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? 12月25日6時，隨著空管自動化系統(tǒng)的切換，青島空管站為期一個月的管制扇區(qū)調(diào)整試運行開始實施。此次管制扇區(qū)調(diào)整包括進近管制空域的外擴以及區(qū)域、進近管制扇區(qū)的調(diào)整，是青島空管站轉(zhuǎn)場至膠東機場運行后實施的規(guī)模最大的一次扇區(qū)調(diào)整。
? 2023年，隨著航空運輸市場的復蘇，青島空管站航班保障量已迅速恢復至2019年同期水平。為積極應對航班量迅速增長帶來的運行風險，青島空管站啟動管制扇區(qū)調(diào)整工作。此次管制扇區(qū)調(diào)整基于膠東半島地區(qū)空中交通流量分布特點以及管制調(diào)配關系，著眼于半島地區(qū)航空運輸行業(yè)發(fā)展需要。管制扇區(qū)調(diào)整后，將緩解膠東機場與煙臺機場的運行矛盾，進一步理順管制調(diào)配工作關系，實現(xiàn)膠東機場進離場航班運行效率的提升。 ? 為做好管制扇區(qū)調(diào)整工作，自8月份開始，青島空管站建立了以站黨委統(tǒng)籌指導、業(yè)務管理職能部門組織協(xié)調(diào)、管制運行部和技術保障部主要實施的工作模式，通過全面、科學、合理的各項評估和準備工作，保障管制扇區(qū)調(diào)整試運行工作的順利實施。 ? 在歷時5個月的準備過程中，管制運行部開展管制扇區(qū)調(diào)整方案的研討和制定工作，并通過覆蓋全班組、全體人員的模擬機驗證工作，充分驗證和優(yōu)化了管制扇區(qū)調(diào)整方案，全面識別管制扇區(qū)調(diào)整可能引發(fā)的運行風險，并結(jié)合運行變更修訂了運行手冊。 ? 管制運行部通過理論考核、模擬機考核，檢驗運行保障人員對管制扇區(qū)調(diào)整后相關措施的掌握程度；結(jié)合管制扇區(qū)調(diào)整帶來的通報、協(xié)調(diào)、移交關系變化，經(jīng)與各相鄰管制單位的充分溝通，修訂了與北京區(qū)域、上海區(qū)域、濟南區(qū)域、大連區(qū)域和煙臺機場、棲霞楊礎機場之間的運行保障協(xié)議。 ? 技術保障部全面梳理運行保障設備變更項，識別設備調(diào)整期間對管制用戶可能造成的影響，制定全面的設備變更計劃，順利完成空管自動系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整和管制頻率調(diào)整工作。在試運行實施期間選派技術骨干全過程跟蹤運行情況。 ? 管制扇區(qū)調(diào)整試運行期間，青島空管站將執(zhí)行優(yōu)化崗位人員配置、實施區(qū)域管制員陪伴運行、執(zhí)行班組間人員支援等多項工作措施，加強運行情況分析、優(yōu)化運行保障措施，確保管制扇區(qū)調(diào)整試運行期間運行安全、順暢、有序，為2024年1月25日零時起正式實施管制扇區(qū)調(diào)整實現(xiàn)安全、平穩(wěn)過渡。（劉莉珊等）
