國(guó)產(chǎn)自拍??_橘梨紗迅雷下載_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
圖：長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)正在運(yùn)營(yíng)的“獐子島號(hào)”小型飛機(jī)。
12月21日，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目在大連簽約，目標(biāo)是由小型通用機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)。
老百姓能坐得起飛機(jī)嗎？機(jī)場(chǎng)對(duì)島上居民們的生產(chǎn)、生活有著怎樣的影響？
飛行區(qū)等級(jí)從1B到4C
12月21日下午，長(zhǎng)海縣人民政府與大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“大連機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”）、大連海昌集團(tuán)有限公司舉行了長(zhǎng)山群島旅游度假區(qū)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和旅游綜合開發(fā)項(xiàng)目簽約儀式。這標(biāo)志著全國(guó)唯一建在海島上的小型民用機(jī)場(chǎng)——長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)拉開了擴(kuò)建升級(jí)的帷幕。
在簽約儀式上，大連機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理胡志安表示：“擴(kuò)建后的長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)，硬件設(shè)施將躍上一個(gè)新的臺(tái)階，飛行區(qū)等級(jí)將從1B升級(jí)為4C，可以滿足波音737-700及以下機(jī)型的起降需要，從而由小型通用機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)。”
“要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就必須使長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度由現(xiàn)在的800米至少延長(zhǎng)到1800米，寬度也要從30米增加到45米。”采訪中，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理沈志興奮地說(shuō)，“到那時(shí)，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)將結(jié)束只能供運(yùn)-12、雙水獺等小型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)起降的歷史。”
長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)的前身是大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)首個(gè)縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)1988年開航，1996年停航，2008年復(fù)航并更名為長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)。今年，隨著遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)被納入國(guó)家戰(zhàn)略，長(zhǎng)海縣的發(fā)展愿望更加迫切，長(zhǎng)海人在機(jī)場(chǎng)復(fù)航的第二年就開始積極籌備機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建升級(jí)。
全國(guó)首個(gè)縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)
長(zhǎng)海人對(duì)機(jī)場(chǎng)的渴求由來(lái)已久。
長(zhǎng)海縣位于遼東半島東側(cè)、黃海北部海域，由142個(gè)島坨礁組成，陸島面積119平方公里，海域面積7720平方公里，是我國(guó)東北地區(qū)唯一的海島縣。一直以來(lái)，陸島運(yùn)輸幾乎全靠海上交通。
目前，長(zhǎng)海縣有連接大連港、金石灘港和皮口港的3條海上航線。其中，乘船到普蘭店市皮口港登陸，是長(zhǎng)海人出行的首選方案。但海上交通受氣象因素影響較大，這條線路也時(shí)常受潮汐制約，海島交通的不便阻礙了該縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展。為有效解決制約海島發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，長(zhǎng)海縣在不斷改善海上交通條件的同時(shí)，又在發(fā)展航空運(yùn)輸方面尋求突破。
1987年9月，在長(zhǎng)海縣委、縣政府的努力下，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，全國(guó)第一個(gè)縣級(jí)民用機(jī)場(chǎng)——大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)正式開工興建，全島居民積極參與施工建設(shè)，機(jī)場(chǎng)很快便于1988年10月竣工。這年11月8日，長(zhǎng)海至大連的空中航線正式開通，空中距離110公里，單程航時(shí)28分鐘。
一位曾經(jīng)在大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)工作過(guò)的職工告訴記者：當(dāng)時(shí)飛機(jī)場(chǎng)的軟硬件設(shè)施還是相當(dāng)不錯(cuò)的，除了有候機(jī)樓、塔臺(tái)、變電所以外，機(jī)場(chǎng)還有自己的賓館和職工食堂，乘客大多是往來(lái)的商務(wù)人員和政府官員，幾十元錢的機(jī)票對(duì)于當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)海百姓來(lái)說(shuō)還有些昂貴，除了有特別緊急的事兒，很少有百姓乘坐飛機(jī)。
1996年6月21日，因航班飛行事故，機(jī)場(chǎng)從此處于關(guān)閉停航狀態(tài)。
圖2：大連飛往長(zhǎng)海的小飛機(jī)可載客14人。 攝影：記者郭寶平
海島機(jī)場(chǎng)仍是全國(guó)唯一
在機(jī)場(chǎng)停航期間，長(zhǎng)海縣像看護(hù)火種一樣，派人細(xì)心地守護(hù)著機(jī)場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備“再次起飛”。
2005年以來(lái)，大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)復(fù)航工作得到了國(guó)家交通部、民航東北管理局及大連市委、市政府的大力支持。大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)機(jī)場(chǎng)復(fù)航也給予了積極配合和幫助，并將該機(jī)場(chǎng)納入大連市機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體規(guī)劃之中。2007年8月，大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程全面啟動(dòng)。
從“托管”開始全面升級(jí)
