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據(jù)新聞報(bào)道，南京航空航天大學(xué)教授、NH40飛機(jī)總設(shè)計(jì)師姚衛(wèi)星表示，中國(guó)航空設(shè)計(jì)軟件領(lǐng)域與西方是同時(shí)起步，卻一直在做無(wú)用功，已經(jīng)落后了30年，至今都研制不出合適的設(shè)計(jì)軟件，只能靠進(jìn)口。一個(gè)航空設(shè)計(jì)軟件竟然比航空發(fā)動(dòng)機(jī)還難研制？當(dāng)然不是，耗費(fèi)一個(gè)30年中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)都不知道更新了幾代，而一個(gè)設(shè)計(jì)軟件卻停滯不前，這只能說(shuō)明一句老話“世上無(wú)難事，只怕有心人”。
我國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代起就開始研制航空設(shè)計(jì)軟件，起初中航集團(tuán)設(shè)計(jì)的“航空結(jié)構(gòu)分析軟件”功能與美國(guó)的相近，不過(guò)細(xì)節(jié)上千差萬(wàn)別，現(xiàn)在幾乎無(wú)人問(wèn)津。中國(guó)的設(shè)計(jì)軟件有一個(gè)很大的局限性——就是別人根本就看不懂也用不明白，只有本單位的幾個(gè)人會(huì)用，在中國(guó)本土都“流行”不起來(lái)。而西方的設(shè)計(jì)軟件會(huì)根據(jù)需要不停的調(diào)整升級(jí)，加入最新的理論知識(shí)進(jìn)去，使零件設(shè)計(jì)更加精確無(wú)誤。
設(shè)計(jì)飛機(jī)不是拿張紙?jiān)诠ぷ魇耶嫯嬀托辛说模枰萌珨?shù)字化設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行精準(zhǔn)的雕刻，任何一個(gè)零部件的設(shè)計(jì)都不能出現(xiàn)差錯(cuò)。拿飛豹戰(zhàn)機(jī)為例，如果采用手工繪圖設(shè)計(jì)，至少需要六千張圖紙，而采用數(shù)字化軟件設(shè)計(jì)僅一千余張，工作負(fù)荷要減少了八成以上。要知道飛豹戰(zhàn)機(jī)有5.4萬(wàn)個(gè)以上的結(jié)構(gòu)件，43萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，而運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)將近一千萬(wàn)個(gè)零部件，光是想想就很可怕。
現(xiàn)在主流的航空設(shè)計(jì)軟件幾乎全是西方研制的，如“AAA、CRC、CATIA、DAR、ACSYNT”,不勝枚舉。中國(guó)航空設(shè)計(jì)軟件領(lǐng)域落后三十年，有關(guān)部門值得反思。不注重對(duì)航空設(shè)計(jì)軟件的研制，將有限的精力全部放在“高大上”的研究上面。殊不知設(shè)計(jì)一款飛機(jī)就需要用到幾十個(gè)軟件，而一個(gè)軟件便宜的要幾十萬(wàn)，貴的則要上千萬(wàn)。一臺(tái)機(jī)器還僅限一個(gè)號(hào)，你想想設(shè)計(jì)人員要買多少個(gè)賬號(hào)才能滿足一架飛機(jī)的需要？早日研制出屬于中國(guó)的航空設(shè)計(jì)軟件刻不容緩，這將節(jié)省下來(lái)一筆巨資，也是為后世打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。地基都沒(méi)打牢，就老想著一直蓋高樓，這樣怎么能行。來(lái)源：渺小的candy
