深夜福利?_女人下邊被舔全過視頻的網(wǎng)址_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
美國(guó)在新頒布的發(fā)展計(jì)劃中表示，要在“未來(lái)20年中繼續(xù)保持海軍實(shí)力世界第一的地位”。為此，美海軍除了要大力發(fā)展主力艦艇之外，還要重點(diǎn)擴(kuò)張無(wú)人設(shè)備。
一款名為“RQ-8”的無(wú)人機(jī)列入美國(guó)的采購(gòu)目錄，她最早引自于以色列，第一代已經(jīng)服役了幾十年。作為一種戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，它與其他型號(hào)相比確有過人之處。
RQ-8設(shè)計(jì)目的是給海軍配置一款可以即時(shí)偵查、標(biāo)定敵方人員、載具，為指揮官提供超視距情報(bào)的無(wú)人機(jī)。RQ系列是從以色列進(jìn)口的，最早裝備于1986年，在2007年正式退役。
海軍系的無(wú)人機(jī)最初采用了傳統(tǒng)的起降方式，只能配備在擁有大型甲板的兩棲登陸艦上使用，在低烈度沖突中顯得很不方便。因此海軍希望擁有一款可以垂直起降的無(wú)人機(jī)。
同時(shí)要滿足90公斤最大裝載量的要求，航程達(dá)到200公里，能夠在6000米的高度持續(xù)巡航3小時(shí)。每次維修間隔要超過190個(gè)小時(shí)，并且可以在6級(jí)海風(fēng)的情況下進(jìn)行起降。
2000年，諾斯羅普-格魯曼公司在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，推出了“RQ-8A”原型機(jī)。飛機(jī)的機(jī)首安裝了1個(gè)遠(yuǎn)紅外線感應(yīng)轉(zhuǎn)塔，機(jī)身?yè)碛欣走_(dá)測(cè)距儀和GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)，這樣方便無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主操作。配套的地面控制站可以同時(shí)操控3架“RQ-8A”。控制鏈?zhǔn)褂肒u波段操作，操作距離為280公里，控制臺(tái)可安裝在艦艇上，甚至海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的悍馬車也可以操控飛機(jī)。
“RQ-8A”雖然看似很有能力了，但是美國(guó)海軍并不滿意，在2001年砍掉了整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的資金鏈。項(xiàng)目夭折之前就已經(jīng)開建的3架無(wú)人機(jī)、2個(gè)地面控制站和1套遠(yuǎn)程資料終端還是在掙扎之下堅(jiān)持造完。
2003年這絕無(wú)僅有的一批無(wú)人設(shè)備放到了“丹佛”號(hào)兩棲運(yùn)輸艦上進(jìn)行測(cè)試，包括起飛和飛機(jī)自動(dòng)降落回收。3年后，她們?cè)凇凹{許維爾”號(hào)再度進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)時(shí)艦艇正在以17節(jié)的航速行使，這也是美國(guó)第一次讓無(wú)人機(jī)在持續(xù)行駛的水面艦艇上自動(dòng)降落成功。
這款無(wú)人機(jī)之所以被斃掉，是因?yàn)橹Z斯羅普-格魯曼公司想直接研制出無(wú)人武裝直升機(jī)。可是當(dāng)時(shí)軍方的興趣是一款無(wú)人的偵查直升機(jī)，于是公司根據(jù)軍方專門改良出一架無(wú)人偵察機(jī)。這讓軍方很滿意，同意少量生產(chǎn)。
諾斯羅普-格魯曼公司不信邪，馬上祭出了一款新品——RQ-8B。它可以掛在地獄火導(dǎo)彈，而且可以融入察打一體的系統(tǒng)中。
陸軍對(duì)這款無(wú)人機(jī)表現(xiàn)出濃厚的興趣，開始資助“RQ-8B”的研究。而陸軍的興趣激起了海軍的興趣，RQ-8B得以為海軍工作。
