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?伊春空難發(fā)生后，飛行員能力和資質(zhì)問(wèn)題成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，近日有媒體報(bào)道稱(chēng)200余名飛行員資質(zhì)造假。中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）網(wǎng)站8日刊登了一則消息，消息表示，此事發(fā)生在2008年之前并已進(jìn)行了嚴(yán)肅查處。近期開(kāi)展民航系統(tǒng)的安全大檢查，人員資質(zhì)是重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，尚未發(fā)現(xiàn)這方面的問(wèn)題。 據(jù)《京華時(shí)報(bào)》6日?qǐng)?bào)道，在民航局局長(zhǎng)李家祥于8月26日主持召開(kāi)的全行業(yè)航空安全緊急電視電話(huà)會(huì)議上，首次披露了在2008年至2009年的行業(yè)調(diào)查中檢查出一批資質(zhì)造假的飛行員情況，查出來(lái)飛行經(jīng)歷不實(shí)，甚至飛行經(jīng)歷造假的多達(dá)200多人。 “但這個(gè)結(jié)果此前一直沒(méi)有在系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行過(guò)通報(bào)。”民航系統(tǒng)內(nèi)一名不愿意透露姓名的人士指出，飛行員存在資質(zhì)造假的情況。“例如，某些空軍飛行員軍轉(zhuǎn)民后，在簡(jiǎn)歷上虛報(bào)和篡改其飛行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空公司來(lái)講，比較難發(fā)現(xiàn)。而這部分人群主要流向了小航空公司。” 對(duì)此，民航局在其網(wǎng)站所刊消息中表示，此事發(fā)生在2008年之前并已進(jìn)行了嚴(yán)肅查處。在近期啟動(dòng)的行業(yè)安全大檢查工作中，民航局重提舊事，是為了告誡全行業(yè)引以為戒。 民航局同時(shí)披露了當(dāng)時(shí)事件處理的有關(guān)情況。2008年4月，民航局發(fā)現(xiàn)某航空公司飛行員進(jìn)入民航之前存在飛行經(jīng)歷不實(shí)的問(wèn)題。為消除安全隱患，民航局立即對(duì)所有航空公司展開(kāi)了一次大規(guī)模清查行動(dòng)，對(duì)清查行動(dòng)之前進(jìn)入民航工作的飛行員飛行經(jīng)歷進(jìn)行了調(diào)查。在相關(guān)單位的大力協(xié)助下，共查出192名飛行員在進(jìn)入民航工作之前，存在不同程度的飛行經(jīng)歷不實(shí)問(wèn)題。民航局對(duì)被查出問(wèn)題的飛行員分別采取了吊銷(xiāo)飛行執(zhí)照、補(bǔ)充飛行訓(xùn)練、飛行經(jīng)歷時(shí)間折半等強(qiáng)制性措施，經(jīng)過(guò)強(qiáng)制補(bǔ)充訓(xùn)練的飛行員，在嚴(yán)格檢查合格后方允許上崗。同時(shí)，民航局與有關(guān)部門(mén)一起，進(jìn)一步完善了飛行員入職民航的相關(guān)程序。 據(jù)民航局方面介紹，26日的電話(huà)會(huì)議涉及內(nèi)容主要是全行業(yè)的安全大檢查。目前，該項(xiàng)工作已經(jīng)展開(kāi)，民航局要求各地區(qū)管理局在9月15日前形成完整詳細(xì)的檢查報(bào)告。 另?yè)?jù)《新京報(bào)》報(bào)道，一位航空公司高層表示，所謂“200飛行員資質(zhì)造假”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，由此判斷全民航飛行員技術(shù)不完善更是毫無(wú)依據(jù)。 該航空公司高層介紹，當(dāng)時(shí)的檢查發(fā)現(xiàn)大批由空軍退役轉(zhuǎn)到民航界的飛行員手續(xù)不全，比如缺少按規(guī)定必須由空軍出示的推薦信等，另外還有的飛行員飛行小時(shí)不夠，但這只是手續(xù)上的不健全，并非技術(shù)上“造假”。 “這200余名飛行員當(dāng)時(shí)被停飛半年后，已經(jīng)補(bǔ)足了欠缺的手續(xù)以及飛行培訓(xùn)時(shí)間等。”該人士介紹說(shuō)，由于當(dāng)時(shí)深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“深航”）剛剛接收了100余名空軍退役飛行員，因此手續(xù)欠缺人數(shù)較多，但不能說(shuō)這些飛行員在技術(shù)上也存在缺陷，民航局對(duì)安全的審查標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
