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4月5日下午新加坡低成本航空酷航（Scoot Airways）一架飛機在前往泰國合艾途中遭炸彈威脅， 新加坡空軍派出2架戰機升空護送返回新加坡樟宜國際機場（Changi Airport），新加坡專家稱，必要時，戰機可以將客機擊落。
酷航4月5日下午發布聲明稱，載有173名乘客和6名機組人員的TR634于下午1時20分從樟宜機場起飛，途中因傳出有炸彈威脅，過后在空軍戰機護送下，在下午3時23分回返樟宜機場。
酷航說：“所有乘客以及六名機組人員都安全。客機降陸后接受檢查并證實安全，已安排6時30分起飛前往合艾。”
全球航班雷達網站Flight Radar 24資料顯示，班機在返回新加坡途中，曾在南海上空繞圈盤旋約一小時，更在約20分鐘內從海拔3萬英尺（約9145米）的高空降至1萬英尺（約3048米），飛行速度也降低約三分之一。
新加坡警方傍晚也在社交媒體發文稱，一名41歲男子在事件中涉嫌虛報炸彈威脅，被警方逮捕。
警方稱，這名男乘客（新加坡籍）對一名機組人員聲稱其手提行李有炸彈，飛機返航后，警方搜查了其行李和其2名同行者的行李，沒有發現危險品。
新加坡海峽時報稱，該男子已經被捕，如果被判有罪，將處以不超過50萬新元（約240萬元人民幣）的罰款或不超過10年的監禁，或者兩者兼施。
為何出動戰機升空護航，新加坡拉惹勒南國際關系學院國防分析員盧福偉副教授接受聯合早報采訪時指出，一旦發生可對公眾安全造成嚴重危害的事故，空軍部隊就可能會出動戰斗機來為涉事飛機護航，以策萬全。
關于本次護航，新加坡國防部部長稱，事發幾分鐘內空軍2架戰機就緊急起飛。
盧福偉表示，在尚未確認是否真實存在恐怖襲擊時，護航的戰斗機會盡量讓涉事飛機在國際空域盤旋，準備隨時采取行動。在必要時刻，戰斗機飛行員可能需要執行艱難決定，將涉事飛機擊落入公海，以將傷亡人數減至最低。
“如果飛機真的突然爆炸，直接墜落地面的話，后果會更加不堪設想，因此一般會讓飛機留在海域上空。”盧福偉也指出，飛機持續在空中盤旋，不排除是為了消耗多余燃油，以減少爆炸事故發生時可能造成的危害。
聯合早報報道稱，新加坡空軍部隊每年平均處理約350起涉及潛在空中威脅的事件，包括闖入新加坡領空的不明飛機或偏離指定航線的飛機等。
新加坡空軍部隊2016年11月舉行代號“機警盾”（Vigilant Shield）的演習，模擬恐怖分子騎劫民航客機情況，展現部隊在短時間內出動戰機攔截并押送客機降落機場的能力。
新加坡空軍曾在2008年攔截一架闖入該國領空的不明飛機。當年1月22日，一架從泰國蘇梅島起飛的澳大利亞注冊賽斯納（Cessna）小型私人飛機，在沒有當局發出有效適航證書及航行計劃的情況下，飛入新加坡領空，觸犯了航空條例。空軍當時出動兩架F-16戰斗機進行攔截，迫使它在戰機監送下，降落樟宜機場。事故導致新加坡領空關閉達50分鐘，多趟班機受影響。
