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  　　央視網產業發展事業群總監、產業發展戰略及媒體評審團成員馬樺認為，在媒體融合的浪潮中，央媒希望更多介入到產業中去，而家居產業的發展和我們每一個人都密切相關。央視網希望通過“報道+政務服務商務”的模式，發揮媒體的能動性，以橋梁的身份鏈接消費者和企業，消除消費升級和產業升級中的消費認知鴻溝。
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  　　金融強國建設需要擁有高水平的金融人才隊伍。金融領域專業性強，知識高度穿透，復雜程度高。美國憑借其發達的高等教育、開放的移民政策和鼓勵創新的社會環境，吸納了大量高質量金融人才，為其金融強國建設提供有力的人才支撐。改革開放以來，伴隨著金融業的發展和體制機制改革，我國培育了大批金融人才，2022年我國金融業人員數量接近740萬人，較10年前增加了40%以上。盡管金融業人員隊伍不可謂不大，但質量有待于進一步提升，結構有待于進一步改善。目前，復合型人才相對稀缺，尤其是金融與科技深度融合的人才缺失；高素質人才供給不足，需求較大；傳統的教育體制與市場日新月異的人才需求之間欠匹配，人才管理制度難以有效符合市場化的需求；具有實踐經驗的國際金融人才較為缺失，難以滿足金融外向發展的需求，等等。沒有一支高質量的金融人才隊伍，就難以為金融強國建設提供充足有效的人力資源保障和支撐。
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  京良收費站由堵變暢 云星宇探索“無人化”建設

  　　從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。
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