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??核心提示：據(jù)經(jīng)濟之聲報道，日前，國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。C919基本型全經(jīng)濟布局為168座，航程達到4075公里，在昆明起飛可以到達國內(nèi)任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。 資料圖：國產(chǎn)C919大型客機展示樣機。 【國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標的C919，在舒適性和經(jīng)濟性方面將有哪些優(yōu)越性？】 據(jù)經(jīng)濟之聲報道，日前，國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標的C919，實現(xiàn)了既定減重、減阻、減排的目標，舒適性和經(jīng)濟性優(yōu)于同類機型。 C919初步設(shè)計通過工信部專家評審 “讓中國的大飛機翱翔藍天”是C919大型客機所承擔(dān)著的使命。初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機總體技術(shù)方案在技術(shù)上是可行的。 C919基本型全經(jīng)濟布局為168座，航程達到4075公里，在昆明起飛可以到達國內(nèi)任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。 上海飛機設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部部長黃煒介紹說，C919以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標。 黃煒：為了實現(xiàn)這4個目標，我們制定了三減的技術(shù)目標，減阻5%，減排50%，減重2%。采用新的技術(shù)，比如說發(fā)動機驅(qū)動力方面的優(yōu)勢，比現(xiàn)在正在運營的同等座級的機型，降低燃油消耗12-15%。 可在飛機上實現(xiàn)打電話發(fā)短信上網(wǎng) 上海飛機設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部氣動布局室副主任黨亞斌介紹說，C919在客艙的舒適性方面做了更多文章：窗戶更大，下拉式的行李箱增加了頭部空間，為滿足中間乘客的舒適性中間位置的座椅更大，應(yīng)用情景照明模式增加乘客的舒適性，運用振動減緩技術(shù)降低振動，空氣循環(huán)更多還能除塵改善座艙空氣，機載娛樂系統(tǒng)更加滿足乘客的需求。 黨亞斌：飛機娛樂系統(tǒng)，就是飛機椅背有娛樂系統(tǒng)；另外，還可以給每個乘客提供電源；還有一個很重要的創(chuàng)新點，可以在飛機上實現(xiàn)打電話、發(fā)短信，包括上網(wǎng)這個功能。這也是我們舒適性的一個體現(xiàn)。 中國商飛形成輻射全國的民機產(chǎn)業(yè)鏈 與有100多年歷史的波音和50多年歷史的空客相比，中國大飛機從無到有還要實現(xiàn)這樣的超越，談何容易！同時，作為后來者，C919必須通過要求更高的新適航標準。而在摸索的過程中，只能主要依靠自己的力量。 圍繞減阻目標，C919設(shè)計團隊對氣動外形進行了大量優(yōu)化工作。前后總共設(shè)計了約600副機翼，150副小翼及400多副帶吊掛/發(fā)動機短艙的一體化機翼，通過大量的設(shè)計實踐，最終明確了設(shè)計理念。 在這艱難的研發(fā)過程中，C919大型客機帶動了中國航空工業(yè)的發(fā)展。中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍介紹說，中國商飛扮演著大飛機研發(fā)制造中的系統(tǒng)集成商的角色，不斷探索“主制造商供應(yīng)商”的模式，構(gòu)建民機產(chǎn)業(yè)的體系，帶動我國民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；已經(jīng)形成一個輻射全國，面向全球的民機產(chǎn)業(yè)鏈。 設(shè)計團隊要在明年完成詳細設(shè)計工作 當(dāng)前，為了達到2014年試飛，2016年交付使用，設(shè)計團隊要在明年完成大飛機的詳細設(shè)計工作。上飛院副院長韓克岑說，這比國外的同類設(shè)計時間要少半年，目前是工程最要緊的階段。 韓克岑：把初步設(shè)計形成的方案，通過詳細設(shè)計全部固定下來，從工程師的腦子里面（的想法）發(fā)展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來的軟件。就說把想法變成數(shù)據(jù)集，別人按照你的想法可以造出來合格的產(chǎn)品。 可喜的是，12月8日隨著中國飛機租賃有限公司與中國商飛簽署20架啟動訂單協(xié)議，C919大型客機的啟動訂單達到了215架，中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍說這表明了市場和客戶對C919客機的信心。
