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近日，新西蘭正式宣布與美國簽署合同，采購4架P-8A海上多任務巡邏機。至此，在環(huán)東亞周邊地區(qū)已有4個國家采購或已經(jīng)裝備了P-8系列巡邏機，其中印度采購得最早，隨后是澳大利亞。韓國和新西蘭則是今年正式確認了采購合同。預計到這些合同全部完成后，這印太（印度洋到太平洋）4國合計將擁有多達35架P-8系列巡邏機。P-8系列巡邏機被稱為“最能惹事”的海上巡邏機——P-3C反潛巡邏機——的繼任者，它擁有比P-3C更強的“搞事”能力。
印度軍隊裝備的P-8I巡邏機。
P-8A海上多任務巡邏機比P-3C的反潛巡邏機多了“多任務”的前綴，已經(jīng)清楚表明它已不再僅僅是一款反潛巡邏機，而是成為集海上監(jiān)視、跟蹤、作戰(zhàn)等功能于一體的多功能空中節(jié)點平臺。P-3C反潛巡邏機的主要功能在于搜索和發(fā)現(xiàn)水下目標，并對其進行攻擊。
P-3C雖然也有監(jiān)視和跟蹤海面目標的能力，但畢竟至今已服役40多年，機體壽命達到極限，已無法延壽。而且40多年前設計的機體結構基本沒有大幅度改進的可能，無法改裝更先進的雷達航電、作戰(zhàn)任務系統(tǒng)等。其安裝的AN/APS-115機載對海搜索雷達，對處于通氣管航行狀態(tài)的潛艇有較好的發(fā)現(xiàn)能力，但發(fā)現(xiàn)距離卻不遠，不能與動輒上百公里、幾百公里的預警機、偵察機相比。
日本海自P-3C反潛巡邏機被指頻繁搞抵近監(jiān)視、偵察。
美國及其盟國一般將P-3C當做海上監(jiān)視和巡邏飛機使用，主要在日常執(zhí)行頻繁的近海、遠海反潛巡邏任務。這款飛機在美國及其盟國軍隊中往往扮演抵近偵察、挑釁等“急先鋒”角色，抵近偵察過許多其他國家的海岸線、專屬經(jīng)濟區(qū)等，引起了這些國家的不滿，并造成了很多外交事件。
但是顯然對美國及其盟國來說，P-3C這種“最能惹事”的監(jiān)視巡邏飛機不可或缺。所以當以噴氣式客機為平臺，能夠比螺旋槳式的P-3C飛得更快、留空時間更長的P-8A出現(xiàn)后，立刻受到美國及其盟國的“熱烈”歡迎。資料顯示，美國海軍已經(jīng)訂購了117架P-8A，截至目前接收了60多架。
P-8A放出尾部磁異常探測儀。
對于盟友，尤其是在最關注的印太地區(qū)的盟友，美國很早就開始積極推銷P-8A巡邏機。美國自家海軍從2013年前后開始小批量接收P-8A，卻在2009年就與印度簽訂合同，并于2012年起就在向印度交付P-8A出口型——P-8I巡邏機。到2015年印度已接收8架P-8I，并確定再采購4架。印度面對的印度洋，也正是東亞一大國海軍力量近10年來非?；钴S的大洋。美國向印度“擴散”P-8I巡邏機，極大提升了印度海軍對航母、核潛艇、驅(qū)逐艦等大中型艦艇目標的空中監(jiān)視跟蹤能力。
第二個獲得購買P-8A許可的印太國家是澳大利亞。該國地處南太平洋，緊鄰東南亞和我國南部海域。雖然我們從地圖上看，可能感覺澳大利亞地理位置似乎不那么重要，但它確實扼守著連接印度洋、南太平洋的諸多海上要道。澳大利亞訂購了15架P-8A，第一架在前年已交付。
澳大利亞P-8A等反潛機“三代同堂”。
新西蘭與澳大利亞的戰(zhàn)略地緣類似，但更偏向南太平洋一些。不過新西蘭所處位置也是從東南亞海域到中太平洋、北上夏威夷海域，甚至抵近美國西海岸的比較隱蔽的路線。所以P-8A現(xiàn)在也開始落戶該國。近期報道顯示，新西蘭以總價23.46億新西蘭元（約合16億美元）訂購了4架P-8A。
還有一個印太國家訂購了P-8A巡邏機——韓國。今年6月，韓國宣布購買4架P-8A巡邏機。韓國的地理位置不用多說，一國同時面對黃海、東海、日本海等重要海域。
韓國目前裝備的P-3反潛巡邏機。
從2009年波音與印度簽署正式合同至今，美國用了10年時間，完成了P-8A海上多任務飛機在印太地區(qū)“環(huán)形區(qū)域”內(nèi)重要節(jié)點上的布局。這些地緣節(jié)點“盟友”“準盟友”在裝備P-8A之后，無論主動還是被動，都能與美國海軍的P-8A很方便地實現(xiàn)監(jiān)視偵察數(shù)據(jù)共享。
按照美軍將2/3兵力部署到印太地區(qū)的構想，其最終可能將多達近80架P-8A部署到印太。屆時，總共會有110余架不同國家的P-8A在印度洋、太平洋等沿岸近海和遠洋活動。這對AIP潛艇、核潛艇、航母編隊、驅(qū)護艦艦艇編隊的海上活動會造成不小的威脅，值得高度警惕和認真應對。來源： www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：苦心運作10年：“最能惹事”的美國偵察機 印太這4個國家入手
