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通訊員史磊訊：2月16日和19日發(fā)生在四川省雅江縣惡古鄉(xiāng)和八角樓鄉(xiāng)的兩起森林火災(zāi)，處于平均海拔3800米的高山峽谷地區(qū)，撲救異常困難。在航空護(hù)林飛機(jī)、武警森林部隊(duì)、森林撲火專業(yè)隊(duì)地空密切配合下，分別于2月21日17時(shí)和2月23日13：30相繼吿滅。
在這兩起火災(zāi)撲救中，南方航空護(hù)林總站干部職工不畏艱難、積極協(xié)調(diào)、科學(xué)調(diào)度，通航機(jī)組技術(shù)精湛、中國航油保障有力，特別是全體航空護(hù)林參戰(zhàn)人員面對(duì)調(diào)機(jī)難、協(xié)調(diào)難、飛行難、滅火難、保障難等難題，有針對(duì)性的采取措施，逐一解決了困難，為火場撲救取得全面勝利發(fā)揮了重要作用。
航空護(hù)林飛行一般為目視飛行，受氣象條件、轉(zhuǎn)場距離、海拔高度影響較大，5架直升機(jī)分別來自四川鹽源、九寨溝，云南保山、江川，陜西寶雞三省五地，需飛越雪山、高山草甸、高高原等氣象地形條件異常復(fù)雜地帶，調(diào)機(jī)距離最遠(yuǎn)約1000公里。
多方溝通協(xié)調(diào)、多部門聯(lián)動(dòng)全力保障滅火飛行
此次跨戰(zhàn)區(qū)、跨省區(qū)、跨護(hù)區(qū)調(diào)集5架直升機(jī)共同滅火，涉及的軍民航保障部門較多，涉及了南部戰(zhàn)區(qū)、西部戰(zhàn)區(qū)、民航西南管理局及其相關(guān)保障單位、中國航油西南公司、民航飛院、綿陽機(jī)場、新津機(jī)場；北方航空護(hù)林總站協(xié)調(diào)派出的直升機(jī)涉及中部戰(zhàn)區(qū)、民航西北管理局及其相關(guān)保障單位，極大的增加了航空護(hù)林的協(xié)調(diào)難度。
南航總站分別協(xié)調(diào)四川省森林防火指揮部、北航總站向相關(guān)保障單位發(fā)函，申請(qǐng)給予開放搶險(xiǎn)救災(zāi)綠色通道，各軍民航保障單位即時(shí)響應(yīng)，按搶險(xiǎn)救災(zāi)、特事特辦的原則，給予調(diào)機(jī)、滅火等便利。同時(shí)總站要求各通航公司和機(jī)組做好航務(wù)管理、航線申報(bào)等工作，派專人了解航路氣象和航行情報(bào)信息，并做好火場上空劃設(shè)的臨時(shí)空域管理工作。
統(tǒng)一指揮、精心組織實(shí)施促成多機(jī)聯(lián)合參戰(zhàn)
經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，民航管理部門同意在惡古鄉(xiāng)火場和八角樓鄉(xiāng)火場上空為航空護(hù)林飛行劃設(shè)臨時(shí)空域，由現(xiàn)場統(tǒng)一指揮和調(diào)配。針對(duì)此次參戰(zhàn)直升機(jī)來源于不同的3家通航公司，其中兩架直升機(jī)還有中韓混編機(jī)組，且飛機(jī)數(shù)量較多等特殊情況，南航總站工作組帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)群滅火負(fù)責(zé)人及時(shí)召集5架飛機(jī)責(zé)任機(jī)長和飛行觀察員，連夜商討、制定機(jī)群滅火方案和環(huán)飛航線，分別確定地面調(diào)度總負(fù)責(zé)人和空中指揮負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一了航空通訊頻率，確定了吊滅指令發(fā)布渠道，明確了飛行間隔和高度層，為安全、高效、有序的機(jī)群滅火創(chuàng)造了有利條件。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：南航護(hù)林總站出動(dòng)5架直升機(jī)成功撲滅雅江和八角樓林區(qū)大火
