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? 香港航空公司2架A330飛機退租
??香港航空(Air Hong Kong)是香港服務時間最長的專用貨運航空公司，該公司已任命全球領先的飛機交付服務公司FLYdocs為兩架空客(Airbus) A330飛機的機隊管理租賃期滿后的退租服務。該合同包括數據轉移、審核，以及飛機過渡工作的記錄項目管理。
??FLYdocs的首席執行官Andre Fischer評論道:“貨運市場在推動全球供應鏈的發展中扮演著如此重要的角色，所以我們很高興能為香港航空的持續發展做出貢獻。
??我們擁有一個由技術經理和工程師組成的全球團隊，他們具有極大的靈活性和熱情，隨時準備順利地按時交付這個項目。我們期待與香港航空建立長期和成功的伙伴關系。”
??COVID-19對亞太航空業的影響進一步惡化
??國際航空運輸協會(IATA)的最新估計表明，COVID-19危機對亞太地區各國的影響正在惡化。
??2020年4月14日，國際航空運輸協會(IATA)發布的最新分析顯示，2020年，covid19危機將導致全球航空客運收入減少3140億美元，比2019年下降55%。
??亞太地區的航空公司2020年的收入將比2019年下降1130億美元(3月24日的估計為- 880億美元)，乘客需求將比2019年下降50%(3月24日的估計為-37%)。
??這些估計數是根據嚴重的旅行限制將持續三個月的情況做出的，然后逐步取消國內市場的限制，然后是區域和洲際市場的限制。
??“局勢正在惡化。航空公司正處于生存艱難模式。二季度他們面臨著610億美元的現金燒錢的流動性危機。我們在該地區看到了第一例飛機失事事故。如果政府不緊急介入，確保航空公司有足夠的現金流度過這段時期，將會有更多的人員傷亡，”國際航空運輸協會亞太地區副總裁Conrad Clifford說。
??他指出，印度、印度尼西亞、日本、馬來西亞、菲律賓、韓國、斯里蘭卡和泰國是需要采取行動的重點國家。
??“為航空公司提供支持具有更廣泛的經濟意義。如果航空公司不能挺過這場危機，許多行業的就業機會都將受到影響。航空公司的每一份工作都支撐著旅游業價值鏈上的另外24份工作。在亞太地區，1120萬個行業類崗位面臨危險，包括那些依賴航空工業的工作，比如旅游業。”
??法航荷航集團和法航獲得了70億歐元的融資
??在與法國政府和銀行機構進行了數周的討論后，法航-荷航集團和法航最終敲定了法航支持機制的各個組成部分，目前正就這些部分敲定原則協議。
??這個支持機制是由6家銀行組成的財團向法航-荷航和法航提供的一筆40億歐元的法國國家支持貸款組成的。
??法國政府為這筆貸款提供了高達90%的擔保，期限為12個月，并可由法航荷航(Air France-KLM)執行兩個連續的一年期延長選擇。
??此外，法國政府還向法航荷航集團直接提供了30億歐元的貸款，期限為4年，并可由法航荷航集團執行兩項為期一年的延期選擇。
??這一援助機制仍有待歐盟委員會(European Commission)的批準，它將使法航-荷航集團(Air France- klm Group)能夠向法航提供必要的手段，通過繼續轉型來履行其義務，以適應全球危機將嚴重擾亂的航空業。
??荷蘭政府也表示了支持荷航集團的意愿。目前正在討論最后確定額外援助的方面和條件。
??該轉型計劃將在未來幾個月完成，其中將包括經濟、財政和環境方面的承諾。值得注意的是，這將涉及對法航活動的審查，以使其適應危機帶來的新的市場現實，并將必須加強其財務狀況。這一轉變還將包含一個雄心勃勃的發展路線圖，以加快該集團的可持續轉型。
??一旦該計劃最終敲定，并在危機后航空交通水平的可見度提高后，法航荷航董事會將根據市場情況考慮增加股本。
??這種情況最遲可能發生在定于批準2020年財務報表的董事會會議之后。在這方面，法國政府表示，它打算審查它在何種條件下可以參加這種行動以增加其資本。
