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買得起五六十萬車的消費(fèi)者，就不會在乎“電比油省錢”，所以在這個價格帶，來自燃油車的壓力很大。而且高端電動車的身份認(rèn)同感還不太強(qiáng)，換句話說，新能源汽車品牌都還沒有賣品牌溢價的能力。
2015年4月，VitalikButerin又一次來到上海，這位精瘦的天才年輕人和他創(chuàng)立的以太坊依舊捉襟見肘。后來他結(jié)識了對區(qū)塊鏈興趣濃厚的肖風(fēng)，后者以“萬向區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室”的名義資助了Vitalik50萬美元，并獲得了相應(yīng)數(shù)量的ETH。
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