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進入金秋9月，氣溫日漸轉(zhuǎn)涼，被炎熱的烈日折磨了一個夏日的人們，終于要迎來久違的秋高氣爽。
對于江蘇空管人而言，過去的7月和8月，意味著忙碌的暑運、屢創(chuàng)新高的航班量，如今暑運已進入最后的尾聲。對于這個炎熱而又忙碌的夏季，不知大家印象最為深刻的是什么？是持續(xù)的酷暑高溫？是午后突至的強降水？還是接二連三的臺風(fēng)？
今天，小編就用數(shù)據(jù)帶你揭秘今年南京祿口國際機場暑期天氣，帶你重回那個炎熱而又忙碌的盛夏。
今年南京機場暑期平均氣溫29.5℃，歷史同期平均氣溫28.3℃；今年南京機場極端最高溫度38.1℃，創(chuàng)下近5年來極端高溫新低，而2017年南京機場最高溫度曾達到，歷史性的41.5℃，今年暑期35℃以上高溫日出現(xiàn)34天，南京機場歷史高溫日平均為21天，史上最熱的2017年高溫日也只有28天。
今年暑運期間，南京機場平均氣溫偏高，高溫日數(shù)遠(yuǎn)超歷史同期，但極端高溫偏低。我們剛剛度過了一個高溫而不酷熱的夏天。
今年暑期南京機場降水日23天，歷史同期平均降水日為27天；今年暑期累計降水量416.3mm，歷史同期平均降水量為327mm，累積降水量排20年來第六位；今年最大日降水量為101.4mm，達大暴雨級別，今年的最大小時降水量出現(xiàn)在7月30日，小時降水量達到53.1mm。
今年暑運期間，南京機場降水特征具有持續(xù)時間短、強度強的特點。雖降水日數(shù)少于歷史同期，但降水強度明顯強于歷史同期。
今年暑期南京機場雷暴日數(shù)10天，歷史同期平均雷暴日數(shù)為14天；今年暑期17m/s以上大風(fēng)日數(shù)5天，而歷史同期平均大風(fēng)日數(shù)僅為0.7天，創(chuàng)下了20年來大風(fēng)日數(shù)紀(jì)錄；今年暑期南京機場最大風(fēng)速24m/s，是由于“溫比亞”臺風(fēng)過境造成，位列過去20年大風(fēng)紀(jì)錄的第二位，南京機場歷史風(fēng)速極值為27m/s。
今年暑運期間，本場雷電活動次數(shù)較往年偏少，但大風(fēng)天氣顯著偏多，極大風(fēng)速偏高，這主要是與今年臺風(fēng)活動較為頻繁有關(guān)。
今年夏季直接影響南京機場臺風(fēng)有4個，分別為 “安比”“云雀”“摩羯”“溫比亞”，其中“溫比亞”臺風(fēng)直接過境南京，臺風(fēng)中心距離本場最近時僅15公里。南京機場歷史同期大多，僅受到臺風(fēng)外圍云系影響，如此近距離受到臺風(fēng)影響十分罕見，但今年臺風(fēng)強度普遍較弱，“安比”“摩羯”“溫比亞”為強熱帶風(fēng)暴，“云雀”僅為熱帶風(fēng)暴級別，今年直接登陸上海的臺風(fēng)有3個，而過去70年登陸上海的臺風(fēng)，總共只有6個。
今年夏季受臺風(fēng)影響頻繁的原因在于今年西太副高位置異常偏北，導(dǎo)致沿副高南側(cè)引導(dǎo)氣流移動的臺風(fēng)路徑也異常偏北，使得往年登陸福建浙江沿海的臺風(fēng)，今年登陸點北上至上海附近。由于上海距離南京較近，登陸后的臺風(fēng)向西移動，便會很容易對南京機場造成較為嚴(yán)重的直接影響。
五、江蘇空管氣象保障
今年暑運期間，因天氣原因啟動MDRS大面積航班延誤預(yù)警共7次。
氣象臺預(yù)報室，發(fā)布趨勢預(yù)報99份，機場警報57份，終端區(qū)預(yù)警127份。利用“南京機場重要天氣保障微信群”，發(fā)布臺風(fēng)資訊27份，一周天氣展望9份，在臺風(fēng)等惡劣天氣來臨時利用微信群提供逐小時的精準(zhǔn)氣象要素預(yù)報。
氣象臺觀測室，發(fā)布特殊天氣報告81份，場內(nèi)天氣通報137份，根據(jù)南京機場夏季強對流天氣特點，總結(jié)出雨量精準(zhǔn)觀測及通報新技術(shù)，確保安全的前提下，提高了雷雨天氣下管制指揮效率。
氣象臺設(shè)備信息室，積極進行相關(guān)設(shè)備的維護保養(yǎng)，面對設(shè)備故障，及時搶修排故，確保了整個暑運期間，氣象業(yè)務(wù)運行正常有序，在做好氣象設(shè)備保障的同時，多次組織開展科室業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真準(zhǔn)備即將到來的華東地區(qū)自觀設(shè)備資質(zhì)排查考試。
今年暑運期間，天氣復(fù)雜多變，午后熱對流天氣頻繁，臺風(fēng)影響頻繁，極端天氣多發(fā)，對于航班的正常運行造成了一定的影響。氣象臺上下齊心，積極思考，主動服務(wù)，在每次復(fù)雜天氣保障中不斷的吸取總結(jié)經(jīng)驗，在思考與實踐中不斷提高服務(wù)質(zhì)量，保障能力不斷增強。很好的完成了暑運天氣保障工作。
進入秋季以后，南京機場天氣特征也將隨之發(fā)生變化，雷雨天氣將逐漸減少，取而代之的將是逐漸頻繁的大霧低能見度天氣和冷空氣活動。氣象保障側(cè)重點也將隨之發(fā)生變化，氣象臺將開展換季學(xué)習(xí)，迎接新的季節(jié)、新的挑戰(zhàn)。
