天堂島精品??_國產(chǎn)AV一區(qū)二區(qū)熟女人妻_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者 提起航空從業(yè)者,幾乎人人都只知道飛機(jī)上機(jī)長的重要性和空姐的光鮮亮麗,卻往往沒人注意到這些低調(diào)卻無比重要的人---機(jī)務(wù)維修人員。這種脫離了地心引力翱翔于藍(lán)天之上的現(xiàn)代交通工具如果在飛行當(dāng)中一出問題基本就是重大的事故,所以它平時(shí)的保養(yǎng)與檢修就是安全飛行與飛機(jī)上的工作人員以及乘客生命的保證。生活觀察家小編在這里與大家說說關(guān)于航空機(jī)務(wù)維修人員的那些事。 ? ? ? ? 小雷是一名機(jī)務(wù)維修人員,他說自己平時(shí)的工作與那些備受矚目的機(jī)長與空乘們完全不同,是一個(gè)相當(dāng)重要卻又默默無聞的崗位。這份工作可以說是相當(dāng)辛苦的,而且需要無比的耐心、細(xì)心以及極高的責(zé)任心,不能有絲毫的疏忽,當(dāng)然,技術(shù)也要絕對(duì)過硬。因?yàn)榧缲?fù)著航空安全的巨大責(zé)任,所以他們的精神壓力也相當(dāng)大,而且作息時(shí)間不規(guī)律,有時(shí)需要通宵上夜班,對(duì)身體健康影響也相當(dāng)大。 ? ? ? ? 想成為一名合格的航空機(jī)務(wù)維修人員可沒有那么容易,必須有實(shí)力保證航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)的飛行安全,并能通過自己的檢修與維護(hù)使得飛機(jī)的機(jī)械、航電設(shè)備的飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下,而飛機(jī)的完好率則要自始自終保持在80%以上才算是合格,這是一個(gè)絕對(duì)的硬性指標(biāo),如果達(dá)不到則視為不合格,將面臨淘汰與解雇的危險(xiǎn),而且如果因?yàn)椴僮魇д`引發(fā)巨大空難事故,還將面臨法律官司與牢獄之災(zāi)。 ? ? ? ? 但是飛機(jī)是由無數(shù)精密與高精儀器組成的整體,想在它停于地面靜止不動(dòng)的情況之下發(fā)現(xiàn)所有可能隱藏的故障與風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)難度相當(dāng)大,所以日常對(duì)飛機(jī)的深度檢修比常人看來的要難上百倍,這是一項(xiàng)絕對(duì)講求專業(yè)與技術(shù)的工種,基本與女性無緣,幾乎清一色地都由男性擔(dān)任。航空機(jī)務(wù)有內(nèi)外勤之分,外勤機(jī)務(wù)駐扎在各航空公司所飛航線的航空站(外站)從事飛行路線的每日維護(hù)、起飛前后的檢查、過夜檢查、過境維護(hù)等等,換言之每一架飛機(jī)每一次起飛與落地之前都要經(jīng)過他們極其仔細(xì)地檢查。而內(nèi)勤機(jī)務(wù)人員則在航空公司的維護(hù)工場(chǎng)進(jìn)行工作,負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)的深度維護(hù)(三、四級(jí)維護(hù)):即對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)做重大預(yù)防性的全面檢查與維護(hù),相當(dāng)于對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)一樣。 ? ? ? ? 就目前中國的航空機(jī)務(wù)人員來說,他們無論內(nèi)勤或外勤成天都在高分貝的噪音、悶熱與嘈雜之中,跟一般的工廠無異,環(huán)境比較艱苦。時(shí)間則為輪班制(為全天二十四小時(shí)倒班的四班制),辛苦程度可以想象。而工資收入部分:勤務(wù)員大概3000—5000、機(jī)械員3700—8000(以職稱高低為標(biāo)準(zhǔn)分為初、中、高三級(jí));技術(shù)員6000—8000(也按職稱高低計(jì)薪);獲得航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照的旅行人員10000—14000元。從業(yè)人員多從大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、航空、電子類高校招收,有許多是高工類畢業(yè)生,專業(yè)性相當(dāng)強(qiáng),還需要參加民航的地面機(jī)械員考試。 起點(diǎn)高、技術(shù)強(qiáng)、壓力大、責(zé)任重、工作環(huán)境艱苦,工作內(nèi)容極其專業(yè)化且枯燥,這就是做為飛機(jī)的保健醫(yī)生的航空機(jī)務(wù)人員的工作日常。而且因?yàn)楝F(xiàn)在許多機(jī)務(wù)已脫離航空公司自組維修公司,所以商業(yè)氣息濃郁而導(dǎo)致前景不被看好,比起從前地位反而有所下降,這類專業(yè)技術(shù)人員目前地位還不如空乘被人們忽視,不能不引發(fā)人們深思。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:他們并不像機(jī)長和空姐光鮮亮麗,十年磨一劍,默默保護(hù)飛機(jī)的安全