國(guó)產(chǎn)自拍??_歐美久久久網(wǎng)站_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
導(dǎo)讀：二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常稱為使用過(guò)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，相比全新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家極為高昂采購(gòu)成本和市場(chǎng)壟斷，二手航材具有性價(jià)比高，議價(jià)靈活和選擇空間大等優(yōu)點(diǎn)。只要您掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和交易實(shí)務(wù)，您便可以在國(guó)內(nèi)和國(guó)際間龐大的二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)淘到能夠符合您要求且價(jià)格適中的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面就目前二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不同類別結(jié)合舊飛機(jī)網(wǎng)以往的交易經(jīng)驗(yàn)同您做以下分享。
一，明確自己需要購(gòu)買的二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在交易市場(chǎng)所屬類別，
二手飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)工作時(shí)效，運(yùn)行履歷，維修及拆裝狀況不同分為SV(Serviceable)、RP(Repaired)、OH(Overhaul)、AR(As Removed)?等不同種類。各種分類的發(fā)動(dòng)機(jī)都具有對(duì)應(yīng)的使用價(jià)值但同時(shí)也有著不同的維修或應(yīng)用要求。
SV類的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于有飛行時(shí)效可服役的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要在時(shí)效保障和安裝恰當(dāng)?shù)臈l件下即可以滿足您的運(yùn)行需求，但您唯一要做的就是一定要在剩余時(shí)效內(nèi)完成您的運(yùn)行任務(wù)。
RP類的發(fā)動(dòng)機(jī)也是指可以具有飛行時(shí)效可服役但是需要對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行小范圍維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用前需要在符合運(yùn)行條件的工作環(huán)境中進(jìn)行檢修或檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定需要維修的部件或組件。
OH類的發(fā)動(dòng)機(jī)可以視為所有的部件都經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)維修可以隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在下一個(gè)大修循環(huán)來(lái)到前，在特定的循環(huán)周期內(nèi)符合正常工作條件下任意運(yùn)行。
AR類發(fā)動(dòng)機(jī)是指從飛機(jī)機(jī)身上按照原始狀態(tài)拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)橐欢ㄔ虿虐凑赵瓨硬鹣聛?lái)的，或者需要進(jìn)行檢測(cè)，或者需要大修，但大多數(shù)情況下這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超出了時(shí)效，不具備運(yùn)行能力了，但是這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保留了在維修或者大修后繼續(xù)服役的可能，通常來(lái)講，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)需要在第一時(shí)間內(nèi)去具備該項(xiàng)能力和資質(zhì)的MRO去進(jìn)行檢測(cè)。
根據(jù)以上不同分類，二手航空發(fā)動(dòng)機(jī)交易價(jià)格和未來(lái)的維護(hù)成本也將會(huì)有所區(qū)分，所以，作為一個(gè)初次購(gòu)買者，您一定要清楚自己購(gòu)買需求，然后根據(jù)不同的使用需求對(duì)號(hào)入座選擇購(gòu)買適合的發(fā)動(dòng)機(jī)以免造成不必要的浪費(fèi)。
二，簽訂購(gòu)買合同前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)隨附文件資料進(jìn)行必要的收集及核實(shí)，
有了明確的目標(biāo)，我們接下要做的就是如何能夠購(gòu)買到符合自己要求的二手發(fā)動(dòng)機(jī)了，其中最關(guān)鍵的是我們需要對(duì)所購(gòu)買的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要記錄文件的追溯和核實(shí)，一套完整的發(fā)動(dòng)機(jī)履歷；AD清單及記錄；SB清單；最近一次大修報(bào)告及DIRTY FINGER PRINT及BACK TO BIRTH記錄；LLP清單、LRU部件清單；發(fā)動(dòng)機(jī)附件清單；各部件由FAA,EASA,CAAC等機(jī)構(gòu)發(fā)布的合格證件；孔探報(bào)告；發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控報(bào)告等資料除了可以讓您買到貨真價(jià)實(shí)符合要求的二手發(fā)動(dòng)機(jī)外，甚至還可以極大的減少您后期的檢測(cè)和維修成本。（下面就目前市場(chǎng)上應(yīng)用范圍較廣，研究和實(shí)用價(jià)值較大的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)以上記錄或清單文件舉例說(shuō)明）
1）AD清單及記錄
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的AD來(lái)講，由于大多數(shù)售賣方通常沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的大修能力，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)AD清單、記錄的制作和收集，更多是參照發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠家的AD清單、結(jié)合FAA網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)LLP清單、發(fā)動(dòng)機(jī)附件清單、以及極少數(shù)由MRO執(zhí)行的記錄來(lái)完成的。簽訂購(gòu)買合同前，我們所需要做的工作就是逐個(gè)核實(shí)AD適用性，不適用就找到證據(jù)，適用就找維修記錄，維修記錄包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修報(bào)告，DIRTY FINGER PRINT，BACK TO BIRTH記錄等。
