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對航空器而言，持續適航至關重要。沒有持續適航，就沒有航空器的持續運營，也就談不上航空器的商業成功。作為航空器的重要組成部分，航空發動機的持續適航性直接影響航空器的持續適航性，進而影響其商業運營，對客戶帶來較大影響。
持續適航及其任務
持續適航是指航空器在其使用壽命中的任何時間都符合其型號審定的適航要求，并始終處于安全運行狀態的全部過程。
持續適航的主要任務有兩項：
一是符合，即航空器符合型號審定時的技術狀態；二是改正，即特定型號的航空器和產品由于在標準制定或標準符合方面可能存在未探明的變化，同時由于設計缺陷和制造缺陷可能引起不可預計的綜合失效，以及可能存在意料之外的操作條件或者環境條件等因素，實際的適航安全風險水平可能會高于設定的標準。這時需要制定相應的改正措施，來保證飛行器處于安全運行的狀態。
為了完成持續適航第一項任務，首先要提前計劃和制定保持飛行器安全固有品質的方法和程序，然后按照已經制定的方法和程序運行。在飛行器型號審定階段，持續適航文件（ICA, Instructions for Continued Airworthiness）的制定就是完成這項任務的一種文件表現形式。
持續適航的第二項任務是不能預計和計劃的，解決的辦法是采用風險管理的方法來識別，并管理可能存在的風險。持續適航在避免事故和事件的發生，提高航空器安全性和可靠性，改進航空器的設計，提升航空器的市場競爭力等諸多方面都發揮了不可替代的作用。
在1970年之前，美國的航空器制造廠家就已經建立了專家隊伍來評估航空器運行過程中出現的故障、失效和缺陷對飛行安全的影響，并根據評估結果制定相應的改正/改進措施，不斷提高飛行器的安全性和可靠性。
近些年來，適航風險水平在定量分析方法上有了很大的發展，這種方法是通過對不利于持續適航的信息進行全面的收集、分析和評估來更加精確地判定實際的適航安全風險水平，并在此基礎上確定必要的措施。以美國和歐洲為代表的國外先進航空器制造國在這些方法的基礎上建立了完整的標準和規范，最終形成了比較完善的持續適航體系。
持續適航文件的特點
持續適航文件是指保持產品的固有設計特性與可靠性，航空器和發動機制造廠家制定的準確詳盡、便于使用、且能正確地指導使用和維修活動的一系列文件，其具有法規性、有效性和規范性的特點。作為航空器制造人提供給運營人的重要技術資料，持續適航文件必須滿足相關要求，才能保證運營人正確地使用和維護航空器，并保持航空器的固有安全性水平。
持續適航文件是依據民航規章要求而編制的，并經過民航局批準或認可，是適航規章在技術操作層面的延伸，是航空公司落實持續適航責任的技術標準規范。在未經民航局批準的情況下，航空公司或MRO企業不得擅自更改或違背持續適航文件的要求進行維修活動。
持續適航文件必須定期更新與版本維護，包括服務通告SB（Service Bulletin）的貫徹落實、構型的變化與控制、不同構型零件之間的互換性及影響等。
持續適航文件在使用中起到了技術規范的作用，為了保證文件體系的完整、便于使用，主要的技術規范如ATA2200和S1000D對持續適航文件的內容、版本控制和分發等方面提出了具體要求，并推薦各類手冊的內容和編制格式。按照國際通用規范或行業標準編制的持續適航文件，除手冊名稱之外，內容和編排格式幾乎保持一致。例如，熟悉CFM56發動機手冊的技術人員在稍加培訓的情況下，可以無障礙的使用其它發動機手冊。民用航空發動機持續適航文件的規范性，可以大大提高客戶或MRO企業維修發動機的高效性、便利性。
航空發動機持續適航文件
根據S1000D技術出版物國際規范、適航規章CCAR33.4條款和33.5條款的相關要求，發動機持續適航文件可分為：
航線維護類手冊（包括預防性檢查與維護、航線可更換件的裝配與分解、適航限制項目等）。按照飛機制造商要求，該類手冊內容可被編入飛機維修手冊AMM（Aircraft Maintenance Manual）中，進行發動機的航線維護。
運行類手冊（包括機組信息、推理管理、起飛、反推等相關信息）。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：【航空科普】航空發動機持續適航基礎——發動機持續適航文件
