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? 訊：2020年12月31日北京時間零時，隨著國際民航組織新一輪的航空情報資料生效，按照民航局首批推廣實施航空器尾流重新分類實驗運行的要求，西北空管局正式開始在西安咸陽國際機場實施中國民航航空器尾流重新分類方法和間隔標準（以下簡稱“RECAT-CN")實驗運行。
? 推行RECAT-CN實驗運行是西北空管局踐行習近平總書記“安全與發展、安全與效益”，落實民航局“四強空管”建設的又一次重要實踐。RECAT-CN實驗運行實施前，西北空管局在西安咸陽機場采用國際民航組織（ICAO）航空器原尾流間隔標準。原標準形成于20世紀70年代，由于技術條件有限，尾流間隔標準相對保守。隨著通信、導航與監視技術的發展，航空器碰撞風險顯著降低，監視服務管制間隔不斷縮小，航空器尾流間隔標準存在優化的可能。RECAT-CN即通過對不同機型進行精細化分類，將重型機細分為B、C兩類，中型機細分為D、E兩類，并將較小的中型飛機與輕型飛機合并形成F類，進一步縮短了航空器之間的安全間距，讓有限空域能夠容納更多航班。根據民航局空管局要求，遵循安全平穩、逐步推進的原則，西安咸陽機場RECAT-CN實驗運行將分兩階段開展，本階段將在機場起飛階段的所有航空器實施。
? 按照上級部門要求，西北空管局空管中心技保中心自動化數據室秉持積極、穩妥、安全的態度，認真學習前期廣州、深圳機場RECAT-CN實驗實施的經驗，積極了解管制部門的運行需求，確定了推進西安咸陽機場RECAT-CN工作各階段的具體任務內容。經過近一年的籌備，技保中心自動化數據室先后研究制定了RECAT-CN對空管自動化、塔臺電子進程單等設備升級改造的功能需求和工作計劃，積極配合管制部門研究制定試驗運行方案。根據RECAT-CN實驗運行第一階段工作安排，自動化數據室按期完成了塔臺電子進程單設備上新標準的測試和系統升級工作，并組織了內部培訓，確保新標準在設備運行保障和人員技術能力保障兩方面的順利實施。
? 本次RECAT-CN實驗運行是西北空管局推行RECAT-CN的首次嘗試。新標準實施后，西安咸陽機場作為國內最繁忙的千萬級以上機場之一，跑道容量和運行效率方面均將得到有效提升。下一步，技保中心自動化數據室將在上級部門的領導下，密切配合管制部門，對RECAT-CN實施運行情況進行數據收集、分析、統計和持續跟蹤評估。根據評估情況和計劃安排，自動化數據室將繼續開展主備自動化系統自動識別功能、告警提示，SIPDS綜合信息顯示系統、AIMS系統等輔助系統的升級和測試工作，用“三個敬畏”的工作態度和堅實的技術保障為2021年RECAT-CN第二階段的實施奠定實踐基礎，實現空域容量和效率的綜合提升。（西北空管局空管中心技保中心 王晰）
