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? 國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）重申，將繼續(xù)提升中國BSP（China Billing & Settlement Plan，開賬與結(jié)算計劃）效率，踐行為中國航空公司提供更經(jīng)濟與高效結(jié)算服務的承諾。
? 國際航協(xié)副理事長兼北亞地區(qū)代理區(qū)域副總裁康拉德·克利福德先生（Conrad Clifford）在中國航空公司委員會（China Airline Committee，CAC）組織的國際航協(xié)金融分銷和結(jié)算產(chǎn)品與服務介紹會上致辭時表示：“國際航協(xié)致力于全球 BSP 系統(tǒng)和中國 BSP的高效運營。在持續(xù)提升國際風險管理的基礎上，我們將一如既往地聚焦于加快現(xiàn)金流動，降低全球 BSP 系統(tǒng)成本，提高BSP處理資金的安全。” 介紹會于 2021 年 12 月 16 日舉行，來自中國 33 家客貨運航空公司的 150 多名與會者參加了會議，國際航協(xié)介紹了代表成員航空公司開發(fā)和實施的產(chǎn)品與服務，以及全球和中國市場的最新行業(yè)計劃。
? 2020年，為響應中國和其他市場航空公司的需求，國際航協(xié)迅速調(diào)整了航空公司使用BSP的收費模式。 “在新的收費模式下，當交易量超過特定閾值后，航空公司即可享受免費服務。國際航協(xié)的目標是通過統(tǒng)一的BSP全球集成系統(tǒng)和成本回收運營模式運營實現(xiàn)零收費。” 克利福德先生強調(diào)。
? 中國BSP完全遵照與符合中國的監(jiān)管要求。克利福德先生表示：“中國BSP數(shù)據(jù)處理中心和清算銀行均為國有企業(yè)。中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司（中航信）、中國航空結(jié)算中心和中國銀行都在中國。中國 BSP 的數(shù)據(jù)保護和金融安全也完全符合中國的網(wǎng)絡安全法、個人信息保護法和適用的金融法律法規(guī)。”
? “非常感謝中國政府長期以來堅定不移地貫徹改革開放政策，對國際航協(xié)BSP在中國的運營給予大力支持。BSP已服務中國市場近27個年頭，國際航協(xié)將再接再厲，繼續(xù)為中國航空公司和代理商提供優(yōu)質(zhì)、高效和低成本的服務。”
? “我們期待與中國會員航空公司共同努力，維護全球BSP的完整性和航空市場的穩(wěn)定。我相信，眾志成城的決心與信心將重振航空運輸業(yè)，并堅信我們能夠支持中國航空公司提升國際影響力，將中國建設成為更強大的民航強國。” 克利福德先生總結(jié)道。
? 克利福德先生還向與會代表通報了國際航協(xié)理事會針對中國航空運輸協(xié)會（CATA，簡稱“中國航協(xié)”）中國結(jié)算服務提議的研究意見： “按照中國航協(xié)的提議，中國 BSP 和中國民航分銷結(jié)算平臺（CDS）作為兩個不同的結(jié)算系統(tǒng)，可同時進行競爭和協(xié)作。然而，由于提議的選項將涉及共享商業(yè)敏感或機密信息，因此并不可行。” 國際航協(xié)希望與中國航協(xié)在行業(yè)標準、環(huán)保可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)重啟等其他領(lǐng)域繼續(xù)進行對話。