??核心提示：據(jù)經(jīng)濟之聲報道，日前，國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。C919基本型全經(jīng)濟布局為168座，航程達到4075公里，在昆明起飛可以到達國內(nèi)任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。
資料圖：國產(chǎn)C919大型客機展示樣機。
【國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標的C919，在舒適性和經(jīng)濟性方面將有哪些優(yōu)越性？】
據(jù)經(jīng)濟之聲報道，日前，國產(chǎn)C919大型客機初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進入詳細設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標的C919，實現(xiàn)了既定減重、減阻、減排的目標，舒適性和經(jīng)濟性優(yōu)于同類機型。
C919初步設(shè)計通過工信部專家評審
“讓中國的大飛機翱翔藍天”是C919大型客機所承擔(dān)著的使命。初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機總體技術(shù)方案在技術(shù)上是可行的。
C919基本型全經(jīng)濟布局為168座，航程達到4075公里，在昆明起飛可以到達國內(nèi)任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。
上海飛機設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部部長黃煒介紹說，C919以追求安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保為目標。
黃煒：為了實現(xiàn)這4個目標，我們制定了三減的技術(shù)目標，減阻5%，減排50%，減重2%。采用新的技術(shù)，比如說發(fā)動機驅(qū)動力方面的優(yōu)勢，比現(xiàn)在正在運營的同等座級的機型，降低燃油消耗12-15%。
可在飛機上實現(xiàn)打電話發(fā)短信上網(wǎng)
上海飛機設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部氣動布局室副主任黨亞斌介紹說，C919在客艙的舒適性方面做了更多文章：窗戶更大，下拉式的行李箱增加了頭部空間，為滿足中間乘客的舒適性中間位置的座椅更大，應(yīng)用情景照明模式增加乘客的舒適性，運用振動減緩技術(shù)降低振動，空氣循環(huán)更多還能除塵改善座艙空氣，機載娛樂系統(tǒng)更加滿足乘客的需求。
黨亞斌：飛機娛樂系統(tǒng)，就是飛機椅背有娛樂系統(tǒng)；另外，還可以給每個乘客提供電源；還有一個很重要的創(chuàng)新點，可以在飛機上實現(xiàn)打電話、發(fā)短信，包括上網(wǎng)這個功能。這也是我們舒適性的一個體現(xiàn)。
中國商飛形成輻射全國的民機產(chǎn)業(yè)鏈
與有100多年歷史的波音和50多年歷史的空客相比，中國大飛機從無到有還要實現(xiàn)這樣的超越，談何容易！同時，作為后來者，C919必須通過要求更高的新適航標準。而在摸索的過程中，只能主要依靠自己的力量。
圍繞減阻目標，C919設(shè)計團隊對氣動外形進行了大量優(yōu)化工作。前后總共設(shè)計了約600副機翼，150副小翼及400多副帶吊掛/發(fā)動機短艙的一體化機翼，通過大量的設(shè)計實踐，最終明確了設(shè)計理念。
在這艱難的研發(fā)過程中，C919大型客機帶動了中國航空工業(yè)的發(fā)展。中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍介紹說，中國商飛扮演著大飛機研發(fā)制造中的系統(tǒng)集成商的角色，不斷探索“主制造商供應(yīng)商”的模式，構(gòu)建民機產(chǎn)業(yè)的體系，帶動我國民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；已經(jīng)形成一個輻射全國，面向全球的民機產(chǎn)業(yè)鏈。
設(shè)計團隊要在明年完成詳細設(shè)計工作
當(dāng)前，為了達到2014年試飛，2016年交付使用，設(shè)計團隊要在明年完成大飛機的詳細設(shè)計工作。上飛院副院長韓克岑說，這比國外的同類設(shè)計時間要少半年，目前是工程最要緊的階段。
韓克岑：把初步設(shè)計形成的方案，通過詳細設(shè)計全部固定下來，從工程師的腦子里面（的想法）發(fā)展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來的軟件。就說把想法變成數(shù)據(jù)集，別人按照你的想法可以造出來合格的產(chǎn)品。
可喜的是，12月8日隨著中國飛機租賃有限公司與中國商飛簽署20架啟動訂單協(xié)議，C919大型客機的啟動訂單達到了215架，中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍說這表明了市場和客戶對C919客機的信心。
