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? 中國(guó)民用航空網(wǎng)訊（通訊員 陳藝文 賀淼）報(bào)道 他踏進(jìn)軍營(yíng)，莊嚴(yán)宣誓，練就錚錚鐵骨保衛(wèi)國(guó)家；他褪去戎裝，卻不褪熾熱情懷；他赤心為民永不改，在飛機(jī)定檢新崗位上發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，守護(hù)人民的平安。他就是東航技術(shù)甘肅分公司飛機(jī)維修工程師孫博。
? 孫博，2001年大學(xué)畢業(yè)后特招入伍，進(jìn)入蘭州軍區(qū)空軍某航空兵團(tuán)機(jī)務(wù)大隊(duì)工作，擔(dān)任某型渦輪噴氣式殲擊機(jī)機(jī)械師，負(fù)責(zé)飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保障與維護(hù)工作，曾榮立三等功一次。2005年退伍同年加入上海航空，2011年就職于東航技術(shù)甘肅分公司。
? 在部隊(duì)的五年，孫博先后維護(hù)和保障過(guò)三種型號(hào)的軍用飛機(jī)，共經(jīng)歷200余場(chǎng)次的飛行保障訓(xùn)練和100余個(gè)飛機(jī)地面特定機(jī)械檢查日，累計(jì)工作時(shí)間約為700余小時(shí)，期間未發(fā)生過(guò)人為責(zé)任事故。在部隊(duì)的五年里，培養(yǎng)了他不怕吃苦、雷厲風(fēng)行、迎難而上的工作作風(fēng)。
? 進(jìn)入民航后，孫博深深地體會(huì)到了民航飛機(jī)維護(hù)和軍機(jī)維護(hù)的巨大差異。在重重的困難面前，慢慢摸索出了工作方法，總結(jié)了工作技巧以及必須堅(jiān)守的原則。通過(guò)對(duì)標(biāo)先進(jìn)的航空器維修企業(yè)，梳理出分公司定檢維修目前存在的短板和不足，通過(guò)不斷總結(jié)和調(diào)整提高了定檢生產(chǎn)線(xiàn)的效率和合理性，為分公司定檢事業(yè)發(fā)展提供了十足的動(dòng)力。他不僅嚴(yán)格要求自己，同時(shí)將過(guò)硬的作風(fēng)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)傳承下去，培養(yǎng)了一批堅(jiān)實(shí)的后備力量。 2022年上半年，蘭州數(shù)次面臨疫情考驗(yàn)，城市按下暫停鍵，保障空中通道的暢通顯得無(wú)比重要。 ? 在技術(shù)公司甘肅分公司的機(jī)庫(kù)里，還停放著一架飛機(jī)等待深度檢修。來(lái)勢(shì)洶洶的疫情，將一部分工作人員封控在家中無(wú)法按時(shí)到崗，孫博作為定檢項(xiàng)目經(jīng)理，義無(wú)反顧的挑起重?fù)?dān)。 在面對(duì)人員不足、維修難度大、維修任務(wù)重的境況時(shí)，他積極對(duì)接車(chē)間和有關(guān)部門(mén)以及空客公司合理安排維修時(shí)序，最終確保飛機(jī)正常出廠。 ? 可能在外行人的眼里，這并不是一項(xiàng)有挑戰(zhàn)的工作，但實(shí)際確是牽一發(fā)而動(dòng)全身的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮人力資源、航材工裝、規(guī)章制度等各方面的因素。但在面對(duì)種種困難時(shí)，他使盡渾身解數(shù)將疫情對(duì)工作的影響降到最低，近60余天過(guò)著宿舍、單位兩點(diǎn)一線(xiàn)的枯燥生活。 ? 這短短數(shù)公里的距離，卻無(wú)時(shí)無(wú)刻不在彰顯著一名退伍軍人不變的本色，為響應(yīng)國(guó)家和集團(tuán)復(fù)工達(dá)產(chǎn)的號(hào)召繼續(xù)書(shū)寫(xiě)著他的初心使命。
