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2018年2月6日，第六屆新加坡航展在新加坡樟宜國(guó)際展覽中心開(kāi)幕。中國(guó)商飛公司連續(xù)第五年參加新加坡航展，展臺(tái)位于會(huì)場(chǎng)中心區(qū)域醒目位置，分別展出了1架1：10的ARJ21公務(wù)機(jī)剖開(kāi)式模型、1架1：10的ARJ21混合級(jí)飛機(jī)剖開(kāi)式模型、1架1：10的C919混合級(jí)布局客機(jī)剖開(kāi)式模型和1架1：15的CR929三艙布局客機(jī)剖開(kāi)式模型。
中國(guó)大飛機(jī)引起關(guān)注
本次航展恰逢中國(guó)商飛公司成立十周年之際，自C919大型客機(jī)首飛、ARJ21飛機(jī)進(jìn)入批產(chǎn)后，公司正式從初創(chuàng)期邁向研發(fā)攻堅(jiān)、市場(chǎng)開(kāi)拓的關(guān)鍵成長(zhǎng)期。新加坡所處的東南亞地區(qū)具有多島國(guó)、中短程航線密集的特點(diǎn)，且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景看好，是ARJ21飛機(jī)未來(lái)銷(xiāo)售的重要區(qū)域。根據(jù)中國(guó)商飛公司對(duì)海外市場(chǎng)由近及遠(yuǎn)的銷(xiāo)售戰(zhàn)略，公司將逐步研究并開(kāi)發(fā)東南亞市場(chǎng)，提升占有率。
作為我國(guó)首款按照國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機(jī)，2017年6月29日，中國(guó)民航局對(duì)ARJ21-700新支線客機(jī)簽發(fā)了生產(chǎn)許可證（PC）。自此，ARJ21支線客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入加快批生產(chǎn)階段。目前ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛成都至上饒，成都至長(zhǎng)沙，成都至合肥的往返航班，已累計(jì)安全載客超過(guò)40000人次，持續(xù)推進(jìn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。在獲得市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，ARJ21飛機(jī)仍在持續(xù)開(kāi)展設(shè)計(jì)優(yōu)化，并將于近期前往冰島開(kāi)展大側(cè)風(fēng)擴(kuò)展試驗(yàn)試飛。
C919是中國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。C919首架機(jī)現(xiàn)已于2017年11月10日從上海轉(zhuǎn)場(chǎng)至西安閻良，開(kāi)展后續(xù)試飛工作。第二架飛機(jī)已于2017年12月17日完成首次飛行，正在開(kāi)展初始檢查試飛。中國(guó)商飛公司計(jì)劃投入6架試驗(yàn)機(jī)開(kāi)展試飛。中國(guó)商飛公司成立近十周年以來(lái)，以C919大型客機(jī)項(xiàng)目為代表的大飛機(jī)事業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、體系建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、適航能力等方面取得了豐碩成果。但與此同時(shí)，隨著項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)入試驗(yàn)試飛新階段，C919大型客機(jī)項(xiàng)目勢(shì)必面臨諸如試飛安全、技術(shù)突破、跨區(qū)協(xié)調(diào)、人才保障、國(guó)際認(rèn)證和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等多方面壓力與挑戰(zhàn)。
中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)由中國(guó)商飛公司和俄羅斯聯(lián)合制造集團(tuán)聯(lián)合研制，兩國(guó)元首高度關(guān)注。2017年5月22日，雙方企業(yè)在上海共同成立了中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。合資公司成立以來(lái)，中俄雙方團(tuán)隊(duì)合作更加密切，又開(kāi)展了多輪聯(lián)合辦公，有效地推進(jìn)了項(xiàng)目研制工作。目前，雙方已完成項(xiàng)目可行性研究工作（G2階段），轉(zhuǎn)入產(chǎn)品定義開(kāi)發(fā)階段（G3階段）。2017年12月21日，CR929項(xiàng)目完成推進(jìn)系統(tǒng)邀標(biāo)建議書(shū)（RFP）發(fā)放。