2008年12月，海軍在護(hù)衛(wèi)艦上對(duì)RQ-8B進(jìn)行整合測(cè)試，2009年開始進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)試。一年后，無(wú)人機(jī)已經(jīng)開始參加緝毒工作了。工作內(nèi)容是與反潛機(jī)進(jìn)行編隊(duì)，以減少直升機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。
2011年，RQ-8B參加了阿富汗和利比亞的軍事行動(dòng)，其中一架被擊落。從2014年開始，共有24架RQ-8B部署在瀕海戰(zhàn)斗艦上，主要任務(wù)是反潛、反艦和掃雷。
美國(guó)本來(lái)計(jì)劃采購(gòu)168架，但實(shí)際上只采購(gòu)了96架，其中還包括兄弟型號(hào)——RQ-8C。
2010年推出的RQ-8C更像是一個(gè)整合品，它以貝爾公司的704直升機(jī)為基礎(chǔ)，安裝上了RQ-8B的自動(dòng)控制和航電系統(tǒng)，其任務(wù)又與RQ-8B相同。
但它就是比哥哥RQ-8B受歡迎。在推出的當(dāng)年，諾斯羅普-格魯曼就獲得了2.63億美元的合同用來(lái)制造28架RQ-8C。
RQ-8C的控制系統(tǒng)與上一代相同，唯一不同的是動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)換成了勞斯萊斯的250-C47E渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力增加了5%，油耗卻減少了2%，而且可靠性更佳。
飛機(jī)的巡航時(shí)間達(dá)到了12個(gè)小時(shí)，航程280公里，載重318公斤。性能確實(shí)比RQ-8B強(qiáng)了好幾倍。2013年7月，諾斯羅普-格魯曼將第一架RQ-8C交給了海軍，隨后飛機(jī)在驅(qū)逐艦上進(jìn)行了起降測(cè)試。
無(wú)人直升機(jī)在軍艦上起降看似容易，其實(shí)不然。雖然RQ-8A和RQ-8B已經(jīng)在軍艦上起降成功，但RQ-8C機(jī)體更大，驅(qū)逐艦又不如擁有大甲板的兩棲運(yùn)輸艦，其艦上的結(jié)構(gòu)物布局更加復(fù)雜，而且有的甲板是雙層的，最上一層隨艦擺動(dòng)，航速、海風(fēng)加上擺動(dòng)的甲板會(huì)產(chǎn)生無(wú)法預(yù)料的氣流，這些影響直升機(jī)的正常起降。
甚至，電腦模擬器都無(wú)法模擬出驅(qū)逐艦或巡洋艦甲板上的所有情況，所以無(wú)人機(jī)的起降測(cè)試伴隨著非常大的風(fēng)險(xiǎn)。
在驅(qū)逐艦上順利完成任務(wù)后，無(wú)人機(jī)又轉(zhuǎn)移到“蒙哥馬利”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上進(jìn)行測(cè)試。說(shuō)來(lái)也可笑，海軍的本意并不是一定要無(wú)人機(jī)怎樣，而是希望通過無(wú)人機(jī)提升瀕海戰(zhàn)斗艦的作戰(zhàn)能力。美國(guó)希望瀕海戰(zhàn)斗艦可以在2020年裝備RQ-8C。
美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的定位尚不明確，畢竟對(duì)于裝備了重型導(dǎo)彈的軍艦，無(wú)人機(jī)的火力確實(shí)有點(diǎn)弱。軍方本意還是依靠無(wú)人機(jī)偵查，所以RQ-8C的偵查能力可以達(dá)到430公里。
可是偵察機(jī)沒有戰(zhàn)斗機(jī)貴啊，在軍方猶豫的時(shí)候，諾斯羅普-格魯曼強(qiáng)行給無(wú)人機(jī)裝上了意大利的鶚式雷達(dá)。
鶚式雷達(dá)是一種配備在直升機(jī)或固定翼飛機(jī)上的多模式雷達(dá)，可提供第二代電子掃描監(jiān)視能力。該雷達(dá)進(jìn)一步延長(zhǎng)了RQ-8C無(wú)人機(jī)的監(jiān)視和偵察距離，特別是超視距收集情報(bào)素材的能力。而且這款雷達(dá)可以提供不同的尺寸，現(xiàn)役和在研的無(wú)人機(jī)都能夠裝備。
四、最后的最后
目前“RQ”系列已經(jīng)開始進(jìn)行出口，其低成本、低維護(hù)、易部署的性質(zhì)是否會(huì)掀起另一場(chǎng)海軍變革，我們只能拭目以待。
