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  口水橫飛，唾沫飛濺，你這語言……是不是助長疫情傳播啊？

  　　非技術因素方面，飛行汽車未來批量化商業運營，必然帶動城市人流、物流、資金流和信息流的激增，隨之對著陸點、停靠地以及充電站等設施提出了綜合性與及時性要求，而這些條件的滿足又需要以城市規劃的調整以及地面物理設施的位移與改建為基本前提，從論證到實施絕非一蹴而就；空域管理方面，飛行汽車的航線制定、路徑規劃、飛行分隔、沖突規避、空域等待以及空中執法和事故責任劃分等，都需要根據情況制定一套新的“空中交通管理體系”。而到目前為止，全球沒有任何一個國家針對飛行汽車制定清晰、統一的標準以及規章制度，無經驗可循的背景下，必然拉長相關制度的落地時滯。
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  　　5、公司本次股票期權激勵計劃采取自主行權的模式。行權期內，公司激勵對象在符合規定的有效期內可通過選定承辦券商（股份有限公司）系統自主申報行權。承辦券商在業務承諾書中承諾其向上市公司和激勵對象提供的自主行權業務系統的技術規范完全符合證券交易所及中國登記結算公司對于自主行權業務的操作要求，能夠有效控制并防止激勵對象在相關敏感期內行權、短線交易。
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