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電子飛行包（EFB）的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南 1.目的 本通告描述了便攜式和安裝式電子飛行包（EFB）的功能、特點(diǎn)和主要應(yīng)用，為EFB的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)提供了一種可接受的符合方式，但這不是唯一方式。 2.適用范圍 2.1 本通告適用于CCAR121、135部運(yùn)營人。 2.2 本通告也適用于按照CCAR91部L章運(yùn)行的大型和渦輪動力多發(fā)飛機(jī)運(yùn)營人。對于91部的其他運(yùn)營人，如果EFB沒有代替規(guī)章中要求的系統(tǒng)或設(shè)備，則不需要任何EFB的運(yùn)行許可。 3.定義 下列定義僅適用于本通告，可能與其他材料中包含的定義有所不同。 a. EFB。包含用于支持一定功能的軟硬件，用于駕駛艙或客艙的電子顯示系統(tǒng)。EFB能顯示多種航空信息數(shù)據(jù)或進(jìn)行基本的計算（如性能數(shù)據(jù)、燃油計算等）。其中的一些功能傳統(tǒng)上是使用紙質(zhì)參考材料或是基于航空公司“飛行簽派”向機(jī)組提供數(shù)據(jù)來完成的。EFB的功能范圍可包括各種數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用程序。EFB顯示可以使用多種技術(shù)、格式和通信形式。 2 b. 申請人。是指任何希望獲得EFB使用授權(quán)的申請人。 c. EFB管理員。是運(yùn)營人指派的、負(fù)責(zé)管理公司EFB的人員。EFB管理員是運(yùn)營人和EFB供應(yīng)商之間的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)。其主要責(zé)任是確保EFB安全正確使用，確保任何硬件符合相關(guān)規(guī)范，確保不會安裝任何未被授權(quán)的應(yīng)用軟件，確保裝載在EFB中的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)包是當(dāng)前有效的。 d. 管理控制過程。在拆除或安裝EFB時完成的飛機(jī)記錄項目。 e. 航空器管理通信（Aircraft Administrative Communication, AAC）。航空運(yùn)行部門為商業(yè)事務(wù)所進(jìn)行的有關(guān)飛行和運(yùn)輸服務(wù)的通信。AAC數(shù)據(jù)鏈接收/發(fā)送的信息包括附件1和2中的應(yīng)用支持信息，但并不限于此。 f. 應(yīng)用程序。安裝在EFB上提供特定操作功能的軟件。 g. 預(yù)編定信息。信息預(yù)先編成靜態(tài)數(shù)據(jù)（非交互式）。編寫好的顯示畫面有一致的、確定的和可確認(rèn)的內(nèi)容，以及固定的編輯格式。 h. 交互式信息。通過軟件應(yīng)用程序，能以多種動態(tài)方式選擇和提供的EFB信息。信息包括基于面向數(shù)據(jù)的軟件算法提供的信息變量以及與預(yù)編定信息相對照的飛行信息。 i. 便攜式電子設(shè)備（PED）。CCAR91.23提到此概念。按照本通告中的定義，1級和2級EFB可認(rèn)為是PED。如果被認(rèn)定為便攜式設(shè)備，機(jī)組成員必須能夠在不使用工具的情況下自行拆除該設(shè)備。該EFB必須位于駕駛艙內(nèi)，在所有飛行階段機(jī)組可控。任何 3 非機(jī)組可控或非便攜式的EFB組件或硬件必須是安裝式的，并經(jīng)過適航審定部門合格審定的設(shè)備。 j. 固定裝置。包括收放裝置、膝板、支架或機(jī)座等。可以與飛機(jī)電源和數(shù)據(jù)連通。必須能快速斷開使得機(jī)組不受限制地行動。 k. 飛行的關(guān)鍵階段。包括滑行、起飛和著陸在內(nèi)的所有地面運(yùn)行，以及飛行高度低于3000米（10000英尺）的所有其他飛行運(yùn)行，但不包括巡航飛行。 4.背景 4.1 運(yùn)營人早已認(rèn)識到使用便攜式電子計算設(shè)備，包括商用便攜計算機(jī)，來執(zhí)行傳統(tǒng)上使用紙質(zhì)參考文件執(zhí)行的各種功能所帶來的好處。