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? 11月5日7時(shí)，隨著山東航空SC2323在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建東跑道起飛，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建東跑道正式投入使用，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行指日可待。
? 新建東跑道長(zhǎng)4000米，由北向南編號(hào)為19L、由南向北編號(hào)為01R，雙向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)，跑道按照4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可起降波音747、空客A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。新建東跑道啟用后，原先使用的西跑道將暫時(shí)關(guān)停，由3200米向北延長(zhǎng)300米達(dá)到3500米，預(yù)計(jì)2021年完工。
? 貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，在貴州省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在民航局、民航西南管理局、貴州省發(fā)改委以及貴州監(jiān)管局等上級(jí)部門的關(guān)心、支持和幫助下，6月順利完成東跑道建設(shè)，8月通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。為確保東跑道順利投用，貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”）多次召開(kāi)黨委會(huì)研究部署相關(guān)工作，與貴州空管分局聯(lián)合成立了貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)跑道安全運(yùn)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組、東跑道投運(yùn)過(guò)渡運(yùn)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導(dǎo)東跑道投運(yùn)各項(xiàng)工作。期間，領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開(kāi)研討會(huì)及準(zhǔn)備會(huì)，就投用準(zhǔn)備工作、運(yùn)行方案、風(fēng)險(xiǎn)防范等工作進(jìn)行了專題研究部署，制定印發(fā)《貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)東跑道投用總體方案》、《貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道投運(yùn)過(guò)渡運(yùn)行階段安全評(píng)估報(bào)告》等相關(guān)文件，多次進(jìn)行數(shù)據(jù)切換應(yīng)急演練、桌面推演等，為東跑道投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
? 東跑道建設(shè)從2017年5月開(kāi)工以來(lái)，歷時(shí)三年，東跑道混凝土道面澆筑于2020年4月30日全面貫通，2020年6月28日完成工程建設(shè)，7月14日通過(guò)竣工驗(yàn)收，7月30日各設(shè)備設(shè)施全部通過(guò)民航飛行校驗(yàn)中心飛行校驗(yàn)，達(dá)到民航標(biāo)準(zhǔn)，飛行程序滿足總體設(shè)計(jì)要求。8月18日，隨著南方航空A330（B8360）寬體客機(jī)以及波音737-800（B6068）飛機(jī)安全平穩(wěn)的降落在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建東跑道上，標(biāo)志著貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道試飛順利通過(guò)。2020年8月26日，飛行區(qū)東跑道及相關(guān)項(xiàng)目順利通過(guò)了民航西南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗(yàn)收，標(biāo)志著東跑道具備民用運(yùn)輸機(jī)的起降保障能力，正式由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向運(yùn)行階段。
? 由于貴州地質(zhì)特殊，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航班量大，東跑道的不停航施工難度大，安全要求高，土石方工程多，整個(gè)跑道建設(shè)過(guò)程可謂是困難重重。
? 飛行區(qū)工程填筑的土石方量約8768萬(wàn)立方米。要達(dá)到行業(yè)要求，需要挖平的山頭多達(dá)11個(gè)，土石方約5846萬(wàn)立方米，體積相當(dāng)于603個(gè)水立方，平山體共計(jì)爆破1933場(chǎng)次，使用炸藥1.6萬(wàn)噸、雷管99萬(wàn)發(fā)。其中不停航爆破施工于2018年1月開(kāi)始，同年5月全面完成，歷時(shí)142天，爆破施工75場(chǎng)次，使用炸藥136噸，完成爆破38.6萬(wàn)立方米。爆破施工創(chuàng)造了機(jī)場(chǎng)民爆施工安全記錄。
? 為解決助航燈光帶跨高速公路、跨高壓線、跨河流、跨高架橋等情況，三期擴(kuò)建指揮部多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，專家多次論證，不斷調(diào)整燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。由原來(lái)的“一塔一基”變更為鋼結(jié)構(gòu)桁架“空中走廊”燈光橋的形式，有效提高土地利用率、化解原設(shè)計(jì)方案矛盾，方便運(yùn)行期間檢修；最大限度減少對(duì)邊坡的破壞、降低工作人員高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。鋼結(jié)構(gòu)桁架最大跨度90米，建設(shè)過(guò)程中因需要跨越環(huán)城高速，三期擴(kuò)建指揮部多方協(xié)調(diào)、周密部署，最終使得這座進(jìn)近燈光“空中走廊”得以建成，開(kāi)創(chuàng)了鋼結(jié)構(gòu)珩架用于民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)建設(shè)的先河。
? 新建東跑道的投運(yùn)，翻開(kāi)了貴州民航歷史嶄新的一頁(yè)。貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將始終牢記黨的重托，不忘初心、感恩奮進(jìn)，向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)前進(jìn)，為服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。(通訊員徐馨、劉蜜、鐘穎)