2）SB清單及記錄
同AD清單一樣，絕大多數(shù)的SB工作，尤其是重要的改裝工作，通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)完成，航空公司維修廠完成的基本是檢查一類的工作。因此SB的狀態(tài)清單基本來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的大修報(bào)告。對(duì)于CFM56?發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上從大修報(bào)告上的SB狀態(tài)清單就能確定SB的完成狀況。
3）廠家發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)履歷本
發(fā)動(dòng)機(jī)的履歷本上記錄的是該發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)直觀的歷史維修狀況，因此履歷本及記載其上的數(shù)據(jù)的完整性是非常重要的，值得注意的一點(diǎn)是：許多航空公司在售賣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒有向買方提供發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造廠家文件（如：ENGINE BROCHURE），這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造廠家文件屬于飛機(jī)原始交付文件，這些文件需要航空公司專門部門進(jìn)行保管。如果航空公司沒有在發(fā)動(dòng)機(jī)交付時(shí)一并提供給購(gòu)買方的話，發(fā)動(dòng)機(jī)履歷就變得尤為重要了。
4）最近一次大修報(bào)告及DIRTY FINGER PRINT，以及上次大修后的歷次送修報(bào)告（MINIPACKAGE），孔探報(bào)告等
航空公司在送修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通常只要求廠家交付資料時(shí)提供修理報(bào)告，所以在我們購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最好能向賣方索要到相關(guān)記錄和DIRTY FINGER PRINT，這樣我們就可以知道在大修時(shí)，大修廠家到底對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)做了哪些工作，是否滿足廠家手冊(cè)的要求（如EMP手冊(cè)），以及發(fā)動(dòng)機(jī)某些關(guān)鍵部件的實(shí)際狀態(tài)。
5）LLP清單、部件合格證件及BACK TO BIRTH記錄
對(duì)于LLP清單中的部件，必須有BACK TO BIRTH記錄，這樣我們就能很清楚的了解到所購(gòu)買的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況和剩余時(shí)效。
6）發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控報(bào)告
這個(gè)數(shù)據(jù)經(jīng)常用來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變化狀況，對(duì)于購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這個(gè)數(shù)據(jù)就相當(dāng)重要。唯一需要注意的事項(xiàng)就是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)可能在某一段時(shí)間內(nèi)在不同的所有者公司服役，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯和核實(shí)可以準(zhǔn)確的反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)在購(gòu)買時(shí)實(shí)際狀況。
7）發(fā)動(dòng)機(jī)QEC清單，附件清單、LRU部件清單、部件合格證書
詳盡的清單文件便于在交易時(shí)清楚的掌握發(fā)動(dòng)機(jī)隨附配件的具體種類和數(shù)量等情況。
三，涉及到重大交易，在必要的情況下，我們還需要親赴賣方所在地，實(shí)地勘察從發(fā)動(dòng)機(jī)外觀到內(nèi)部的真實(shí)狀況，了解取證、核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)時(shí)期的服役記錄，檢測(cè)及維修記錄等。如果是購(gòu)買可以服役的二手發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還需要我們?cè)趯?shí)地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的冷試車實(shí)驗(yàn)以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況。
四，在一切就緒，簽訂合同前我們還需要了解賣方所屬國(guó)政府對(duì)該類二手發(fā)動(dòng)機(jī)的交易管制。如果涉及到進(jìn)出口，還需要落實(shí)出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)海關(guān)對(duì)該類產(chǎn)品的進(jìn)出口管制。必要時(shí)還需要同賣方在購(gòu)買合同中注明，防止在做了大量工作后交易因?yàn)檫\(yùn)輸和物流環(huán)節(jié)的疏忽而前功盡棄。
購(gòu)買二手發(fā)動(dòng)機(jī)還需要我們仔細(xì)研究和了解不同地域和市場(chǎng)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)交易方面的習(xí)慣和規(guī)則，同時(shí)也需要我們對(duì)于應(yīng)用市場(chǎng)的使用需求、適航法規(guī)要相當(dāng)熟悉，所謂知己知彼、百戰(zhàn)不殆，面對(duì)種種分門別類的二手發(fā)動(dòng)機(jī)，只要通透了以上交易細(xì)節(jié)、熟悉了適航法規(guī)、掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的各種記錄檔案，相信定可以多快好省購(gòu)買到適合自己的二手發(fā)動(dòng)機(jī)。
