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王金豹 2025年11月03日 14:28:16
發(fā)布于:曼谷

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【據(jù)ruaviation網(wǎng)站2018年9月26日?qǐng)?bào)道】歐洲航空安全局(EASA)的兩名試飛員和1名測(cè)試飛行工程師現(xiàn)已完成認(rèn)證測(cè)試培訓(xùn)流程,經(jīng)俄羅斯同意,即將對(duì)MC-21- 300飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。認(rèn)證測(cè)試培訓(xùn)流程的第一階段是EASA專家學(xué)習(xí)《MC-21-300飛機(jī)設(shè)計(jì)與機(jī)組人員操作手冊(cè)》,并在模擬器和測(cè)試臺(tái)上完成起飛、使用自動(dòng)著陸系統(tǒng)和目視進(jìn)場(chǎng)兩種方法進(jìn)場(chǎng)和著陸,同時(shí),了解不同控制模式下MC-21- 300飛機(jī)的操作性能和可控性特征、應(yīng)急處置措施以及在接近臨界迎角時(shí),掌握失速警告處置措施。EASA專家結(jié)束理論和模擬器訓(xùn)練后,進(jìn)行了熟悉飛機(jī)情況的飛行。雅科夫列夫設(shè)計(jì)局(屬于伊爾庫(kù)特公司)飛行試驗(yàn)場(chǎng)的試飛員和主要工程師主持了EASA專家理論和實(shí)踐培訓(xùn)。據(jù)悉,組建飛行測(cè)試小組是EASA對(duì)新型飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證的前提條件。

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