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? 一種據(jù)信能幫助飛機(jī)探測(cè)到大約90公里以外火山灰的探測(cè)器即將接受測(cè)試。探測(cè)器能提前發(fā)布預(yù)警,以便飛行員及時(shí)選擇其他航道。 英國(guó)《每日郵報(bào)》5日?qǐng)?bào)道,這種紅外線火山灰探測(cè)器安裝在機(jī)頭外部。 20年前,英國(guó)牛津大學(xué)研究人員弗雷德·普拉塔萌生研發(fā)這種機(jī)載紅外線火山灰探測(cè)器的想法,直至冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)的大量火山灰致使歐洲航空業(yè)蒙受巨額損失后,一些航空公司才考慮將這一想法付諸實(shí)踐。 紅外線火山灰探測(cè)器工作原理與雷達(dá)類(lèi)似,全稱(chēng)是“空中火山灰辨別與探測(cè)器”。飛機(jī)安裝火山灰探測(cè)器后,可有效避免引擎吸入火山灰失靈。探測(cè)器也將幫助航空公司減少因取消航班造成的損失。 英國(guó)易捷航空公司(easyJet Airline Company Limited)將于年底前在12架飛機(jī)上安裝這一紅外線火山灰探測(cè)器?!睹咳锗]報(bào)》說(shuō),每臺(tái)探測(cè)器的售價(jià)可能不會(huì)少于1萬(wàn)英鎊(約合1.45萬(wàn)美元)。 ?
英國(guó)《每日郵報(bào)》5日?qǐng)?bào)道,這種紅外線火山灰探測(cè)器安裝在機(jī)頭外部。
20年前,英國(guó)牛津大學(xué)研究人員弗雷德·普拉塔萌生研發(fā)這種機(jī)載紅外線火山灰探測(cè)器的想法,直至冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)的大量火山灰致使歐洲航空業(yè)蒙受巨額損失后,一些航空公司才考慮將這一想法付諸實(shí)踐。
紅外線火山灰探測(cè)器工作原理與雷達(dá)類(lèi)似,全稱(chēng)是“空中火山灰辨別與探測(cè)器”。飛機(jī)安裝火山灰探測(cè)器后,可有效避免引擎吸入火山灰失靈。探測(cè)器也將幫助航空公司減少因取消航班造成的損失。
英國(guó)易捷航空公司(easyJet Airline Company Limited)將于年底前在12架飛機(jī)上安裝這一紅外線火山灰探測(cè)器。《每日郵報(bào)》說(shuō),每臺(tái)探測(cè)器的售價(jià)可能不會(huì)少于1萬(wàn)英鎊(約合1.45萬(wàn)美元)。