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  　　從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。
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  　　商務部中國國際電子商務中心電子商務首席專家李鳴濤表示，激活消費應該成為當前經濟政策的優先事項，通過提升消費快速形成應對經濟下行的強大拉動力。同時，消費活躍也是未來經濟發展信心的重要體現，當前，信心比黃金更重要?！?18”是我國上半年網絡零售最重要的集中促銷活動，尤其是在當前社會消費增長進入下行通道，線下零售受疫情防控措施影響較大的情況下，今年“618”大促應該成為刺激消費、重拾信心的關鍵一仗。
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  　　3月8日，安彩高科直接發布異動公告明確回應稱，截至公告披露日，公司及公司控股股東均未籌劃公司與“超聚變借殼上市”“并購重組”相關事項，不存在應披露而未披露的重大信息。3月11日，該公司證券部相關工作人員對界面新聞表示，不能對媒體公布相關事宜。當晚，安彩高科發布風險提示公告再次辟謠“超聚變借殼上市”“并購重組”相關事項。
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