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　　本次上市流通的限售股為公司首次公開發行限售股，涉及股東數量9名，分別為：林培高、周成玉、羅宗舉、張理威、葉軍、樸清國、孫偉杰、陳紹龍、李偉華。上述股東直接持有的限售股數量為29,684,459股，占公司總股本22.18%，鎖定期為自公司股票上市之日起12個月。現鎖定期即將屆滿，上述限售股將于2024年3月15日起上市流通。

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　　此外，小米汽車是否有海外發布計劃呢？盧偉冰日前對此進行了否認。“目前，小米汽車暫無海外開售時間表。“我們還是希望將小米汽車的技術做扎實，在國內市場做扎實，這樣可以減少在海外市場交學費。”

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　　大模型的大規模應用與其算力成本緊密相關。對于模型廠商而言，目前主要的算力成本包括預訓練成本和推理成本。除去GPU每秒運算次數和顯卡的租用成本這兩個常量后，大模型的預訓練成本與模型參數量和訓練數據的token量正相關，推理成本與模型參數量正相關。而大模型的性能通常與其參數量相關聯，而越高的參數量意味著越高的算力成本。因此，如何在同樣的算力成本下提升大模型的參數量成了破局的關鍵。

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　　陳興文認為，低空經濟在中國正迅速發展，政策支持和技術進步推動了這一領域的發展。2021年，低空經濟首次被納入國家發展規劃，多個省份已將其納入地方政府的發展規劃。eVTOL作為低空經濟的關鍵組成部分，將推動航空制造、新材料、新能源、電子控制等領域的技術創新和產業升級，有助于中國在全球航空產業中占據更有利的競爭地位。