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中國民用航空網(wǎng)訊：2017年5月25日，當(dāng)記者走進廣州飛機維修工程有限公司(以下簡稱“GAMECO”)車間，看到正在進行首次全面維護的中國首架巨無霸A380，該架飛機目前進入了整機重新噴漆階段。
記者看到的這架飛機編號為B-6136，是南航也是中國首架A380，目前它正處在首次全面維護的最后階段。據(jù)悉，為了滿足飛行要求、安全規(guī)定以及維護維修方案，空客的各種機型在平時例行的維護保養(yǎng)基礎(chǔ)上，每6年以內(nèi)還要進行一次最為全面而深入的維護。
“這種六年一次的全面維護，我們稱為六年檢。所謂六年檢，顧名思義，就是飛機在運行6年以內(nèi)，機務(wù)人員將對其進行一次全面、詳細、深度的‘體檢’和‘裝修’。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。”GAMECOA380六年檢項目經(jīng)理王治坤說，“這就好比我們開的私家車，到一定里程數(shù)就要回到4S店進行保養(yǎng)一樣。”
A380飛機噴漆面積相當(dāng)于10個籃球場
飛機所在位置是GAMECO機庫，總建筑面積達9.6萬平方米，可同時容納4架寬體飛機，是目前國內(nèi)首家能容納并完成A380整機噴漆的維修單位。2010年南航的亞運號飛機，就是在這里噴涂機身圖案的。
據(jù)悉，飛機的油漆涂層必須能承受惡劣的天氣狀況，如極冷、極熱和強風(fēng)。因此飛機換裝噴涂是一項技術(shù)難度很高的工作，工序繁多，工程量相當(dāng)大。飛機噴漆的整個流程包括退漆、磨平、上底漆、噴上新漆及航空公司標(biāo)志。
“(施工過程中)若有半點兒瑕疵都會影響噴漆的整體效果。”GAMECO噴漆車間主任曾光說，“每一個零件或者需要噴漆的部位，都需要遮蓋、褪漆、清潔、涂底漆和面漆等30余道工序。施工過程需要人工和機器一起工作，差不多20個工作日才能完成。此次噴漆我們用了新工藝和新面漆，提高了工作效率。”值得一提的是，A380飛機表面噴漆面積超過4000平方米，相當(dāng)于10個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積，堪稱“史上最大”。
正常情況下，一架飛機平均每6年需要進行一次整機噴漆維護，要對飛機整體全面進行噴漆，目的在于增強飛機外表面的預(yù)防腐蝕能力，加強對飛機整體結(jié)構(gòu)的保護，從而有效延長飛機的可靠壽命，保證飛機的安全性能。如果噴漆工作優(yōu)秀，不僅能幫助飛機提升飛行性能，還能降低飛機油耗。
客艙翻修一新乘坐將更為舒適
據(jù)了解，此次噴漆工作標(biāo)志著南航首架A380六年定檢進入最后階段，這架A380即將于6月初出廠，重新投入運營，為廣大旅客服務(wù)。
此架A380六年檢于3月1日正式拉開序幕，完成了包括客艙整新、整機噴漆、稱重、試飛等1550多項工作，耗時近10萬工時，工作量巨大。為了方便維修人員作業(yè)，在作業(yè)時飛機絕大部分時間都是被千斤頂頂起來的。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：中國首架巨無霸A380首次全面維護
