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  　　從投資階段來看，合肥創新投資偏好早期階段企業，天使輪、Pre-A輪和A輪投資事件數占總投資事件數比例高達83.33%，“投早、投小”趨勢明顯。從所關注的行業賽道來看，先進制造和新材料是其重點押注的領域，與新能源汽車產業鏈相關的鋰電池材料、汽車零部件、傳感器等細分領域獲投企業占據“半壁江山”。
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  　　北京時間3月9日，2024廣東巡回賽·華標峰湖御境粵西公開賽，在陽江濤景高爾夫度假村開啟決賽輪征戰。本場比賽由華標峰湖御境冠名贊助，總獎金15萬元。27歲的山東球員、中巡賽冠軍羅學文，在交出68桿后，以137桿的總成績、5桿優勢奪得廣東巡回賽2024賽季首站冠軍。這也是羅學文首個廣東巡回賽冠軍。
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  　　高空風能發電是一項充分利用高空風資源的創新型技術，采用獨有的設備組合完成對高空風能的捕獲吸收，將捕獲的風能轉換成機械能，帶動發電機組旋轉實現持續穩定發電。高空風能的高度一般在500米-10000米之間。高空風能相較于海上和陸上風能，具有功率密度大、風向平穩等優勢，開發利用潛力巨大。股市回暖，抄底炒股先開戶！智能定投、條件單、個股雷達……送給你新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP
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  涉信披違規被立案 最貴*ST股拉響退市警報

  　　3月1日，達嘉維康公告稱，上述減持計劃時間屆滿，量吉投資及其一致行動人淳康投資合計減持公司股份共290.05萬股，占公司總股本的比例為1.4%。不久后，量吉投資等又開啟了新一輪減持。
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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區，且數量規模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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