據(jù)《京華時(shí)報(bào)》6日?qǐng)?bào)道，在民航局局長(zhǎng)李家祥于8月26日主持召開(kāi)的全行業(yè)航空安全緊急電視電話(huà)會(huì)議上，首次披露了在2008年至2009年的行業(yè)調(diào)查中檢查出一批資質(zhì)造假的飛行員情況，查出來(lái)飛行經(jīng)歷不實(shí)，甚至飛行經(jīng)歷造假的多達(dá)200多人。
“但這個(gè)結(jié)果此前一直沒(méi)有在系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行過(guò)通報(bào)。”民航系統(tǒng)內(nèi)一名不愿意透露姓名的人士指出，飛行員存在資質(zhì)造假的情況。“例如，某些空軍飛行員軍轉(zhuǎn)民后，在簡(jiǎn)歷上虛報(bào)和篡改其飛行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空公司來(lái)講，比較難發(fā)現(xiàn)。而這部分人群主要流向了小航空公司。”
對(duì)此，民航局在其網(wǎng)站所刊消息中表示，此事發(fā)生在2008年之前并已進(jìn)行了嚴(yán)肅查處。在近期啟動(dòng)的行業(yè)安全大檢查工作中，民航局重提舊事，是為了告誡全行業(yè)引以為戒。
民航局同時(shí)披露了當(dāng)時(shí)事件處理的有關(guān)情況。2008年4月，民航局發(fā)現(xiàn)某航空公司飛行員進(jìn)入民航之前存在飛行經(jīng)歷不實(shí)的問(wèn)題。為消除安全隱患，民航局立即對(duì)所有航空公司展開(kāi)了一次大規(guī)模清查行動(dòng)，對(duì)清查行動(dòng)之前進(jìn)入民航工作的飛行員飛行經(jīng)歷進(jìn)行了調(diào)查。在相關(guān)單位的大力協(xié)助下，共查出192名飛行員在進(jìn)入民航工作之前，存在不同程度的飛行經(jīng)歷不實(shí)問(wèn)題。民航局對(duì)被查出問(wèn)題的飛行員分別采取了吊銷(xiāo)飛行執(zhí)照、補(bǔ)充飛行訓(xùn)練、飛行經(jīng)歷時(shí)間折半等強(qiáng)制性措施，經(jīng)過(guò)強(qiáng)制補(bǔ)充訓(xùn)練的飛行員，在嚴(yán)格檢查合格后方允許上崗。同時(shí)，民航局與有關(guān)部門(mén)一起，進(jìn)一步完善了飛行員入職民航的相關(guān)程序。
據(jù)民航局方面介紹，26日的電話(huà)會(huì)議涉及內(nèi)容主要是全行業(yè)的安全大檢查。目前，該項(xiàng)工作已經(jīng)展開(kāi)，民航局要求各地區(qū)管理局在9月15日前形成完整詳細(xì)的檢查報(bào)告。
另?yè)?jù)《新京報(bào)》報(bào)道，一位航空公司高層表示，所謂“200飛行員資質(zhì)造假”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，由此判斷全民航飛行員技術(shù)不完善更是毫無(wú)依據(jù)。
該航空公司高層介紹，當(dāng)時(shí)的檢查發(fā)現(xiàn)大批由空軍退役轉(zhuǎn)到民航界的飛行員手續(xù)不全，比如缺少按規(guī)定必須由空軍出示的推薦信等，另外還有的飛行員飛行小時(shí)不夠，但這只是手續(xù)上的不健全，并非技術(shù)上“造假”。
“這200余名飛行員當(dāng)時(shí)被停飛半年后，已經(jīng)補(bǔ)足了欠缺的手續(xù)以及飛行培訓(xùn)時(shí)間等。”該人士介紹說(shuō)，由于當(dāng)時(shí)深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“深航”）剛剛接收了100余名空軍退役飛行員，因此手續(xù)欠缺人數(shù)較多，但不能說(shuō)這些飛行員在技術(shù)上也存在缺陷，民航局對(duì)安全的審查標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。
