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沉穩、謙和，是這位工程師給人的第一印象。但是，做起事情來，溫潤中透出一股堅毅，隨和卻思路清晰、講求效率,可謂兼具“溫潤如玉”和“雷厲風行”兩種品質。他就是劉煜原，自清華大學畢業后，他便投身于國產大飛機的偉大事業中。
勇做飛機實時監控的“先行者”
2009年，劉煜原來到客服公司從事飛機實時監控與健康管理相關的工作。
中國商飛自C919飛機立項后不久即啟動了大客運行實時監控與健康管理系統關鍵技術攻關。作為客服公司在實時監控與健康管理技術領域的第一批尖兵，劉煜原參與了關鍵技術攻關工作，主要負責實時監控技術研究，重點突破了ACARS空地數據鏈報文解碼、地面系統架構設計等關鍵技術點。
在關鍵技術攻關取得相關技術成果的基礎上，劉煜原作為核心技術人員，編制了系統研制總體技術方案，并全程參與了C919大型客機實時監控與故障診斷系統的設計和研制工作。目前，這套系統已經在快響大廳得到應用，并且投入了面向航空公司的試用。
在ARJ21飛機開展試飛取證期間，劉煜原提出了飛機針對實時監控與QAR分析功能的改裝概念設計方案。經協調，改裝概念設計方案由客服公司細化需求，由上飛院細化設計方案并落實改裝工作。經過努力，ARJ21飛機機載改裝工作已經初步實現了實時監控功能。
今年8月，局方發布了咨詢通告《航空承運人航空器追蹤監控實施指南》，要求按照CCAR121部實施定期或不定期載客運行的航空承運人，應于2016年12月1日前確保例行航空器追蹤系統滿足相關要求。ARJ21飛機當時的改裝設計，符合民航局發布的要求。
劉煜原說：“現在回想起來，公司當時做出改裝決定是非常有遠見的，避免了航線運營過程中臨時應對局方要求的措手不及的不利局面。”
團隊協作更能出成績
劉煜原自2015年開始擔任健康監控室副主任，2016年調任綜合服務室主任。從一線員工到基層管理者，他感受到了其中的變化。
作為一名普通員工，劉煜原思考更多的是如何高效地完成分內的工作。而作為一名基層管理者，他需要凝心聚力，讓班組內的每位成員都能發揮專長。
劉煜原說，飛機實在太復雜，涉及的專業也特別多，在某一個領域鉆研得很精深的牛人也很多。他一方面努力提高專業技能，同時也積極向身邊牛人請教，“只要自己有提高，就感覺很快樂”。
敢于給新人壓擔子是他的工作經驗之一。他說，日常操練固然能夠提高技能，但槍林彈雨的戰場才是戰士成長最快的地方。新員工里，有的邏輯分析能力突出，有的愛鉆研技術。對于那些有熱情、干勁足的年輕人，他敢于將難活、重活交給他們，充分發揮成員各自優勢。（陳田桃）
