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攻堅(jiān)系統(tǒng)集成試驗(yàn)
“十一”國(guó)慶長(zhǎng)假伊始，全國(guó)各地都沉浸在節(jié)日的喜慶氛圍中。在中國(guó)商飛公司“一個(gè)總部、六大中心”，隨處可見(jiàn)大飛機(jī)人忙碌的身影。他們放棄節(jié)日休息，加班加點(diǎn)推進(jìn)型號(hào)建設(shè)，以辛勤的勞動(dòng)向國(guó)慶獻(xiàn)禮。
“國(guó)慶節(jié)快樂(lè)！大家辛苦了”節(jié)日期間，中國(guó)商飛公司黨委書記、董事長(zhǎng)金壯龍，總經(jīng)理賀東風(fēng)，副總經(jīng)理吳光輝、劉林宗先后來(lái)到位于張江的設(shè)計(jì)研發(fā)中心和位于祝橋的總裝制造中心，看望慰問(wèn)節(jié)日期間為型號(hào)研制任務(wù)加班加點(diǎn)的公司干部職工，并勉勵(lì)大家再接再厲，確保質(zhì)量，確保安全，力爭(zhēng)圓滿完成型號(hào)研制各項(xiàng)任務(wù)。
航電系統(tǒng)集成試驗(yàn)吹響沖鋒號(hào)
在上飛院，航電實(shí)驗(yàn)室在國(guó)慶節(jié)前就吹響了C919飛機(jī)航電系統(tǒng)BP4.2.2集成試驗(yàn)的沖鋒號(hào)。9月28日，48件相關(guān)試驗(yàn)件運(yùn)抵航電試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前協(xié)調(diào)，試驗(yàn)件第一時(shí)間運(yùn)送到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。10月1日，航電試驗(yàn)室有序開展試驗(yàn)件新版軟件升級(jí)工作。試驗(yàn)件系統(tǒng)多、軟件多、設(shè)備多，不僅需要提前規(guī)劃、精細(xì)組織、協(xié)調(diào)計(jì)劃，而且需要協(xié)調(diào)大量人員按照對(duì)應(yīng)職責(zé)崗位部署到位。團(tuán)隊(duì)成員各司其職，嚴(yán)格遵守質(zhì)量程序下載軟件、填寫單子、加載、目擊確認(rèn)、審核，做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，嚴(yán)控質(zhì)量，確保安全。
火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
節(jié)日期間，總裝制造中心廣大干部職工忙碌在現(xiàn)場(chǎng)、堅(jiān)守在一線，為早日實(shí)現(xiàn)C919大型客機(jī)首飛緊張忙碌著。長(zhǎng)假第一天，工藝員徐小龍趕到總裝現(xiàn)場(chǎng)，幫助相關(guān)單位實(shí)現(xiàn)通用處理模塊、遠(yuǎn)程交互機(jī)、內(nèi)置交換機(jī)、顯示器等設(shè)備的拆除、退庫(kù)、軟件加載等工作。這一天，他和物流中心、質(zhì)量管理部的五六位同事一直忙碌到了晚上9點(diǎn)多。
只要現(xiàn)場(chǎng)在裝配，工藝員陳蘇雷便始終在現(xiàn)場(chǎng)跟產(chǎn)。“人停機(jī)不停，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有休息日和工作日之分，只要進(jìn)入車間、換上工作服，我就進(jìn)入一種狀態(tài)，完成任務(wù)的狀態(tài)。”陳蘇雷蹲在機(jī)上，邊翻看工藝文件邊說(shuō)。
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，后勤保障亦是全力配合，班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)放，晚上加開加班班車，食堂七天正常供餐，確保前來(lái)加班職工無(wú)后顧之憂，全心投入工作。
火熱的研制現(xiàn)場(chǎng)洋溢著火熱的大飛機(jī)精神，中國(guó)商飛人用揮灑的智慧和汗水向新中國(guó)67歲華誕獻(xiàn)禮。
