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近日，殲-11D再次露面進(jìn)行試飛，這款命途多舛的三代半戰(zhàn)機(jī)又一次回歸軍迷的視野。下面我們從研制進(jìn)度、綜合性能、規(guī)模預(yù)測(cè)三個(gè)角度對(duì)殲-11D進(jìn)行解讀。
一、研制進(jìn)度篇
殲-11D雖然低調(diào)，但也曾數(shù)次吸睛。
殲-11D第一次亮相是在2015年4月29日，當(dāng)日一架編號(hào)為D1101的新型戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功。
2016年9月12日，網(wǎng)上流傳出殲-11D與殲-16在高原機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試的照片，高原地區(qū)空氣稀薄、壓力更低、進(jìn)口的流量較平原要少很多，這些不利因素都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成了很大的不利影響。正是由于這些原因，導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)在高原試飛時(shí)，需要進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，諸如機(jī)上與地面電源的啟動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷、熱態(tài)起動(dòng)以及連續(xù)起動(dòng)等。
2018年1月17日，國(guó)外衛(wèi)星照片顯示，至少5架殲-11D出現(xiàn)在西安閻良試飛基地進(jìn)行密集試飛，而在將近一年前的2016年12月25日，首批4架蘇-35抵達(dá)河北滄州飛行訓(xùn)練中心。從蘇-35加入我國(guó)空軍，到殲-11D再次出現(xiàn)在公眾視野，這期間，我國(guó)專家極有可能參考蘇-35的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)殲-11D進(jìn)行了調(diào)整，尤其是蘇-35先進(jìn)的“飛火推”一體化技術(shù)，這一點(diǎn)將在性能篇進(jìn)行詳述。
二、綜合性能篇
殲-11D是在殲-11B基礎(chǔ)上改進(jìn)的重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，相比于殲-11B，殲-11D換裝了新型有源相控陣?yán)走_(dá)等電子系統(tǒng)，機(jī)體也經(jīng)過了優(yōu)化，空中作戰(zhàn)能力有了大幅提升。
此外，殲-11D還對(duì)機(jī)頭雷達(dá)罩、座艙蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、機(jī)翼機(jī)體連接處、雙垂尾和起落架艙蓋及武器艙蓋等七大部位進(jìn)行了隱身化改進(jìn)。
殲-11D擁有非常強(qiáng)悍的掛載能力，算上翼尖掛架，兩個(gè)主翼下就有8個(gè)掛架，加上機(jī)腹和進(jìn)氣道下的4個(gè)重載掛架，該機(jī)共有12個(gè)外掛點(diǎn)。
殲-11D是殲-11系列的深度改進(jìn)型，而蘇-35也可謂蘇-27的終極改進(jìn)型，二者在技術(shù)上有異曲同工之妙，蘇-35因?yàn)閾碛型屏κ噶堪l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和“飛火推”一體化技術(shù)而備受關(guān)注，這一機(jī)型也是我國(guó)近年來采購(gòu)的唯一一批俄制戰(zhàn)斗機(jī)。
按照我國(guó)空軍的要求，殲-11D必須裝備推力達(dá)到14.5噸的國(guó)產(chǎn)增推型“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)、推力矢量噴管、多用途機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)和數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)；可以發(fā)射PL-10、PL-15、PL-21等所有新裝備或在研先進(jìn)空空導(dǎo)彈；具備空中加油能力，裝備“飛火推”一體化綜合控制系統(tǒng)。
這些技術(shù)指標(biāo)不可謂不高，其中最難達(dá)成的要數(shù)推力矢量技術(shù)和“飛火推”一體化技術(shù)，而這兩項(xiàng)，恰恰是蘇-35的強(qiáng)項(xiàng)，也正是這兩項(xiàng)嚴(yán)重阻礙了殲-11D的研制進(jìn)程，一度傳出殲-11D下馬的傳聞。除此之外，殲-11D的其他性能指標(biāo)都能超過蘇-35，殲-11D采用了中電14所的新型有源相控陣?yán)走_(dá)，比蘇-35的無源相控陣?yán)走_(dá)更加先進(jìn)。
在剛剛結(jié)束的珠海航展上，殲-10B矢推版驗(yàn)證機(jī)完美展示了眼鏡蛇、J-轉(zhuǎn)彎、落葉飄等超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，表明我國(guó)推力矢量技術(shù)得以攻克，后續(xù)完全可以移植到殲-11D上來。
“飛火推”一體化在近距離格斗中占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用這一技術(shù)后，火控?cái)?shù)據(jù)和飛行員的操縱桿發(fā)出的飛控?cái)?shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管的狀態(tài)數(shù)據(jù)三者合一，機(jī)載電腦將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)、飛行狀態(tài)調(diào)節(jié)、火控雷達(dá)參數(shù)調(diào)節(jié)綜合優(yōu)化后，再分別反饋給各個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，給出最佳決策，飛行員只需要專心于眼前目標(biāo)作出正確的戰(zhàn)術(shù)判斷即可，不必再單獨(dú)控制矢量噴管的偏轉(zhuǎn)。
殲-11D必然要換裝國(guó)產(chǎn)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“飛火推”一體化技術(shù)，一旦這些改進(jìn)升級(jí)完成，殲-11D相對(duì)于蘇-35的優(yōu)勢(shì)將得以顯現(xiàn)。作為我國(guó)自行研制的三代半重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，殲-11D可以使用包括PL-10、PL-15、PL-21等在內(nèi)的所有國(guó)產(chǎn)先進(jìn)空空導(dǎo)彈，這一點(diǎn)是使用俄式導(dǎo)彈的蘇-35不能比擬的。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：殲-11D再試飛——守得云開見月明
