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印度已經(jīng)正式批準采購111架海軍通用直升機，價值33.9億美元，將通過戰(zhàn)略合作伙伴政策在國內(nèi)進行制造，但本土的私營防務(wù)企業(yè)認為此舉不妥。
政府的國防采購機構(gòu)國防采購委員會上周批準了該項目的必要性評估，16艘直升機將從外國企業(yè)采購，余下的95艘將交由本土私營企業(yè)生產(chǎn)，可能通過合資企業(yè)并從外國企業(yè)處進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進行生產(chǎn)。
7月份，國防部要求國內(nèi)外原始設(shè)備制造商提供海軍通用直升機項目的資料。
包括法國的空客直升機公司、俄羅斯的俄羅斯直升機公司、美國的洛馬公司和貝爾直升機公司在內(nèi)的外國原始設(shè)備制造商對在印度建造海軍通用直升機的性能、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)讓給國內(nèi)技術(shù)的范圍和構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)等方面的信息予以回應(yīng)。
同樣，包括阿達尼集團、巴拉特鍛造公司、信實防務(wù)有限公司、拉森特博洛集團、馬辛德拉航空航天公司和塔塔先進系統(tǒng)公司在內(nèi)的國內(nèi)私營企業(yè)也提交了在本土建造直升機的計劃，這些本土企業(yè)都沒有生產(chǎn)過直升機。
國防部高級官員表示，在未來六個月內(nèi)，將完成外國原始設(shè)備制造商和本土企業(yè)的遴選工作，此后，正式的需求提案將只發(fā)送給作為戰(zhàn)略合作伙伴的印度企業(yè)，該企業(yè)可以與選定的外國原始設(shè)備制造商共同參與該項目，提供商業(yè)和技術(shù)標書。遴選將依據(jù)價格和技術(shù)轉(zhuǎn)移情況。
一位不愿意透露姓名的領(lǐng)先私營企業(yè)CEO對該政策方針表示了批評。
他表示，“戰(zhàn)略合作伙伴政策對于海軍通用直升機項目是不可行的，國防部必須匯總所有軍種的需求，集中在一個地方制造所有類型的直升機。在印度生產(chǎn)的每架海軍通用直升機大約花費5500萬美元，我相信該項目將面臨成本超支和時間延誤。”
根據(jù)一個外國防務(wù)企業(yè)的經(jīng)理的表述，“對于外國原始設(shè)備制造商與印度私營企業(yè)建立合資企業(yè)并進行技術(shù)轉(zhuǎn)移來說，在印度制造95架直升機的訂單太小?！?/p>
然而，另一位國防部官員，“私營企業(yè)與外資建立合資企業(yè)是有益的也是可行的，并且直升機平臺和子系統(tǒng)的初步可行性研究已經(jīng)完成。由于沒有一家私營企業(yè)在這一階段制造直升機，這將是一個全新項目，所以在資本支出和建立必要能力方面的初始投資將是非常巨大的?！?/p>
印度工商會聯(lián)合會（一個游說組織）的高級行政人員表示，“95架直升機給外國原始設(shè)備制造商獨立生產(chǎn)是非常有吸引力的。但是，對于在印度投資這樣一個工廠，有足夠的機會獲得其它直升機項目，需要長期的維護和支持以及一些直升機原始設(shè)備制造商的供應(yīng)鏈資源就不具有吸引力了?！?/p>
目前，印度海軍裝備有印度斯坦航空有限公司制造的獵豹和Chetak輕型通用直升機，這些直升機已經(jīng)服役了40年，已超過了使用壽命。(中國船舶信息中心 中書)
