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這也就是為什么，奔馳EQS的銷量，僅有S級的12分之一不到。而前者的起售價還比后者低30萬元。
但版權的昂貴，依舊讓很多商業平臺入不裹出。這也是國企咪咕，能夠成為網絡版權大戶的原因。
然而截至目前，高合除了運送一批自家產品到長安汽車試駕體驗外，再無其他公開接觸對象。并且，長安董事長朱華榮也公開回應收購高合的傳聞“離談妥還遠”。丁磊的續命之路碰上前東家的落井下石，還連累長安股價在接洽消息放出當日大跌，市值蒸發90億左右。對于高合這種爭議纏身的造車新勢力，長安汽車又為什么想要碰一碰這個燙手山芋？
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證券代碼：證券簡稱：賽輪輪胎公告編號：臨2024-022
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畢竟最喜歡發數據的理想，之前廣州車展上MEGA的預訂戰報那可是精確到分鐘的，這次那么多天沒個音信，大家也都猜的七七八八。
