亚洲国产成人久久一区-日韩精品亚洲一区在线-av中文资源在线观看-欧美成人综合在线观看

天堂島精品??_精區(qū)一品二品精區(qū)早餐-藝文筆記

王金豹 2025年11月05日 02:10:15
發(fā)布于:曼谷

天堂島精品??_精區(qū)一品二品精區(qū)早餐_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell

Air Traffic Management Procedures for Air Navigation Services This edition incorporates all amendments approved by the Council prior to 30 June 2001 and supersedes, on 1 November 2001, all previous editions of Doc 4444. International Civil Aviation Organization Doc 4444 ATM/501 Fourteenth Edition — 2001 AMENDMENTS The issue of amendments is announced regularly in the ICAO Journal and in the monthly? Supplement to the Catalogue of ICAO Publications and Audio-visual Training Aids, which holders of this publication should consult. The space below is provided to keep a record of such amendments. RECORD OF AMENDMENTS AND CORRIGENDA AMENDMENTS CORRIGENDA No. Date of issue Date entered Entered by No. Date of issue Date entered Entered by (ii) PANS-ATM (iii) 1/11/01 TABLE OF CONTENTS Page Page FOREWORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xi) 1. Historical background . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xi) 2. Scope and purpose. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xi) 3. Status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xi) 4. Implementation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xii) 5. Publication of differences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xii) 6. Promulgation of information. . . . . . . . . . . . . . . . . . (xii) 7. Contents of the document . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xii) CHAPTER 1. DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 CHAPTER 2. ATS SAFETY MANAGEMENT. . 2-1 2.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.2 Objectives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.3 ATS safety management activities. . . . . . . . . . . . . 2-1 2.4 Monitoring of safety levels . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.4.1 Collection and evaluation of safety-related data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.4.2 Review of incident and other safety-related reports . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.5 Safety reviews . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.5.1 General requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.5.2 Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.6 Safety assessments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.6.1 Need for safety assessments . . . . . . . . . . . . 2-3 2.6.2 Safety-significant factors . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.7 Safety-enhancing measures . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 CHAPTER 3. ATS SYSTEM CAPACITY AND AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT. . . . . . . . . 3-1 3.1 Capacity management . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3.1.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3.1.2 Capacity assessment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3.1.3 Regulation of ATC capacity and traffic volumes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3.1.4 Enhancement of ATC capacity . . . . . . . . . . 3-1 3.1.5 Flexible use of airspace . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.2 Air traffic flow management . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.2.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.2.2 Flow management procedures . . . . . . . . . . 3-2 3.2.3 Strategic planning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3.2.4 Pre-tactical planning . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 3.2.5 Tactical operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 3.2.6 Liaison. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 CHAPTER 4. GENERAL PROVISIONS FOR AIR TRAFFIC SERVICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.1 Responsibility for the provision of air traffic control service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.1.1 Area control service . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.1.2 Approach control service . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.1.3 Aerodrome control service . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.2 Responsibility for the provision of flight information service and alerting service . . . . . . . 4-1 4.3 Division of responsibility for control between air traffic control units . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.3.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.3.2 Between a unit providing aerodrome control service and a unit providing approach control service. . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4.3.3 Between a unit providing approach control service and a unit providing area control service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2   www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:Air Traffic Management

原標(biāo)題:
18 個人收藏 收藏

評論交流

這位訪客請「登錄」后參與評論

相關(guān)推薦

  • 4項第一無緣全明星 他當(dāng)眾哭了NBA真不尊重人

      2023年12月1日,香港Web3.0孵化器Web3Labs完成種子輪200萬美元融資,投資方為ForesightVentures、CipholioVentures、VCBTechnology、NextGenVenturePartners、QtumFoundation、WaterdripCapital。
  • 黃金日內(nèi)技術(shù)分析:金價逼近上行阻力 短線或傾向看跌

      首先,企業(yè)需要深入理解并嚴(yán)格遵守套期會計準(zhǔn)則,確保財務(wù)報表準(zhǔn)確反映套保活動的真實情況。其次,企業(yè)需要根據(jù)市場趨勢和自身情況,靈活調(diào)整風(fēng)險管理策略,避免過度依賴單一的套保工具。金龍魚建立了專業(yè)的期貨管理團(tuán)隊,但虧損表明,即使有專業(yè)團(tuán)隊也需要不斷強(qiáng)化其專業(yè)能力和風(fēng)險管理水平。同時,加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)控和審計,確保套保活動的合規(guī)性和有效性。最后,要關(guān)注市場變化和成本控制以及提高透明度和信息披露,幫助投資者更好地理解企業(yè)的經(jīng)營狀況和風(fēng)險狀況。
  • 市值猛增逾1萬億美元后 英偉達(dá)似乎準(zhǔn)備好再度進(jìn)行股票分拆

