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? 2008年9月28日，歐洲空中客車(chē)公司（Airbus S.A.S.）天津總裝廠正式投產(chǎn)，成為空中客車(chē)在歐洲以外的第一條總裝線。2009年6月23日，首架由空中客車(chē)天津總裝線總裝的空中客車(chē)A320飛機(jī)被命名為“中華龍”號(hào)，交由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“川航”）投入運(yùn)營(yíng)。順利投產(chǎn)兩周年的空中客車(chē)天津總裝廠與成功運(yùn)營(yíng)了一年多的“中華龍”號(hào)正是空中客車(chē)與中國(guó)航空工業(yè)、與中國(guó)的航空公司攜手共進(jìn)、合作發(fā)展的縮影。 近9個(gè)月后，2009年6月23日，由川航董事長(zhǎng)藍(lán)新國(guó)率領(lǐng)的川航接機(jī)團(tuán)隊(duì)在天津與其他1000多名中外嘉賓一起見(jiàn)證了首架中國(guó)總裝空中客車(chē)A320飛機(jī)的誕生，川航也同時(shí)成為運(yùn)營(yíng)中國(guó)總裝空客飛機(jī)的第一家航空公司。 時(shí)至今日，“中華龍”號(hào)已累積飛行超過(guò)1400個(gè)航班，總飛行時(shí)間達(dá)到3800多個(gè)小時(shí)，總飛行里程超過(guò)250萬(wàn)公里，共有超過(guò)22萬(wàn)人次搭乘過(guò)“中華龍”號(hào)。該飛機(jī)日利用率接近12小時(shí)，正點(diǎn)率和簽派可靠率均達(dá)到百分之百，各項(xiàng)性能表現(xiàn)卓越。 四川航空集團(tuán)公司黨委常委、總工程師，四川航空股份有限公司副總經(jīng)理郭全芳是當(dāng)時(shí)接機(jī)的帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)之一。他認(rèn)為，對(duì)川航的發(fā)展來(lái)說(shuō)，“最關(guān)鍵的是1995年”。那一年，公司引進(jìn)第一架空客飛機(jī)，也是中國(guó)大陸的第一架空中客車(chē)A320系列飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）有8個(gè)司派人組成了專(zhuān)家組，與川航一起對(duì)飛機(jī)的各方面性能進(jìn)行評(píng)估。 “但是我感到當(dāng)時(shí)川航選擇空中客車(chē)A320是非常正確的，”郭全芳如是說(shuō)，“實(shí)際上，空中客車(chē)A320側(cè)桿技術(shù)是民機(jī)操縱系統(tǒng)的一次革命，而且空中客車(chē)A320飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念比較新，新技術(shù)、新材料用得比較多，比如復(fù)合材料比例占了11.6%，再加上先進(jìn)的側(cè)桿技術(shù)，其性能確實(shí)超過(guò)了其他同級(jí)別機(jī)型。” 歐洲空中客車(chē)公司也為川航提供了強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)支持，川航有任何要求都會(huì)得到滿(mǎn)足。空客公司還專(zhuān)門(mén)派人到四川，對(duì)川航運(yùn)營(yíng)空中客車(chē)A320進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支援，支持川航順利運(yùn)行空中客車(chē)A320飛機(jī)，同時(shí)還要保證這架飛機(jī)能為川航盈利。郭全芳說(shuō)：“我感到空中客車(chē)公司和川航的關(guān)系就像一家人。因此，這么多年，我們始終堅(jiān)持與空客的合作。” 實(shí)踐也證明了川航管理層大膽的戰(zhàn)略性決策是正確的。川航第一架空中客車(chē)A320飛機(jī)從1996年1月5日正式運(yùn)營(yíng)至今已經(jīng)15年，這架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性和安全性都得到了充分的證明與展示。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，川航目前擁有47架100座級(jí)以上的飛機(jī)，其中空中客車(chē)A320系列46架，1架空中客車(chē)A330飛機(jī)。 對(duì)于川航的管理層來(lái)說(shuō)，空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)的引進(jìn)具有更深遠(yuǎn)的意義。作為中國(guó)大陸最大的擁有100座級(jí)以上全空中客車(chē)機(jī)隊(duì)的航空公司，空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)給川航帶來(lái)了一種全新的管理理念。到2009年末，公司實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12年的盈利，并一直保持著高增長(zhǎng)速度。郭全芳說(shuō)：“公司這些年持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展，增長(zhǎng)速度大概在兩位數(shù)以上。從我們公司的戰(zhàn)略定位來(lái)說(shuō)，空中客車(chē)A320系列是最適合的機(jī)型，實(shí)踐證明空中客車(chē)A320系列飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和舒適性都非常好。當(dāng)然，我們還引進(jìn)了寬體機(jī)，空中客車(chē)A330于今年2月6日正式開(kāi)始運(yùn)行，整體運(yùn)行情況良好。” 川航機(jī)長(zhǎng)王書(shū)石是天津人，對(duì)于能參加接收首架?chē)?guó)內(nèi)總裝空中客車(chē)A320飛機(jī)的工作他感到格外自豪。他和所有天津人一樣，把空中客車(chē)在這里設(shè)立總裝線看作是一件值得驕傲的事情。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，川航、天津和空中客車(chē)密不可分：“一方面我希望我們的公司越來(lái)越壯大，我也希望空客公司發(fā)展得很好，希望我們之間的合作越來(lái)越好，空客為我們提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。我希望天津總裝線能像現(xiàn)在一樣繼續(xù)良性發(fā)展下去，這對(duì)空客、對(duì)天津都是好事。”?
