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中國有個成語，叫“珠聯璧合”，比喻的是杰出的人才或者美好的事物結合在一起，并且這兩者的結合往往能創造出一番令人驚嘆的成就。而在如今的中俄航空工業之間，早就已經展開了一場“珠聯璧合”的大戲。
眾所周知，由于冷戰時期蘇聯與美國之間的對抗，為俄羅斯留下了非常雄厚的航空工業“家底”，如今俄羅斯軍隊內部裝備的大型飛機，大多都是冷戰時期研發定型的。但是，一分錢難倒英雄漢，蘇聯留給俄羅斯的“家底”再多，沒錢也一樣發揮不出它們的價值。
?這個時候，俄羅斯就需要一位有一定技術功底，并且還有錢的“搭檔”。而經過自身艱苦努力，積累了雄厚航空技術實力，并且經濟日益騰飛的我國，就是這個“搭檔”角色的不二人選。
于是，兩國聯手開展了CR929遠程寬體客機的研發項目。此前，這一項目最多就是在航空展上放一些模型，至于具體性能指標，只是透露了載客280名，航程1.2萬公里這兩條無關痛癢的消息。不過在近日，作為合作方之一的俄羅斯聯合發動機公司，罕見公開了CR929的一項關鍵指標。
據其介紹，CR929的最大起飛重量將達到245噸，是當前C919的3倍多！有專家表示，這還只是基本型的性能，也就是說，未來經過升級之后的CR929，起飛重量可能比這更大。
我們來做一個對比，根據資料顯示，空客A330-900的最大起飛重量是251噸，波音787-9的最大起飛重量是247噸，可以看出CR929與它們幾乎是處在同一水平線上。而這兩款客機都是當前國際航空市場上的主流機型，這就意味著CR929一經誕生，就會處在一個相對先進的水平。
而這樣一款起飛重量達245噸的大型飛機，其未來的發展前景并不僅僅只局限于民航業。要知道，當前中國空軍的運20，最大起飛重量也只是220噸，比CR929還小了25噸。而我軍目前唯一的大型預警機空警-2000，最大起飛重量僅有190噸。
可以想象，隨著國力的不斷提升，未來中國空軍對這種大型飛機的需求會十分旺盛。像CR929這樣的遠程寬體客機，改裝潛力還是比較大的，其龐大的內部空間能夠搭載足夠多的電子設備或者航空燃油，彌補我軍在預警機和加油機領域的不足。
當然了，能否進行軍事化改裝，還得看航空專家的意見。但可以肯定的是，CR929一定會成為中俄航空業的里程碑之作！