EFB可被批準(zhǔn)與飛行員傳統(tǒng)上在其飛行箱中攜帶的紙質(zhì)材料結(jié)合使用，或者取代其中的一些材料。 4.2 EFB能夠電子存儲和顯示飛行運(yùn)行需要的文件，如總運(yùn)行手冊(GOM)、最低設(shè)備清單(MEL)、運(yùn)行規(guī)范(OpSpecs)和控制文件。2級和3級EFB可用于所有飛行階段。 5.EFB描述和分級 本通告中的指導(dǎo)性材料是為了協(xié)助運(yùn)營人從傳統(tǒng)使用的紙質(zhì)格式過渡到電子格式，提供EFB適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南，為某些EFB的應(yīng)用和批準(zhǔn)提供指導(dǎo)。本通告應(yīng)與現(xiàn)行的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視規(guī)定或局方批準(zhǔn)的其他指導(dǎo)文件結(jié)合使用。本通告主要針對EFB信息儲存、提取和使用的具體方法提供批準(zhǔn)指南，沒有對基本信息和數(shù)據(jù)源提出額外的要求，運(yùn)營人應(yīng)確保所使用信息的來源可靠且準(zhǔn)確。 4 本通告所包含產(chǎn)品的初始適航認(rèn)證要求屬于參考性質(zhì)的內(nèi)容。 5.1 EFB 的硬件等級。本通告將EFB的硬件分為三個等級：1級、2級和3級。 （1）1級。從系統(tǒng)運(yùn)行使用角度，1級EFB是： ?? 商用成品計算機(jī)，用于航空器運(yùn)行 ?? 不依附于航空器固定裝置 ?? 如果只使用A類應(yīng)用程序，在航空器上使用不需要通過管理控制過程 ?? 屬于PED （2）2級。從系統(tǒng)運(yùn)行使用角度，2級EFB是： ?? 商用成品計算機(jī)，用于航空器運(yùn)行 ?? 在正常運(yùn)行中與航空器固定裝置相連接 ?? 在航空器上的添加、拆卸或使用需要通過管理控制過程 ?? 組成設(shè)備/模塊位于駕駛艙，機(jī)組容易取用，不使用工具就能拆除 ?? 屬于PED 注：2級EFB的電源、數(shù)據(jù)連通性、安裝天線和固定設(shè)備需要適航審定部門給予設(shè)計批準(zhǔn)。 （3）3級。從系統(tǒng)運(yùn)行使用角度，3級EFB是安裝式設(shè)備，需要獲得航空器適航審定部門批準(zhǔn)，可被用戶修改的A類和B類應(yīng)用程序的軟件除外。3級EFB的硬件和C類應(yīng)用程序軟件，應(yīng)按照適航審定部門的相應(yīng)規(guī)定通過合格審定。 5 5.2 EFB的應(yīng)用軟件。本通告定義了三種應(yīng)用軟件，A類、B類和C類。對于在附件1或附件2中沒有列出的應(yīng)用或功能，申請人可以通過局方監(jiān)察員，與相應(yīng)的航空器評審（AEG）部門協(xié)調(diào)確定軟件類型。 （1）A類應(yīng)用軟件 ?? 可以在任何硬件等級的EFB上裝載運(yùn)行 ?? 必須由局方監(jiān)察員評估其功能的適用性 ?? 不需要適航審定部門的設(shè)計批準(zhǔn) ?? 應(yīng)在飛行員工作負(fù)荷降低的非飛行關(guān)鍵階段使用 ?? 在附件1中提供了A類應(yīng)用軟件的例子 （2）B類應(yīng)用軟件 ?? 可以在任何硬件等級的EFB上裝載運(yùn)行 ?? 必須由局方監(jiān)察員評估其功能的適用性 ?? 可能需要AEG的評估 ?? 不需要適航審定部門的設(shè)計批準(zhǔn) ?? 可在所有飛行階段使用 ?? 在附件2中提供了B類應(yīng)用軟件的例子 5.3 航空器自身位置。在飛行中，對于1級或2級EFB，航空器自身位置不得顯示或用于導(dǎo)航等其他目的。在地面運(yùn)行中，不允許僅根據(jù)本通告，批準(zhǔn)在1級或2級EFB上使用移動地圖顯示航空器自身位置。關(guān)于地面運(yùn)行中在2級EFB上使用機(jī)場移動地圖顯示 (AMMD)的指南，參照FAA AC 20-159《獲得用于電子飛行包 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：電子飛行包（EFB）的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)指南
