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11月6日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海拉開(kāi)帷幕，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)亮相中國(guó)航展現(xiàn)場(chǎng)。
航展期間，中國(guó)南方航空股份有限公司將分別與廣州飛機(jī)維修工程有限公司(簡(jiǎn)稱GAMECO）、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（簡(jiǎn)稱MTU）、南航融資租賃公司、聯(lián)合技術(shù)公司航空系統(tǒng)等簽署戰(zhàn)略合作、現(xiàn)場(chǎng)支援寄售等多份協(xié)議。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)在航展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了國(guó)內(nèi)民航維修行業(yè)首個(gè)“航空維修資源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)成立于2014年8月，其背后是國(guó)內(nèi)維修能力最全面、航線保障網(wǎng)絡(luò)最密集、規(guī)模最大的南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)。
以南航機(jī)務(wù)工程部為核心，聯(lián)合GAMECO、珠海MTU、沈陽(yáng)和新疆飛機(jī)維修基地等南航分子公司維修單位，發(fā)揮南航點(diǎn)多面廣的維修資源優(yōu)勢(shì)，“一體”進(jìn)入市場(chǎng)，向第三方提供工程管理、航線維修等一站式服務(wù)。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)成立以來(lái)，以生產(chǎn)有準(zhǔn)備、施工有程序、工作有標(biāo)準(zhǔn)的APS管理理論指導(dǎo)各項(xiàng)工作。
四年來(lái)，通過(guò)全面推廣應(yīng)用APS作業(yè)指南，統(tǒng)一規(guī)范南航工程技術(shù)資源平臺(tái)工作流程，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)公司、一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”。
APS管理理論實(shí)現(xiàn)了維修由導(dǎo)向到源頭管理、過(guò)程控制的轉(zhuǎn)變，用完美過(guò)程控制完美結(jié)果，進(jìn)而精確控制維修質(zhì)量、周期和成本。
2017年12月，南航“飛機(jī)維修管理APS理論”榮獲“第十六屆全國(guó)交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果”一等獎(jiǎng)，2018年9月，南航飛機(jī)維修APS理論被授予首屆中國(guó)航空維修（MRO China）紅冠獎(jiǎng)·管理創(chuàng)新獎(jiǎng)。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)將持續(xù)以APS管理理論為指導(dǎo)，不斷提升維修品牌，致力于打造世界級(jí)民用航空維修平臺(tái)。
全方位工程管理能力推動(dòng)智能化維修
在維修管理方面，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)具備全方位的工程管理能力，在平臺(tái)內(nèi)，南航機(jī)隊(duì)能獲得什么樣的維修服務(wù)，客戶的飛機(jī)便能獲得與此相當(dāng)?shù)娜毯亲o(hù)。
目前，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)具有運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)隊(duì)等多套成熟的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)全生命周期閉環(huán)管理。
通過(guò)3000多次飛機(jī)大中修的摸索，總結(jié)出了一套專業(yè)化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可為客戶提供詳細(xì)、科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃。
一個(gè)大的航空公司的維修生產(chǎn)計(jì)劃的合理制定，將確保維修質(zhì)量和周期，減少每一個(gè)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，節(jié)約維修成本。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
2017年，南航與中國(guó)民航大學(xué)合作成立了南航工程技術(shù)中心，并成為中國(guó)民航局的民航維修工程技術(shù)研究中心，是目前CAAC的14個(gè)研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中唯一的飛機(jī)維修類(lèi)研究中心。
將飛機(jī)維修工程理論開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、飛行大數(shù)據(jù)應(yīng)用及飛機(jī)健康診斷、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、航空器動(dòng)力裝置維修技術(shù)與可靠性管理等方面作為重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域，引領(lǐng)民航維修領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推動(dòng)智能化維修。
全面維修能力提供“一站式”服務(wù)
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)擁有維修站點(diǎn)24個(gè)，其中10家維修單位具備C檢維修資質(zhì)，國(guó)內(nèi)布局大小維修機(jī)庫(kù)17座，滿足各類(lèi)機(jī)型停場(chǎng)維修需求，各類(lèi)維修及工程技術(shù)人才19,000余名。
在維修資質(zhì)上，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)旗下的GAMECO、珠海MTU、沈陽(yáng)飛機(jī)維修基地、新疆飛機(jī)維修基地等取得包括中國(guó)民用航空局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的民用航空器維修許可證，可為客戶提供從飛機(jī)選型到服役期滿的“一站式”管理。
GAMECO是國(guó)內(nèi)排名前列的大型綜合性民航維修企業(yè)，2015年在美國(guó)《航空周刊》全球十大機(jī)體維修MRO中位居第6名，具備A380六年檢深度維修能力，空客公司授予A380卓越中心，具備飛機(jī)大修及改裝、航線維修、附件維修、工程技術(shù)、航材管理和培訓(xùn)等全面維修服務(wù)能力。
珠海MTU是迄今為止國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大、維修等級(jí)最高的發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地，具有V2500、CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力，并取得了LEAP-X、GTF、GENX發(fā)動(dòng)機(jī)修理資質(zhì)，年產(chǎn)能300臺(tái)。
沈陽(yáng)、新疆飛機(jī)維修基地分別是中國(guó)東北、西北地區(qū)最大的民航飛機(jī)維修基地。其中，沈陽(yáng)維修基地具有CAAC、FAA維修許可，已通過(guò)EASA取證初始審查，也是全球首家獨(dú)立實(shí)現(xiàn)A320鯊鰭小翼超規(guī)范修理的非OEM廠家。?
“信賴源于真誠(chéng)”。南航工程技術(shù)資源平臺(tái)正在以全新的姿態(tài)，全新的技術(shù)，拓展第三方業(yè)務(wù)，致力為國(guó)際上更多的客戶提供“一站式”維修服務(wù)。
2018年以來(lái)，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)承接了國(guó)際上數(shù)十家客戶的維修業(yè)務(wù)，獲得了世界客戶一致好評(píng)。
南航工程技術(shù)資源平臺(tái)將大力推進(jìn)落實(shí)南航大運(yùn)行戰(zhàn)略，以APS管理為抓手，持續(xù)整合南航機(jī)務(wù)維修資源，開(kāi)拓市場(chǎng)，提高能力，持續(xù)為南航機(jī)隊(duì)及國(guó)內(nèi)外客戶提供更好維修服務(wù)。
未來(lái)，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)將依托“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，全力打造好國(guó)內(nèi)民航維修行業(yè)首個(gè)“航空維修資源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，為實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)民航維修行業(yè)首選門(mén)戶網(wǎng)站”的短期目標(biāo)，以及“面向全球的航空維修咨詢交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、中國(guó)民航面向世界窗口”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)而不斷努力。
