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美國國防部啟動新的機動能力研究，旨在評估美軍所需空中加油機、貨運飛機和補給船的準確數量，以支持特朗普政府的《國防戰略》，并推動美軍2020財年支出計劃的新投資決策。
應《2018財年國防授權法》的要求，美國防部啟動這項“機動能力與需求研究”（MCRS-18），由國防部長辦公廳的成本評估和項目評估辦公室和美國運輸司令部聯合牽頭。除了估算滿足作戰指揮官需求的空運飛機、加油機和海上運輸船數量，新研究還將評估在民用后備空運力量在競爭環境下運行的影響，最后在美軍參謀長聯席會議主席制定的風險管理分類基礎上對風險進行評估。這項研究預計將在今年9月底完成，將直接影響五角大樓今年晚些時候制定的2020～2024財年五年投資計劃。
國防部之前開展的機動能力研究曾影響到數十億美元的預算分配。最引人注目的研究成果出自1992年，該研究催生了美軍對空軍價值690億美元的C-17項目和海軍近70億美元的高速貨船船隊的需求。
2016年，國防部向國會提交了一項遠程航空計劃，設想在2019財年將空軍C-130戰術運輸機的庫存增加到300架，執行戰區內運輸任務，同時組建275架的C-17和C-5運輸機機隊來提供戰略運輸。這份報告將加油機數量定為457架，并計劃增至479架。美空軍計劃采購179架新的KC-46A加油機，作為KC-46A項目采辦的一部分。
研究內容主要包括：1.增加加油機數量。美國防部表示，新的機動能力研究將增加對加油機的整體需求。美空軍空中機動司令部負責人卡爾頓·埃弗哈特表示，479架加油機是最基礎的，新研究將對國防部增加加油機數量這一需求加以驗證。
美國運輸司令部司令3月8日向眾議院武裝力量委員會海上力量與兵力投送小組委員會發表證詞稱，有強烈跡象表明必須調整空軍加油機需求。持續老化的空中加油機隊與KC-46生產計劃延后已經威脅到聯合部隊有效執行作戰計劃的能力。加油機隊平日的高利用率已經快要接近威脅整個部隊維持當前支援水平的程度，因此，在確定加油機的數量時應仔細協調KC-10和KC-135加油機退役與KC-46加油機生產與交付之間的節奏，以維持目前的兵力投送能力。
2.增加運輸船數量。新機動能力研究還將考慮美軍的海上補給需求。自上世紀90年代以來，五角大樓的歷次機動能力研究一直認為美軍需要大約186萬平方米的滾裝船來快速運送物資支持應急行動。國防部后勤人士預測，占運輸能力四分之一的貨船正在老化，其服役壽命或將在2026到2033年之間結束。
美海軍2019—2023財年的預算計劃增加了22艘運輸船的延壽經費，但仍有30艘滾動船（共65艘）和全部11艘特種船會在未來15年內老化退役。
國防部上一次的研究是由參謀長聯席會議副主席在2012年5月委托啟動的“2018年機動能力評估”。該研究旨在支持2012年1月奧巴馬政府的《國防戰略》和2012年的《四年一度防務評審》，研究2018年所需的機動能力。來源：看航空
