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王金豹 2025年10月30日 22:39:45
發(fā)布于:曼谷

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? ??在2月13日龐巴迪公司的全年業(yè)績發(fā)布會上,公司首席執(zhí)行官阿蘭·貝勒馬雷表示,龐巴迪將其在空客加拿大有限合資公司(空客加拿大)的剩余股份轉讓給了空客公司和魁北克政府,這代表著龐巴迪徹底出讓了A220飛機項目(原龐巴迪C系列)。這標志著龐巴迪最終退出商用航空領域。

將C系列剩余股份出售給空客

對于A220項目股權的轉讓,龐巴迪是非常慎重的,也實屬無奈之舉, 在此之前龐巴迪早已啟動了對A220項目的評估工作。該項目之前已投入60億美元,后續(xù)仍需追加,并且盈虧平衡節(jié)點更加推后,這對龐巴迪來說難以做到。對于龐巴迪而言,一方面將從此次出售股份的交易中獲得5.91億美元凈收益,其中5.31億美元在交易完成時支付,剩余6000萬美元將在2020~2021財年中支付。另一方面, 也將使龐巴迪免除此前為支持A220項目而做出的約7億美元的承諾。阿蘭·貝勒馬雷指出,在2016年,龐巴迪曾預計在2020年實現(xiàn)C系列項目的盈虧平衡,但該公司的商業(yè)航空活動虧損了4億美元,消耗了超過10億美元的現(xiàn)金。他表示,解決這個問題對扭虧為盈至關重要。

隨著龐巴迪從項目中脫身,后續(xù)A220項目資金壓力將主要轉移至空客身上。交易完成后,空客在A220項目的股比上升至75%,加拿大魁北克省投資機構持有剩余的25%。空客已經(jīng)確認,根據(jù)空客加拿大有限合伙公司修訂后的所有權協(xié)議,魁北克投資機構持有的25%股份也將從2026年起逐步回售給空客(比之前的2023年時限晚了3年)。空客還同意從龐巴迪手中收購A220和A330工作包生產(chǎn)能力,通過Stelia Aerospace子公司進行。空客首席財務官多米尼克·阿薩姆2月13日在圖盧茲表示,要實現(xiàn)A220項目的盈虧平衡,需要在米拉貝爾和莫比爾兩條總裝線上都有不錯的生產(chǎn)率。空客預計盈虧平衡節(jié)點可能出現(xiàn)在2025年前后,比龐巴迪原定的2020年晚了5年。

意欲出售公務機部門

據(jù)報道,龐巴迪公司正與美國德事隆公司進行談判,欲將其公務機部門出售給后者。此舉可能幫助陷入困境的龐巴迪公司償還部分巨額債務, 如果交易完成,德事隆將迅速進入大客艙公務機領域,同時標志著昔日強大的龐巴迪公司再次剝離資產(chǎn)。

德事隆可擴大公務機產(chǎn)品系列。假如收購龐巴迪的公務機部門,將使德事隆在大客艙、超遠程領域中擁有一系列環(huán)球飛機,對德事隆來說具有戰(zhàn)略意義。一方面可使德事隆擁有強大的產(chǎn)品系列,從而能夠進入大客艙公務機市場。另一方面,目前投入使用的4700多架龐巴迪公務機將為德事隆提供強勁的售后市場業(yè)務。德事隆位于威奇托的子公司德事隆航空部門旗下的賽斯納公司,生產(chǎn)從輕型噴氣機、渦輪螺旋槳飛機、到大型公務機的一系列飛機,如旗艦機型“獎狀經(jīng)度”,可搭載12名乘客,航程為3500海里(6480千米)。德事隆航空公司還在開發(fā)單發(fā)渦槳飛機“賽斯納迪納利”,以及“空中信使”的雙發(fā)渦槳多 用途飛機。德事隆航空曾試圖擴展其產(chǎn)品系列,提供可搭載12名乘客、航程4500千米的“獎狀半球”,但因“銀冠”發(fā)動機問題,迫使德事隆于2019年暫停了該項目。

龐巴迪公務機的價值影響。龐巴迪是全球頂級公務機制造商之一。其旗艦產(chǎn)品包括“環(huán)球”5500、“環(huán)球”6500和“環(huán)球”7500。“環(huán)球”7500可搭載19名乘客,最大速度0.925馬赫, 最大航程7700海里(14260千米)。目前龐巴迪環(huán)球系列公務機的競爭對手包括灣流公司的G500、G600、G650ER和正在研發(fā)的G700以及達索“獵鷹”等機型。龐巴迪還生產(chǎn)超級中型“挑戰(zhàn)者”350和大型噴氣式飛機“挑戰(zhàn)者”650,并擁有利爾噴氣系列,是利爾噴氣75輕型飛機的制造商。

可能徹底退出航空業(yè)

龐巴迪曾經(jīng)是世界第三大飛機制造商,加拿大最知名的制造企業(yè),卻因面對巨額的財務和經(jīng)營壓力,不得不全面退出航空業(yè)。該公司2019年第三季度凈虧損9100萬美元。龐巴迪的航空業(yè)務在此期間的息稅前利潤為9600萬美元,一年內(nèi)下降了27%。截至2019年9月30日,龐巴迪的長期債務約為93億美元,包括2021年到期的15億美元。在2020年1月份公布公司第四季度銷售額預警以及披露它可能會退出與空客的A220合資項目之后,龐巴迪股價于1月16日暴跌32%,這是其史上最大跌幅,股價跌至差不多4年來最低水平。   www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址: 龐巴迪“斷腕” 正式退出商用飛機市場

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