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（圖片：臺灣《聯合報》資料圖）
據臺灣《聯合報》報道，2014年澎湖復興空難造成48人死亡。事后，臺灣空軍馬公基地高勤官荊元武、馬公塔臺管制員李佳峯被澎湖地檢署以業務過失致死罪起訴，一審澎湖地院認為，飛機正副駕駛未按標準程序降落才是事故主因，判荊、李2人無罪，澎湖地檢署上訴后，高雄高分院今年8月7日宣判，駁回上訴，仍維持無罪判決。
澎湖地檢署指出，飛機正駕駛李義良、副駕駛江冠興未遵守標準作業程序進場、重飛，有業務過失責任，但因已遇難，不予起訴；荊元武遲遲不同意飛機使用具備較好導航系統的02跑道，導致機組人員使用無儀器助降系統的跑道降落，李佳峯違反航空飛行管理程序，未及時將關鍵信息提供給機組成員作為飛機進場降落參考，故以業務過失致死罪起訴2人。
一審澎湖地院認為，失事復興航空GE222班機正副駕駛在事故前疑因飛行時間過長疲勞，加上當時氣候惡劣卻未考慮轉降其他機場，也未按標準程序降落，造成墜毀事故。
澎湖地院表示，正副駕駛疏忽失誤才是航班失事主因，當時風速大、跑道潮濕，若任由飛機使用02跑道降落，反增大降落風險，很難認定荊元武未同意改用02跑道降落有過失，也難認定李佳峯未及時提供有關信息與機組成員決定進場有何因果，故判2人無罪。
2014年7月23日復興航空GE222航班從高雄機場飛往澎湖馬公機場時，疑因風雨過大，飛機降落不順利，又重飛失敗，在下午7點6分墜毀在馬公機場跑道附近湖西鄉西溪村并起火，造成機上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷，波及11棟民宅。
