深夜福利?_九一麻花傳劇原創(chuàng)視頻_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
2017年波音公司向中國各航空公司交付202架飛機(jī)，再創(chuàng)新紀(jì)錄。2017年波音飛機(jī)全球交付量為763架，其中交付中國的數(shù)量占26%。值得一提的是，波音在737項(xiàng)目上已實(shí)現(xiàn)每月47架的產(chǎn)能，并開始交付最新的737MAX。其中，每三架波音制造的737就有一架交付給了中國。
2017年中國四大航空集團(tuán)共接收了超過20架波音737MAX8。預(yù)計(jì)到2018年年底，波音將向中國各航空公司交付近100架737MAX8，繼續(xù)支持中國民航業(yè)的有力增長(zhǎng)。
而歐洲空中客車公司也“不甘示弱”，2017年向中國用戶交付了176架新飛機(jī)，已連續(xù)8年超過百架。這其中包括141架單通道的A320系列飛機(jī)，32架A330系列飛機(jī)，以及3架由香港航空運(yùn)營的A350XWB寬體飛機(jī)。空客表示，總數(shù)約占公司同期全球交付量的四分之一。
目前中國民航客機(jī)基本上被波音和空客壟斷，引進(jìn)這些客機(jī)耗費(fèi)了國家大量外匯，并且在使用上受制于人，例如進(jìn)口客機(jī)就不能隨便改裝軍用特種飛機(jī)，根據(jù)波音公司預(yù)測(cè)中國未來可能需要5000架以上干線客機(jī)，其中中短程客機(jī)達(dá)超過4000架，總價(jià)值近萬億美元，如果這些飛機(jī)都需要采購，不但給國家?guī)沓林氐慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也不利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和工業(yè)升級(jí)。
