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最近，有消息稱，“金鵬航空已獲注資，南京基地年內建起來。即將接收B789，計劃投入南京市場，遠期可能有5架B787的體量，開拓南京始發洲際航線。”
資料顯示，金鵬航空為海航集團下屬子公司。揚航投資控股有限公司、海航物流集團有限公司、海南航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責任公司分別持有金鵬航空39.35%、39.11%、11.58%、9.95%的股份。目前，金鵬航空公司主運營基地為上海浦東國際機場，以上海、深圳、阿姆斯特丹、慕尼黑、芝加哥等為重要樞紐航點。
對于網傳被江蘇收購一事，截至26日下午6點現代快報記者發稿時，金鵬航空方面暫未回應。
據業內人士稱，金鵬航空最近的運營狀況不是很樂觀，貌似跟海航資本出了問題有關系。現代快報記者了解到，由于此前大舉擴張，海航集團幾度面臨資金鏈困局，不得不通過出售資產來騰挪空間。今年1月31日，海航旗下上市公司海航控股發布年度業績預告，預計2018年度實現凈利潤-5億元到5億元，與上年同期相比下滑50%以上，或將出現虧損。民航業分析師林智杰認為，業績下滑的主要原因還是集團沒錢，主業虧損也是受此影響。
現代快報記者從江蘇省政府相關部門獲悉，目前江蘇和金鵬航空確實在進行收購談判，但并不是網上所傳的那樣“已經收購成功，金鵬航空還將改名為江蘇航空”。現在談判仍在進行中，還有很多事情不確定，至于能否談判成功達成收購，也是沒有確定的事情。如果談不攏，說不定還要換一家。
收購是組建江蘇航空的捷徑
現代快報記者了解到，目前南京有3家基地航空公司，分別是東航江蘇公司、深航江蘇分公司和吉祥航空江蘇分公司（籌）。對于網傳消息，多家航空公司表示有耳聞，也在思量著后續的發展變化。東航對此事也很關注。
民航業分析師林智杰表示，從江蘇省的角度說，大力發展民航業，收購一家航空公司的確是最快的路徑，但收購金鵬航空尚未得到任何實錘。從收購的角度來說，金鵬航空客運規模有限，不一定是江蘇省的首選目標，而此前曾經有過“被收購傳聞”的公司都是可能選項。