      地板革底部還設(shè)置了不少儲物格,固定網(wǎng)兜隨車攜帶,戶外露營的裝備和配套物品都有放置的地方。
  • 汪濤:債務(wù)危機(jī)風(fēng)險已經(jīng)有所下降

      編輯辛婧?北京——中建·云境丨樓盤測評來源:樂居君2024-03-1211:14:03
  • 經(jīng)濟(jì)短期回升但難以強(qiáng)勁復(fù)蘇

      值得注意的是,社區(qū)還充分利用了樂享生活匯與樓棟之間的風(fēng)雨連廊,打造出多姿多彩的文苑長廊,用于進(jìn)行階段性的作品展覽。比如源于長者個人收藏的徽章展,源于長者個人才藝的書畫展、手工作品展等。
  • 廣州樓市限價未松綁 有樓盤實施單合同吸引購房者

      可是,像小羽這樣逆襲之后又雪崩式反彈的例子,也并不在少數(shù)。這是因為很多人會在口欲期和肛欲期之間搖擺不定:狀態(tài)良好時,就逆流而上;遭遇打擊時,就瘋狂退行,用口欲期的方式來緩解焦慮。
  • 曝Redmi K80系列進(jìn)度非常快 策略有調(diào)整 或砍掉K80E

      私募排排網(wǎng)近期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示,截至3月1日,股票私募倉位指數(shù)為76.7%,較上一周上漲0.83個百分點。其中,百億級私募倉位指數(shù)為74.51%,較上一周顯著上漲1.51個百分點,倉位指數(shù)連續(xù)兩周提升,并創(chuàng)出近一個月來新高,且有42.04%的百億級私募倉位超過八成。
  • 決策層將進(jìn)一步放松房地產(chǎn)政策

      原標(biāo)題:‘RedTights’正成為辣妹冬日造型首選?
  • 2014最佳商品貨幣服務(wù)商評選方案說明

      黃金在長周期里的回報率不高,其實也并不奇怪,因為黃金和美元是反向的蹺蹺板關(guān)系,只有當(dāng)美元貶值的時候,才會打開黃金上漲的通道。但是在絕大多數(shù)時間里,美元總是強(qiáng)勢美元,這就在很大程度上決定了,黃金閃耀光芒的機(jī)會其實比較有限。
  • 佟麗婭大學(xué)宿舍曝光 現(xiàn)場為學(xué)妹鋪床被贊暖心

      3月3日晚,農(nóng)夫山泉公眾號發(fā)表文章《鐘睒睒:我與宗老二三事》,文中稱自己及農(nóng)夫山泉近期遭受了大量網(wǎng)絡(luò)暴力,因此需要作出澄清。鐘睒睒指出自己第一筆創(chuàng)業(yè)收入是窗簾業(yè)務(wù),不是來自于娃哈哈,從未在娃哈哈領(lǐng)薪、更談不上因沖貨被開除。(藍(lán)鯨財經(jīng))@藍(lán)鯨財經(jīng)記者工作平臺
  • 糟糕投資者的15宗罪 投資者需戰(zhàn)勝的錯誤

      2020年以來,多項政策措施陸續(xù)頒布實施:新修訂實施的《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》專門設(shè)立“網(wǎng)絡(luò)保護(hù)”一章;教育部出臺手機(jī)、睡眠、作業(yè)、讀物、體質(zhì)等“五項管理”的文件;中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)“雙減”文件中明確指出“引導(dǎo)學(xué)生防止網(wǎng)絡(luò)沉迷”;國家新聞出版署出臺“最嚴(yán)網(wǎng)絡(luò)游戲新規(guī)”,明確要求所有游戲廠商只能在周五、周六、周日和法定節(jié)假日的20時至21時,向未成年人提供1小時服務(wù)。
  • 兩會將會討論哪些重大決策?

      公司網(wǎng)址:www.fund123.cn
  • 新國標(biāo)不用駕照!一圖讀懂九號遠(yuǎn)行者F系列:單次充電最遠(yuǎn)能跑90km

      《三體》在許多讀者心中是中國科幻文學(xué)的里程碑之作。紀(jì)敬分享:“隨著三體IP的逐步開發(fā)與運營,現(xiàn)在全國的三體粉絲已經(jīng)達(dá)到2.6個億,整體趨于年輕化,學(xué)生群體占比接近30%,越來越多的孩子們開始讀《三體》的故事。一位中學(xué)生曾告訴我們,是《三體》幫助他從日常思維中跳脫出來,以更高的視角觀察世界,成為引導(dǎo)他思考全人類問題的契機(jī)。”
  • 被毀約的應(yīng)屆生:迷茫、沮喪與突圍

      在上市前,新浪汽車靜態(tài)體驗了這款基于比亞迪e平臺3.0誕生的,首款A(yù)0級純電SUV車型---元UP。