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中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)外媒報道，消息人士稱，美國司法部正在調(diào)查波音公司飛行員可能在737MAX飛機新軟件問題上，故意誤導(dǎo)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的情況。
《紐約時報》報道稱，近幾個月內(nèi)，檢察官們詢問了幾名波音公司員工。據(jù)悉，向他們提出的問題主要集中于該公司飛行員馬克?福克納在對新型737 MAX進行測試時，是否在有關(guān)新“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)軟件方面，誤導(dǎo)美國聯(lián)邦航空局。
當(dāng)?shù)貢r間2019年3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。
2019年10月，聯(lián)合機關(guān)技術(shù)審查國際飛安小組(JATR)查明，波音公司和美國聯(lián)邦航空局通過的737 MAX飛機認(rèn)證存在重大缺陷。專家認(rèn)為，其中包括美國聯(lián)邦航空局沒有完全提供有關(guān)MCAS的重要信息，而該局本身在認(rèn)證過程中授予波音公司過多權(quán)力。
2018年10月，獅航(Lion Air)公司一架波音737 MAX型客機在印度尼西亞墜毀；2019年3月埃塞俄比亞航空(Ethiopian Air)1架同型客機再次墜毀。兩起空難總共造成346人死亡，該型飛機隨后立即停飛。
經(jīng)調(diào)查，一個機載系統(tǒng)可能運行錯誤，造成飛行員無法操控，進而誘發(fā)空難。波音公司正在排除故障，并更新了飛行員培訓(xùn)計劃。
2月14日，美國航空公司、美國聯(lián)合航空公司分別將美國波音公司737 MAX系列客機的預(yù)期恢復(fù)運營時間延遲至8月和9月。美國西南航空公司前一天作出類似決定。
