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? 日常工作中，我們常通過安全大檢查的方式來提高安全水平，通過集中檢查、督察以及自查，及時發現和解決重點問題、共性問題和個性問題，筑牢安全基礎，這是十分必要的。然而，保證飛行安全是一項長期而艱巨的任務，是一項需要持續深化的工作。從矛盾的觀點來看，飛行員的主體因素是保證飛行安全的主要矛盾和矛盾的主要方面。實際上，今年以來世界上發生的數起飛行事故大部分是進近著陸過程中出現的問題，可見機組的判斷、決策和操縱是飛行安全的重中之重。 飛行安全的主體性主要基于飛行過程，是飛行員通過視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺主動感知飛機狀態、飛行條件等外部信息，進行綜合處理，實現飛行目標，最終安全完成航班任務。因為知識、技能和身體、心理資源的局限，感知偏差難以避免。飛行員不是超人，從不犯錯誤是不可能的。根據統計，世界上70%的飛行事故都是由于機組錯誤造成的，而飛行員有效地運用管理錯誤的工具，如：程序、標準喊話、檢查和交叉檢查、檢查單、講評、復誦等，加強對錯誤的識別以及對其后果的控制，才是安全的基礎，而這其中就凸顯出飛行安全主體性的重要。 強化飛行安全的主體性要注重駕駛艙的交流。機組成員在駕駛艙的交流是溝通信息、交換意見、掌控飛機狀態、識別和修正、控制錯誤的基本要求。不管是機組成員之間、機組與管制員之間的語言交流，還是人機之間、人與操作程序文件等的非語言交流，都要專注、清晰、明確。講話要使用專業術語，避免歧義。對于收到的信息進行確認，如有疑問，應馬上要求重復。特別是口音嚴重的英語陸空通話，對于沒有聽清、聽懂的內容，一定要反饋、確認。 強化飛行安全的主體性要加強機組資源管理。飛行過程面臨千變萬化的風險，有效運用管理錯誤的工具需要機組成員之間的通力協作。必須建立機長負責制的工作團隊，形成高效平衡的領導關系、明確的角色分配、共同達成的目標、明了的操作程序以及有效的信息反饋。要注意分析機組成員間的性格、動機和態度差異，注重角色互補，營造穩定、和諧、愉快的駕駛艙氛圍，產生機組成員之間的協同效應。 強化飛行安全的主體性要堅持辯證思維。機組從飛行準備到組織實施，都要進行風險評估，提前制定切合當時情景、適合個人能力的行動計劃、任務排序，尤其需要逆向思維的備份方案，避免在飛行時間限制下的僥幸、沖動、逞能、猶豫不決的行為。堅持“八該一反對”，特別要樹立起飛過程中的中斷和降落過程中的復飛意識。 強化飛行安全的主體性還應在飛行員的培訓、關注飛行員身心健康等方面下工夫。堅持飛行安全的主體性，才是抓住安全生產這件頭等大事的關鍵。
飛行安全的主體性主要基于飛行過程，是飛行員通過視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺主動感知飛機狀態、飛行條件等外部信息，進行綜合處理，實現飛行目標，最終安全完成航班任務。因為知識、技能和身體、心理資源的局限，感知偏差難以避免。飛行員不是超人，從不犯錯誤是不可能的。根據統計，世界上70%的飛行事故都是由于機組錯誤造成的，而飛行員有效地運用管理錯誤的工具，如：程序、標準喊話、檢查和交叉檢查、檢查單、講評、復誦等，加強對錯誤的識別以及對其后果的控制，才是安全的基礎，而這其中就凸顯出飛行安全主體性的重要。
強化飛行安全的主體性要注重駕駛艙的交流。機組成員在駕駛艙的交流是溝通信息、交換意見、掌控飛機狀態、識別和修正、控制錯誤的基本要求。不管是機組成員之間、機組與管制員之間的語言交流，還是人機之間、人與操作程序文件等的非語言交流，都要專注、清晰、明確。講話要使用專業術語，避免歧義。對于收到的信息進行確認，如有疑問，應馬上要求重復。特別是口音嚴重的英語陸空通話，對于沒有聽清、聽懂的內容，一定要反饋、確認。
強化飛行安全的主體性要加強機組資源管理。飛行過程面臨千變萬化的風險，有效運用管理錯誤的工具需要機組成員之間的通力協作。必須建立機長負責制的工作團隊，形成高效平衡的領導關系、明確的角色分配、共同達成的目標、明了的操作程序以及有效的信息反饋。要注意分析機組成員間的性格、動機和態度差異，注重角色互補，營造穩定、和諧、愉快的駕駛艙氛圍，產生機組成員之間的協同效應。
強化飛行安全的主體性要堅持辯證思維。機組從飛行準備到組織實施，都要進行風險評估，提前制定切合當時情景、適合個人能力的行動計劃、任務排序，尤其需要逆向思維的備份方案，避免在飛行時間限制下的僥幸、沖動、逞能、猶豫不決的行為。堅持“八該一反對”，特別要樹立起飛過程中的中斷和降落過程中的復飛意識。
強化飛行安全的主體性還應在飛行員的培訓、關注飛行員身心健康等方面下工夫。堅持飛行安全的主體性，才是抓住安全生產這件頭等大事的關鍵。
