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圖1：波蘭總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員。
俄羅斯斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)飛行中心主任普柳斯寧4月11日宣布，波蘭總統(tǒng)失事專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員不但沒(méi)有聽(tīng)從航空調(diào)度人員提出的到備用機(jī)場(chǎng)著陸建議，而且沒(méi)有向地面匯報(bào)飛機(jī)著陸參數(shù)，這可能是因?yàn)轱w行員的俄語(yǔ)水平低因而理解和交流困難所造成的。 俄羅斯斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)飛行中心主任普柳斯寧11日說(shuō)：“我下達(dá)的指令，波蘭飛行員一開(kāi)始予以通報(bào)，但后來(lái)就不再發(fā)出任何信息。他們應(yīng)當(dāng)發(fā)出回執(zhí)，提供進(jìn)入著陸時(shí)的高度，但他們并沒(méi)有提供相關(guān)數(shù)據(jù)?！? 普柳斯寧推測(cè)，這可能是因?yàn)椴ㄌm飛行員俄語(yǔ)水平低因而理解和交流困難所造成的。他說(shuō)：“有懂俄語(yǔ)的，但是對(duì)他們來(lái)說(shuō)，一些俄文數(shù)字還是相當(dāng)難懂的?！? 此前俄空軍第一副總參謀長(zhǎng)阿廖申中將指出，波蘭總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員數(shù)次不執(zhí)行航空調(diào)度人員的指令。他說(shuō)：“在距離跑道1.5公里時(shí)飛行領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)現(xiàn)，乘員增大了垂直下降速度，開(kāi)始低于下滑軌跡下降。飛行主管向乘員下達(dá)了把飛機(jī)轉(zhuǎn)為水平飛行的指令，但是乘員沒(méi)有執(zhí)行。飛行主管還曾數(shù)次下令轉(zhuǎn)往備用機(jī)場(chǎng)，但是乘員繼續(xù)下降。非常遺憾，結(jié)果以悲劇告終?！? 波蘭空軍新聞發(fā)言人馬丁-羅古斯11日指出，波蘭空軍司令弗拉西克也在此次空難中喪失，這對(duì)空軍來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大損失。失事總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)長(zhǎng)阿爾卡季烏什-普羅塔修克是經(jīng)驗(yàn)最豐富的一級(jí)飛行員之一，個(gè)人總飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)3500小時(shí)，曾經(jīng)數(shù)次為總統(tǒng)和其他要員駕駛專(zhuān)機(jī)，今年36歲，有兩個(gè)孩子。 羅古斯強(qiáng)調(diào)，有關(guān)專(zhuān)機(jī)飛行的任何決定都是飛行員，而不是總統(tǒng)有權(quán)做出的。卡欽斯基總統(tǒng)不會(huì)無(wú)視飛行員的意見(jiàn)，不顧惡劣的氣象條件，做出在斯摩棱斯克強(qiáng)行著陸的決定。2008年卡欽斯基總統(tǒng)曾經(jīng)堅(jiān)持要求專(zhuān)機(jī)在格魯吉亞首都機(jī)場(chǎng)著陸，但是飛行員認(rèn)為那里不安全，最終轉(zhuǎn)場(chǎng)到阿塞拜疆機(jī)場(chǎng)著陸，這位勇敢的飛行員不僅沒(méi)有受到總統(tǒng)的處罰，反而受到了政府獎(jiǎng)勵(lì)，至今還在空軍服役。 ? ? 圖2：波蘭總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)乘務(wù)人員。
俄羅斯斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)飛行中心主任普柳斯寧4月11日宣布，波蘭總統(tǒng)失事專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員不但沒(méi)有聽(tīng)從航空調(diào)度人員提出的到備用機(jī)場(chǎng)著陸建議，而且沒(méi)有向地面匯報(bào)飛機(jī)著陸參數(shù)，這可能是因?yàn)轱w行員的俄語(yǔ)水平低因而理解和交流困難所造成的。
俄羅斯斯摩棱斯克北方軍用機(jī)場(chǎng)飛行中心主任普柳斯寧11日說(shuō)：“我下達(dá)的指令，波蘭飛行員一開(kāi)始予以通報(bào)，但后來(lái)就不再發(fā)出任何信息。他們應(yīng)當(dāng)發(fā)出回執(zhí)，提供進(jìn)入著陸時(shí)的高度，但他們并沒(méi)有提供相關(guān)數(shù)據(jù)?！?/p>
普柳斯寧推測(cè)，這可能是因?yàn)椴ㄌm飛行員俄語(yǔ)水平低因而理解和交流困難所造成的。他說(shuō)：“有懂俄語(yǔ)的，但是對(duì)他們來(lái)說(shuō)，一些俄文數(shù)字還是相當(dāng)難懂的。”
此前俄空軍第一副總參謀長(zhǎng)阿廖申中將指出，波蘭總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員數(shù)次不執(zhí)行航空調(diào)度人員的指令。他說(shuō)：“在距離跑道1.5公里時(shí)飛行領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)現(xiàn)，乘員增大了垂直下降速度，開(kāi)始低于下滑軌跡下降。飛行主管向乘員下達(dá)了把飛機(jī)轉(zhuǎn)為水平飛行的指令，但是乘員沒(méi)有執(zhí)行。飛行主管還曾數(shù)次下令轉(zhuǎn)往備用機(jī)場(chǎng)，但是乘員繼續(xù)下降。非常遺憾，結(jié)果以悲劇告終。”
波蘭空軍新聞發(fā)言人馬丁-羅古斯11日指出，波蘭空軍司令弗拉西克也在此次空難中喪失，這對(duì)空軍來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大損失。失事總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)機(jī)長(zhǎng)阿爾卡季烏什-普羅塔修克是經(jīng)驗(yàn)最豐富的一級(jí)飛行員之一，個(gè)人總飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)3500小時(shí)，曾經(jīng)數(shù)次為總統(tǒng)和其他要員駕駛專(zhuān)機(jī)，今年36歲，有兩個(gè)孩子。
羅古斯強(qiáng)調(diào)，有關(guān)專(zhuān)機(jī)飛行的任何決定都是飛行員，而不是總統(tǒng)有權(quán)做出的?？J斯基總統(tǒng)不會(huì)無(wú)視飛行員的意見(jiàn)，不顧惡劣的氣象條件，做出在斯摩棱斯克強(qiáng)行著陸的決定。2008年卡欽斯基總統(tǒng)曾經(jīng)堅(jiān)持要求專(zhuān)機(jī)在格魯吉亞首都機(jī)場(chǎng)著陸，但是飛行員認(rèn)為那里不安全，最終轉(zhuǎn)場(chǎng)到阿塞拜疆機(jī)場(chǎng)著陸，這位勇敢的飛行員不僅沒(méi)有受到總統(tǒng)的處罰，反而受到了政府獎(jiǎng)勵(lì)，至今還在空軍服役。
圖2：波蘭總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)乘務(wù)人員。
