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?“十二五”期間是民航空管系統深入實踐科學發展觀，致力民航強國建設，進一步構建空管五個體系，推進行業品質內涵建設的重要戰略機遇期。中國民用航空華北地區管理局（簡稱“華北空管局”）將以建設民航強國奮斗目標為方向，以建立完善華北空管的“五個體系”為基礎，遵循“安全發展、戰略驅動、以人為本、協作共贏、文化導向”五大戰略規劃原則，啟動“運行規范體系、和諧華北天空、新技術先試先行、容量倍增工程、運行平臺再造、服務品質提升、凝聚力、人才造就”八大工程。 根據空管業務統計預測，2015年，華北地區飛行將達到150萬架次，占到全國空中交通總量的12.9%。到2015年，北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）起降流量將達到年均75萬架次，成為世界上起降最繁忙的機場，天津和太原機場將分別超過15萬架次和12萬架次，進入全國繁忙機場行列。“十二五”期間，華北空管局將實施五大戰略，啟動八大工程，通過持續優化和調整華北地區空域與航路航線結構，使空中交通管制更加順暢；通過加強安全與質量管理體系建設，使規章制度和管理工作更加規范；通過空管設施設備的合理規劃與建設，使基礎設施與裝備水平得到合理配置；通過有針對性地實施技術和管理人才隊伍的建設以及員工的系統培訓，使華北空管隊伍的整體素質進一步提高；通過不斷豐富和深化行業文化建設，使構建華北空管和諧家園的設想得到有效落實，努力實現華北空管“安全領先、服務一流、職工滿意、隊伍整齊、基礎牢靠、文化引領”的六大戰略發展目標。 “十一五”期間，華北空管局順利完成了北京新塔臺運行過渡、首都機場三跑道運行、區管中心整體運行過渡、接管太原與呼和高空、縮小垂直間隔、2008年北京奧運會保障和建國60周年國慶閱兵空管保障等重大任務。北京區域管制中心和北京終端管制中心正式啟用，以及華北奧運空管保障項目、呼和浩特白塔國際機場（簡稱“呼和浩特機場”）改擴建空管配套工程、太原武宿國際機場（簡稱“太原機場”）改擴建空管配套工程的竣工投產，使華北空管設施的保障能力有了質的飛躍。“十一五”以來，華北空管局保障航班架次總量逐年快速上升，未發生空管原因的飛行事故，實現了“十一五”各個年度的安全責任目標。其中2010年，華北地區共保障各類飛行1297567架次，同比增長14.2%；首都機場起降突破50萬架次大關。
根據空管業務統計預測，2015年，華北地區飛行將達到150萬架次，占到全國空中交通總量的12.9%。到2015年，北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）起降流量將達到年均75萬架次，成為世界上起降最繁忙的機場，天津和太原機場將分別超過15萬架次和12萬架次，進入全國繁忙機場行列。“十二五”期間，華北空管局將實施五大戰略，啟動八大工程，通過持續優化和調整華北地區空域與航路航線結構，使空中交通管制更加順暢；通過加強安全與質量管理體系建設，使規章制度和管理工作更加規范；通過空管設施設備的合理規劃與建設，使基礎設施與裝備水平得到合理配置；通過有針對性地實施技術和管理人才隊伍的建設以及員工的系統培訓，使華北空管隊伍的整體素質進一步提高；通過不斷豐富和深化行業文化建設，使構建華北空管和諧家園的設想得到有效落實，努力實現華北空管“安全領先、服務一流、職工滿意、隊伍整齊、基礎牢靠、文化引領”的六大戰略發展目標。
“十一五”期間，華北空管局順利完成了北京新塔臺運行過渡、首都機場三跑道運行、區管中心整體運行過渡、接管太原與呼和高空、縮小垂直間隔、2008年北京奧運會保障和建國60周年國慶閱兵空管保障等重大任務。北京區域管制中心和北京終端管制中心正式啟用，以及華北奧運空管保障項目、呼和浩特白塔國際機場（簡稱“呼和浩特機場”）改擴建空管配套工程、太原武宿國際機場（簡稱“太原機場”）改擴建空管配套工程的竣工投產，使華北空管設施的保障能力有了質的飛躍。“十一五”以來，華北空管局保障航班架次總量逐年快速上升，未發生空管原因的飛行事故，實現了“十一五”各個年度的安全責任目標。其中2010年，華北地區共保障各類飛行1297567架次，同比增長14.2%；首都機場起降突破50萬架次大關。
