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1 民用航空飛行校驗管理規(guī)則 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和 國民用航空法》，制定本規(guī)則。 第二條 本規(guī)則所稱民用航空飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”） 是指在運行環(huán)境下對設(shè)備空中輻射信號進行采樣和測試，檢查設(shè)備 性能和飛行程序，為設(shè)備開放以及飛行程序使用提供必要依據(jù)的空 中驗證活動。 第三條 本規(guī)則適用于民用航空空中交通管理所使用的地面、空 中設(shè)備和飛行程序的飛行校驗。 飛行校驗驗證的設(shè)備和飛行程序稱為校驗對象。 第四條 中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）負(fù)責(zé)飛行 校驗工作的統(tǒng)一管理。民航總局空中交通管理局（以下簡稱“總局 空管局”）負(fù)責(zé)辦理飛行校驗管理的具體事宜。 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)的飛行校驗工作。民航地 區(qū)空中交通管理局（以下簡稱“地區(qū)空管局”）負(fù)責(zé)辦理本轄區(qū)飛行 校驗管理的具體事宜。 飛行校驗工作由民航總局指定的飛行校驗機構(gòu)和校驗對象的運 行管理單位具體實施。 2 第二章 飛行校驗的基本要求 第一節(jié) 飛行校驗的種類和優(yōu)先次序 第五條 飛行校驗分為特殊校驗、定期校驗、投產(chǎn)校驗、監(jiān)視校 驗等四類。 第六條 特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況時，對校驗對象受影 響部分進行有針對性的飛行校驗： (一) 飛行事故調(diào)查的情況； (二) 維護人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，校驗對象的運 行管理單位認(rèn)為需要進行飛行校驗的情況； (三) 由于設(shè)備的頻率、輻射單元、射頻組件、場地保護區(qū)域、 電磁環(huán)境等因素的改變，可能導(dǎo)致空間信號發(fā)生變化的情況； (四) 非設(shè)備、場地原因造成的設(shè)備停用超過90 天后需重新 投入使用的情況。 第七條 定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和持 續(xù)滿足運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行 的飛行校驗。 第八條 投產(chǎn)校驗是指為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而 進行的全面飛行校驗，包括航路航線和飛行程序增加、調(diào)整后的飛 行校驗。 第九條 監(jiān)視校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者總局 空管局、地區(qū)空管局認(rèn)為其他必要的情況下，對運行中的設(shè)備進行 的不定期飛行校驗。 3 第十條 飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。 飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗， 投產(chǎn)校驗，監(jiān)視校驗。 第二節(jié) 飛行校驗科目 第十一條 特殊校驗應(yīng)當(dāng)至少完成本規(guī)則附錄一有關(guān)科目。 對于本規(guī)則第六條第一、二、三項所列的情況，飛行校驗機構(gòu) 和校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的校驗方 案，確定校驗科目，并報地區(qū)空管局批準(zhǔn)或直接執(zhí)行投產(chǎn)校驗科目。 對于本規(guī)則第六條第四項所列的情況，設(shè)備停機少于270 天的 應(yīng)當(dāng)執(zhí)行定期校驗科目；超過270 天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行投產(chǎn)校驗科 目。 第十二條 定期校驗、投產(chǎn)校驗應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附錄一有關(guān)科 目執(zhí)行。 第十三條 監(jiān)視校驗中的符合性飛行校驗科目應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則 附錄一執(zhí)行。其他監(jiān)視校驗應(yīng)當(dāng)由總局空管局、地區(qū)空管局根據(jù)具 體監(jiān)視要求確定校驗科目。 第三節(jié) 飛行校驗的對象和周期 第十四條 校驗對象包括導(dǎo)航設(shè)備，通信設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和飛 行程序以及其他需要校驗的設(shè)備。 導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測距設(shè)備、無 方向性信標(biāo)、指點信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。 通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、內(nèi)話 4 設(shè)備。 監(jiān)視設(shè)備包括航管一次雷達、航管二次雷達、場面監(jiān)視設(shè)備、 精密進近雷達、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)、多 點定位相關(guān)系統(tǒng)。 第十五條 導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗按照如下周期執(zhí)行： (一) Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)每270 天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投 產(chǎn)校驗后90 天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 (二) Ⅱ類、Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)每120 天執(zhí)行一次定期校驗，但 是在投產(chǎn)校驗后90 天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 (三) 全向信標(biāo)、無方向性信標(biāo)、獨立使用的測距設(shè)備，在承擔(dān) 進近導(dǎo)航功能時每540 天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后270 天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗；在承擔(dān)航路導(dǎo)航功能時每1080 天執(zhí)行 一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后540 天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 (四) 獨立使用的航向信標(biāo)每540 天執(zhí)行一次定期校驗，但是在 投產(chǎn)校驗后270 天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 (五) 測距設(shè)備或指點信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，與該導(dǎo) 航設(shè)備同周期校驗。 (六) 其他導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗周期按照需要確定。 第十六條 監(jiān)視設(shè)備按規(guī)定在設(shè)備投產(chǎn)前、大修后和系統(tǒng)升級 后應(yīng)進行飛行校驗。 第十七條 通信設(shè)備的飛行校驗周期按照需要確定。 第十八條 飛行程序的飛行校驗周期按照需要確定。 5 第十九條 飛行校驗周期按照以下方法計算： (一) 飛行校驗周期應(yīng)當(dāng)從投產(chǎn)校驗或上一次定期校驗完成的日 期開始計算。 (二) 在特殊校驗中，執(zhí)行定期或投產(chǎn)校驗科目的導(dǎo)航設(shè)備，其 飛行校驗周期從此次校驗完成日期起重新計算；未執(zhí)行定期或投產(chǎn) 校驗科目的導(dǎo)航設(shè)備，此次特殊校驗不影響其飛行校驗周期。 (三) 監(jiān)視校驗不影響飛行校驗周期的計算。 (四) 導(dǎo)航設(shè)備同時承擔(dān)航路和進近功能時，其飛行校驗周期應(yīng) 當(dāng)按照其功能分別計算。 (五) 測距設(shè)備或指點信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，其飛行 校驗周期應(yīng)當(dāng)按照該導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗周期分別計算。 第三章 飛行校驗的實施機構(gòu) 第一節(jié) 飛行校驗機構(gòu) 第二十條 飛行校驗機構(gòu)負(fù)責(zé)校驗任務(wù)的執(zhí)行和組織保障，應(yīng) 當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行飛行校驗任務(wù)，確保校驗飛行順利實施， 并對校驗測量結(jié)果和飛行校驗結(jié)論負(fù)責(zé)。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：民用航空飛行校驗管理規(guī)則
