國內精品??_日本歐美一區二區不卡_.手.動.輸.入.網.址.聯.系.客.服.人.員.lanan_shell
? 巴西一家財經媒體近日報道稱，巴西航空工業公司（Embraer S.A.）生產的100座級E190飛機將轉移至中國生產，主要原因是和中航工業哈爾濱飛機工業集團公司（簡稱“哈飛”）合資的安博威飛機公司生產的ERJ145系列飛機訂單不足，“無機可造”。網易財經向Embraer中國公司詢問，對方表示對此事“不予置評”。 2003年建立的哈爾濱安博威飛機工業有限公司，是中國的航空制造業首次以合資形式與國外飛機制造商進行整機合作，其中Embraer占股51%。安博威按照24架的年產能建設兩條生產線，主要生產包括ERJ135（37座）、ERJ140（44座）和ERJ145（50座）三種機型在內ERJ145系列飛機。 查詢Embraer2009年3季度財務報表可以發現，截至2009年9月底，ERJ145飛機自問世以來共積累訂單890架，已經交付了879架，也就是說安博威只有11架儲備訂單可生產。按照當初24架每年的產能設計，也只夠生產半年。 但Embraer大中華區總裁關東元曾經告訴網易財經，安博威的目前年產飛機只有七八架，主要是“訂單原因”。 2006年8月30日，在巴西訪問的全國人大常委會委員長吳邦國見證下，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）簽訂50架ERJ145飛機和50架E190飛機的“超大”訂單。但今年5月，“受經濟危機影響和飛行員短缺”等原因，海航將50架ERJ145訂單縮減一半至25架，交付完成時間也拖后1年。這直接導致安博威“無機可造”的局面。 Embraer財報還顯示，更為暢銷的E190飛機擁有185架未生產的儲備訂單，另有447架尚未正式簽訂的承諾訂單。 同一家公司生產的支線飛機，ERJ145和E190在市場上境遇大為不同。海航訂購的100架Embraer飛機正是為其子公司天津航空（原大新華快運）購進。天津航空的機隊調整中，原計劃的50架ERJ145縮減一半成25架，而E190則在原來50架的基礎上再購10架，天津航空計劃在2013年E190機隊要達到60架。國內另一家支線航空——鯤鵬航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”）則大手筆意向訂購100架該機型。 中航工業一位飛機研究人士告訴網易財經，中國未來20年飛機需求85%以上集中在100-150座級，全球銷量最好的空客A320、波音737均屬于此類。E190也屬于百座級，其設計和功能可以和A320、B737媲美，而價格上更有優勢。但37-50座的ERJ145飛機則太小，對于航空公司來說單座成本高。 ?
2003年建立的哈爾濱安博威飛機工業有限公司，是中國的航空制造業首次以合資形式與國外飛機制造商進行整機合作，其中Embraer占股51%。安博威按照24架的年產能建設兩條生產線，主要生產包括ERJ135（37座）、ERJ140（44座）和ERJ145（50座）三種機型在內ERJ145系列飛機。
查詢Embraer2009年3季度財務報表可以發現，截至2009年9月底，ERJ145飛機自問世以來共積累訂單890架，已經交付了879架，也就是說安博威只有11架儲備訂單可生產。按照當初24架每年的產能設計，也只夠生產半年。
但Embraer大中華區總裁關東元曾經告訴網易財經，安博威的目前年產飛機只有七八架，主要是“訂單原因”。
2006年8月30日，在巴西訪問的全國人大常委會委員長吳邦國見證下，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）簽訂50架ERJ145飛機和50架E190飛機的“超大”訂單。但今年5月，“受經濟危機影響和飛行員短缺”等原因，海航將50架ERJ145訂單縮減一半至25架，交付完成時間也拖后1年。這直接導致安博威“無機可造”的局面。
Embraer財報還顯示，更為暢銷的E190飛機擁有185架未生產的儲備訂單，另有447架尚未正式簽訂的承諾訂單。
同一家公司生產的支線飛機，ERJ145和E190在市場上境遇大為不同。海航訂購的100架Embraer飛機正是為其子公司天津航空（原大新華快運）購進。天津航空的機隊調整中，原計劃的50架ERJ145縮減一半成25架，而E190則在原來50架的基礎上再購10架，天津航空計劃在2013年E190機隊要達到60架。國內另一家支線航空——鯤鵬航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”）則大手筆意向訂購100架該機型。
中航工業一位飛機研究人士告訴網易財經，中國未來20年飛機需求85%以上集中在100-150座級，全球銷量最好的空客A320、波音737均屬于此類。E190也屬于百座級，其設計和功能可以和A320、B737媲美，而價格上更有優勢。但37-50座的ERJ145飛機則太小，對于航空公司來說單座成本高。