近9個(gè)月后，2009年6月23日，由川航董事長(zhǎng)藍(lán)新國(guó)率領(lǐng)的川航接機(jī)團(tuán)隊(duì)在天津與其他1000多名中外嘉賓一起見(jiàn)證了首架中國(guó)總裝空中客車(chē)A320飛機(jī)的誕生，川航也同時(shí)成為運(yùn)營(yíng)中國(guó)總裝空客飛機(jī)的第一家航空公司。
時(shí)至今日，“中華龍”號(hào)已累積飛行超過(guò)1400個(gè)航班，總飛行時(shí)間達(dá)到3800多個(gè)小時(shí)，總飛行里程超過(guò)250萬(wàn)公里，共有超過(guò)22萬(wàn)人次搭乘過(guò)“中華龍”號(hào)。該飛機(jī)日利用率接近12小時(shí)，正點(diǎn)率和簽派可靠率均達(dá)到百分之百，各項(xiàng)性能表現(xiàn)卓越。
四川航空集團(tuán)公司黨委常委、總工程師，四川航空股份有限公司副總經(jīng)理郭全芳是當(dāng)時(shí)接機(jī)的帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)之一。他認(rèn)為，對(duì)川航的發(fā)展來(lái)說(shuō)，“最關(guān)鍵的是1995年”。那一年，公司引進(jìn)第一架空客飛機(jī)，也是中國(guó)大陸的第一架空中客車(chē)A320系列飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）有8個(gè)司派人組成了專(zhuān)家組，與川航一起對(duì)飛機(jī)的各方面性能進(jìn)行評(píng)估。
“但是我感到當(dāng)時(shí)川航選擇空中客車(chē)A320是非常正確的，”郭全芳如是說(shuō)，“實(shí)際上，空中客車(chē)A320側(cè)桿技術(shù)是民機(jī)操縱系統(tǒng)的一次革命，而且空中客車(chē)A320飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念比較新，新技術(shù)、新材料用得比較多，比如復(fù)合材料比例占了11.6%，再加上先進(jìn)的側(cè)桿技術(shù)，其性能確實(shí)超過(guò)了其他同級(jí)別機(jī)型。”
歐洲空中客車(chē)公司也為川航提供了強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)支持，川航有任何要求都會(huì)得到滿(mǎn)足。空客公司還專(zhuān)門(mén)派人到四川，對(duì)川航運(yùn)營(yíng)空中客車(chē)A320進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支援，支持川航順利運(yùn)行空中客車(chē)A320飛機(jī)，同時(shí)還要保證這架飛機(jī)能為川航盈利。郭全芳說(shuō)：“我感到空中客車(chē)公司和川航的關(guān)系就像一家人。因此，這么多年，我們始終堅(jiān)持與空客的合作。”
實(shí)踐也證明了川航管理層大膽的戰(zhàn)略性決策是正確的。川航第一架空中客車(chē)A320飛機(jī)從1996年1月5日正式運(yùn)營(yíng)至今已經(jīng)15年，這架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性和安全性都得到了充分的證明與展示。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，川航目前擁有47架100座級(jí)以上的飛機(jī)，其中空中客車(chē)A320系列46架，1架空中客車(chē)A330飛機(jī)。
對(duì)于川航的管理層來(lái)說(shuō)，空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)的引進(jìn)具有更深遠(yuǎn)的意義。作為中國(guó)大陸最大的擁有100座級(jí)以上全空中客車(chē)機(jī)隊(duì)的航空公司，空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)給川航帶來(lái)了一種全新的管理理念。到2009年末，公司實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12年的盈利，并一直保持著高增長(zhǎng)速度。郭全芳說(shuō)：“公司這些年持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展，增長(zhǎng)速度大概在兩位數(shù)以上。從我們公司的戰(zhàn)略定位來(lái)說(shuō)，空中客車(chē)A320系列是最適合的機(jī)型，實(shí)踐證明空中客車(chē)A320系列飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和舒適性都非常好。當(dāng)然，我們還引進(jìn)了寬體機(jī)，空中客車(chē)A330于今年2月6日正式開(kāi)始運(yùn)行，整體運(yùn)行情況良好。”
川航機(jī)長(zhǎng)王書(shū)石是天津人，對(duì)于能參加接收首架?chē)?guó)內(nèi)總裝空中客車(chē)A320飛機(jī)的工作他感到格外自豪。他和所有天津人一樣，把空中客車(chē)在這里設(shè)立總裝線看作是一件值得驕傲的事情。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，川航、天津和空中客車(chē)密不可分：“一方面我希望我們的公司越來(lái)越壯大，我也希望空客公司發(fā)展得很好，希望我們之間的合作越來(lái)越好，空客為我們提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。我希望天津總裝線能像現(xiàn)在一樣繼續(xù)良性發(fā)展下去，這對(duì)空客、對(duì)天津都是好事。”?
