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美國波音進(jìn)一步推進(jìn)中國的本地化戰(zhàn)略。該公司近期首次從中國的小型機“737”的完工和交付中心向中國國際航空公司交付了“737MAX8”。到2018年11月底，波音向中國交付的飛機累計突破2000架大關(guān)。美國與中國的貿(mào)易摩擦激化，波音在強化與中國的合作關(guān)系方面不得不小心試探。
“這一時刻標(biāo)志著我們與中國近半個世紀(jì)以來的合作伙伴關(guān)系得到了進(jìn)一步發(fā)展”，2018年12月在浙江省舟山市舉行的交付儀式上，波音民機集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）凱文·麥卡利斯特強調(diào)與中國的合作關(guān)系進(jìn)一步強化。
波音與中國商用飛機有限責(zé)任公司（COMAC）合資新設(shè)了舟山完工和交付中心。該中心總占地面積達(dá)6.2萬平方米，支持從飛長線的MAX7到座位數(shù)多的MAX10的737型號所有機型。
交付給中國的航空公司的737MAX從美國西雅圖工廠飛往舟山，然后在舟山中心進(jìn)行最后的完工工作。起初舟山中心主要負(fù)責(zé)內(nèi)飾，后來業(yè)務(wù)內(nèi)容逐漸擴(kuò)大，現(xiàn)在還負(fù)責(zé)噴漆。最終完工的飛機會被轉(zhuǎn)交給旁邊的波音交付中心，進(jìn)行最終檢查并交付給客戶。
中國商用飛機的總經(jīng)理趙越讓表示，“祝賀波音公司在舟山交付首架737飛機，這是波音深耕中國市場，助力中國民航運輸業(yè)發(fā)展的又一重要成果，也開啟了兩家主制造商攜手合作的新篇章。”
對波音來說，在中美貿(mào)易戰(zhàn)逐漸激化的背景下，難以與中國相向而行。從舟山中心的官方定位就可以看出波音的苦心。
舟山中心的英文名稱為“Completion and Delivery Center（最終完工和交付中心）”。雖然負(fù)責(zé)內(nèi)飾和噴漆工作，但并不是“工廠”。波音方面也強調(diào)，“舟山中心不是工廠”。
美國特朗普政權(quán)將擴(kuò)大就業(yè)視為最優(yōu)先課題。特朗普激烈批評美國企業(yè)關(guān)閉國內(nèi)工廠和將雇用轉(zhuǎn)移至海外的政策。波音也在新聞公告中明確表示，“與中國的合作關(guān)系有益于強化在美國的產(chǎn)能和增加航空航天領(lǐng)域的就業(yè)崗位”。
中國將培育飛機產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略。特朗普政權(quán)要求撤銷的產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略“中國制造2025”將航空航天領(lǐng)域定位為十大重點領(lǐng)域之一，要加快研制大型飛機。中國提出目標(biāo)，要開發(fā)發(fā)動機和先進(jìn)系統(tǒng)，建立自己的飛機產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。
中國非常希望獲得波音的飛機制造技術(shù)。不過波音無論如何都希望避免直接關(guān)乎國家安全保障的飛機技術(shù)外泄。這種兩難境地從舟山中心的名稱就可見一斑。
中國市場已經(jīng)成為波音的最大市場。2018年11月波音向中國交付了第2000架飛機。據(jù)波音介紹，最初1000架飛機的交付用了40年時間，而剩下1000架飛機的交付僅用了5年。目前，波音生產(chǎn)的民機中，每4架就有1架是交付給中國的航空公司。
波音預(yù)測，到2038年中國的飛機市場將擴(kuò)大至目前的2倍，需要新飛機7690架（按金額計算達(dá)1.2萬億美元）。預(yù)計保養(yǎng)維修等服務(wù)市場也將在今后20年里擴(kuò)大至1.5萬億美元，占全球需求的17%。也就是說，中國有望超越美國成為全球最大的飛機市場。
領(lǐng)先一步的空客
最大的競爭對手歐洲空客的存在令波音焦慮。空客于2008年在天津市設(shè)立了主力小型機“A320”的最終組裝工廠。2018年12月宣布累計從該工廠出貨400架飛機。在中國的本地化方面，空客遙遙領(lǐng)先于波音。
中國飛機制造商的實力也在提升。中國商用飛機公司開發(fā)出單過道客機“C919”。航空行業(yè)相關(guān)人士表示，“C919與空客的A320幾乎一模一樣”。被認(rèn)為正在推進(jìn)“技術(shù)引進(jìn)”的中國還開始與俄羅斯共同開發(fā)280個座位的雙過道寬體客機“C929”。該機型正在加緊推進(jìn)開發(fā)，預(yù)定2020年實現(xiàn)首飛。
中國目前未對美國最主要的出口商品飛機加征關(guān)稅。但是，如果今后貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)一步激化，飛機制造商也不能掉以輕心。在美國想要將對華政策轉(zhuǎn)為類似于美蘇冷戰(zhàn)時期的“封鎖政策”的背景下，波音在最大飛機市場中國擴(kuò)大業(yè)務(wù)的難度或?qū)⑦M(jìn)一步增加。