2008年2月2日，沉寂了12年的大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)重新熱鬧起來(lái)。一架銀灰色的運(yùn)-12飛機(jī)輕巧地騰空而起，海島人乘飛機(jī)出行的夢(mèng)想又成為現(xiàn)實(shí)了。
就在這一天，大長(zhǎng)山島民用機(jī)場(chǎng)更名為長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，大連機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司正式全面托管長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)。“托管”之舉為長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)升級(jí)進(jìn)入專業(yè)化運(yùn)營(yíng)軌道奠定了基礎(chǔ)。
長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)仍是全國(guó)唯一的海島小型民用航空機(jī)場(chǎng)。復(fù)航近兩年來(lái)，在大連機(jī)場(chǎng)的高效管理和資金持續(xù)注入下，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障體系基本完善，地區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)初步形成，運(yùn)輸生產(chǎn)初具規(guī)模。
海島人的“空中120”
從2008年2月復(fù)航到今年11月，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)通過(guò)運(yùn)-12飛機(jī)和北海飛行救助隊(duì)直升機(jī)先后緊急轉(zhuǎn)運(yùn)海島危重病人19名，運(yùn)送醫(yī)生4人次，緊急運(yùn)送血漿和藥品6次，被海島人民親切地贊譽(yù)為“空中120”。
此外，機(jī)場(chǎng)還多次保障了海上緊急救援任務(wù)，并成為交通部救撈局北海救助飛行隊(duì)的飛行基地。在2008年11月20日的“王家島海上救助”中，機(jī)場(chǎng)配合北海救助飛行隊(duì)救助了50多名遇險(xiǎn)漁民，機(jī)場(chǎng)也成了海島人民海上作業(yè)的“空中保護(hù)傘”。
票價(jià)便宜，運(yùn)力不夠
12月17日，記者來(lái)到大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)，辦理從大連到長(zhǎng)海的登機(jī)手續(xù)，看到許多乘客都是普通的海島居民。“飛機(jī)票才120元一張，完全可以承受。”家住大長(zhǎng)山島的劉彥軍說(shuō)，“今天已經(jīng)沒船了，又著急回家，所以我選擇了坐飛機(jī)。”
12月18日，記者在長(zhǎng)海飛往大連的運(yùn)-12飛機(jī)上遇到了在長(zhǎng)海縣打工的劉先生，他買的是一張往返票。“冬天到了，建筑工地上沒活兒，明年春天我再來(lái)，還坐這個(gè)小飛機(jī)！”他說(shuō)，“這張往返票才200元，折算起來(lái)單程才100元。如果坐船，得4個(gè)小時(shí)到大連港，然后還要再打車才能到家，算算費(fèi)用也不比坐飛機(jī)省多少。我坐飛機(jī)本來(lái)是圖個(gè)稀罕，可是一算賬覺得還挺實(shí)惠的！”
“我們這架飛機(jī)從大連到長(zhǎng)海最多可以載客14人，從長(zhǎng)海到大連最多可載客17人，往返一次共可搭乘31名乘客。”在飛機(jī)上，乘務(wù)員錢興軍告訴記者，“長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)不儲(chǔ)備航油，我們每次從大連起飛時(shí)要備足往返所需的油，油帶得多了，乘客就拉得少。”
長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)工作人員王磊告訴記者，現(xiàn)在不但經(jīng)常有商家和旅行社提出包機(jī)要求，一些海島居民運(yùn)送海鮮、辦喜事也經(jīng)常預(yù)訂包機(jī)往返大連和長(zhǎng)海，但目前限于機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)較低和飛機(jī)的運(yùn)載能力較弱，許多諸如此類的需求還無(wú)法完全滿足。而這些，可以通過(guò)長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建升級(jí)來(lái)解決。
圖3：長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)將瞄準(zhǔn)支線機(jī)場(chǎng)目標(biāo)來(lái)發(fā)展建設(shè)。 攝影：記者郭寶平
建設(shè)海島樞紐機(jī)場(chǎng)
2009年，國(guó)家批準(zhǔn)長(zhǎng)海地區(qū)正式對(duì)外開放，長(zhǎng)海縣提出了建設(shè)“長(zhǎng)山群島國(guó)際旅游度假區(qū)”和“現(xiàn)代海上牧場(chǎng)”的發(fā)展思路。
陸地上有“要想富、先修路”的口號(hào)，海島上的人則清楚地知道：他們要想抓住發(fā)展機(jī)遇，一定要搞好海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建升級(jí)就成了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的迫切需要。
擴(kuò)建升級(jí)之后，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)將會(huì)有哪些新的作為？
大連機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理胡志安表示：“我們要把長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)開拓得更廣。擴(kuò)建后的長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)將得到極大豐富，將會(huì)陸續(xù)開辟長(zhǎng)海至東北、京津地區(qū)及日韓等空中的旅游航線，海島旅游的空中交通網(wǎng)絡(luò)將得到全面提升；我們要把長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)品牌塑造得更好：擴(kuò)建后的長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)，將為打造長(zhǎng)山群島國(guó)際旅游度假區(qū)注入新活力，機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、旅游觀光服務(wù)項(xiàng)目，將為海島的居民和游客提供更便捷、更優(yōu)良的服務(wù)。”
“將來(lái)長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)肯定會(huì)建成海島樞紐機(jī)場(chǎng)。”從機(jī)場(chǎng)復(fù)航建設(shè)開始，長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理沈志就常駐海島，他對(duì)長(zhǎng)海縣和長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)的未來(lái)都很有信心，“我們還可以引進(jìn)水上飛機(jī)，獐子島、海洋島等較大海島只需在海上修好棧橋，我們就可以用水上飛機(jī)把這些島上的乘客統(tǒng)一接到大長(zhǎng)山島上，從長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)乘新舟60或更大的飛機(jī)出島了……”
